Onderwerp: elektrisch gescheiden schroefas - beter of juist n

Hi!

Met mijn nieuwe flexibele koppeling heb ik ineens een elektrisch gescheiden schroefas. Vroeger was de schroef / as aangesloten op de centrale gnd, nu dus niet meer.

Sommige flexibele koppelingen noemen dit als een voordeel, anderen verkopen ook een dikke koper kabel om de schroefas tóch weer te kunnen aarden.

Willen we nu wél, of juist niét een elektrisch gescheiden schroefas? En waarom dan wel (niet)?

Elektrolyse ontstaat/wordt versterkt door zwerfstroom. Hoe meer geisoleerd hoe beter lijkt mij.

Wilde gok; stalen boot niet gescheiden. Plastic boot gescheiden. In beide gevallen een anode op de as of schroef.

3Noreen schreef :
Dit. Voornamelijk omdat op een stalen boot je nooit helemaal zeker bent van die scheiding.

Normaal, in elk ander bedrijf, zou ik zeggen: Verbinden. Waarom? Statische electriciteit. Lading opbouw kan tot zeer hoge spanningen leiden en die ontladen een keer. Via een vonk (brandgevaar) of een persoon.

Uiteindelijk ligt alles hier in het water. Ook zoet water is tenminste zo geleidend dat het geen veiligheidsrisico oplevert.

Wel, inderdaad, de schroefas een eigen anode geven, van hetzelfde materiaal als alle andere anodes.

drive.google.com/open?id=1sfRY...AnzHORo&usp=drive_fs

Maar weer eens de theoretische achtergrond er bij.

Galvanische corrosie krijg je als er twee verschillende metalen in het water hangen, EN deze metalen onderling elektrisch verbonden zijn. Is er geen verbindning dan kan er geen stroom lopen en ook geen galvanische corrosie.
Een bronzen schroef op een RVS schroefas zijn innig aanelkaar gebout. Daar moet dus een anode bij. Is de schroefas geisoleerd van het schip, kan er geen stroom lopen en hoef je het (stalen)schip niet extra te beschermen. (Voor wat betreft de schroefas, afsluiters is weer een ander hoofdstuk)

Zelf vaar ik op een ongeschilderd aluminium schip met twee geisoleerde schroefassen en na 25 jaar nog geen enkel putje gevonden.

Instinker zou bv een trossensnijder kunnen zijn.
Soms word de schroefas ook als aardpunt gebruikt voor de 230V installatie of radio apparatuur.

Daarbij komt ook nog dat de schroefas lading op kan bouwen als gevolg van wrijving in b.v. de rubber manchet.

Jollenbaas heeft een mooi plaatje van koolborstels op zijn as.