Onderwerp: AIS ontvanger kapot na koppelen aan splitter

Toch een leuke puzzel. De eenvoudigste uitleg is vaak de waarschijnlijkste. Als jouw 5V voeding er ook aan is gegaan, verwacht ik dat de nul van je splitter tijdelijk onderbroken is geweest, waardoor de retour daarvan volledig via de coax, je ontvanger en de usb voeding heeft gelopen. Ik kan even niet bedenken welke spanningspieken dat tot gevolg zou kunnen hebben gehad. Punt is, als de schakels in deze keten allemaal onderling doorgelust zijn, kun je gaan meten tot je een ons weegt, maar je komt er niet achter welke verbindingen onderbroken zijn. Ook bij het installeren zou ik alles eerst los van elkaar aansluiten aan de voeding en testen (edit: potentiaalverschillen meten!), voordat je ze onderling koppelt.

Geen schema's van de Quark voorhanden, helaas: fcc.report/FCC-ID/2ARZY-QK-A026/

Calidris schreef :



Schema:s kunnen zo de prullenbak in, klopt niets van, geeft alleen verwarring

ironman schreef :
Ik wordt instantaan pissig als ik naar deze plaatjes kijk, want zo verspreidt dyslexie, onbegrip en verwarring zich. Een VHF met twee coax kabels die tussen de AIS en de antenne zit? Waar slaat dat op? En daar rust een copyright op? En wat willen die rooie kruisjes zeggen? Waarschijnlijk heeft het iets te maken met een onderbroken 0V leiding. Welke dan?[/quote]

Ironman, Ik zit nog eens naar die tekening te kijken en moet je helemaal gelijk geven!
Ik had het weer eens opgedoken, maar niet in detail bekeken. Klopt niet echt.

MODS: kunnen jullie dat plaatje verwijderen! Gedaan.

ironman schreef :
Net de 12V-5V USB converter nog even nagekeken, maar deze blijkt dus niet defect te zijn. Foute constatering.
Net de multimeter nog even tegen de QK-A015RX splitter en QK-A026 AIS ontvanger gehouden terwijl deze los van elkaar aan de voeding hingen.

Metingen op QK-A015RX splitter:
12V DC voeding ingeschakeld.
PWR LED brand continue.
RX LED band continue.
Sluiting tussen alle afschermingen onderling, maar geen sluiting met DC-. Geen sluiting tussen kern en afscherming per individuele terminal.
Sluitingsmeting geeft ca. 100 ohm en spanningsmeting 0,2V tussen kern ANT & kern AIS en laat splitter “zoemen” en TX LED gaat branden. Wat gebeurd hier?
Spanningsmeting tussen alle afschermingen en DC+ of DC- geeft 8V die langzaam wegloopt naar 0V.
Spanningsmeting tussen ANT kern en DC+ is 11,7V.
Spanningsmeting tussen AM/FM kern en DC+ of DC- is 0,2V en loopt langzaam weg naar 0V.
Overige kernen meten geen spanning met accu.
Durf op basis van deze metingen niks te concluderen over de zuiverheid van de splitter en heb de vraag al bij de leverancier neergelegd. Bij twijfel gewoon een nieuwe opsturen vind ik.

Metingen op QK-A026 AIS ontvanger:
Branden geen LEDs bij inschakelen voeding 5V USB-kabel. Geen wifi signaal.
Sluiting tussen alle afschermingen onderling en in combi met de DC- van micro USB poort. Geen sluiting tussen kern en afscherming AIS ANT.
11,6V tussen DC+ accu en afscherming AIS ANT & GPS ANT & WIFI ANT
11,6V tussen DC+ accu en kern AIS ANT & GPS ANT & WIFI ANT
Heb niet de kennis om te bepalen of ik andere dingen zou meten bij een werkende AIS ontvanger.


Beide apparaatjes onder DC voeding aan elkaar gekoppeld met de daarvoor bestemde coax. Resulteerde in de spanning van de accu (ca. 12 minus een paar tiende volt=iets weerstand door de printplaten verwacht ik) tussen afschermingen van de splitter en DC+ pool van accu. Immers zijn deze splitterafschermingen via de coax en de AIS ontvanger sluitend met de DC- pool van de accu.
Is dit normaal? Geen idee? Wel logisch n.a.v. de losse metingen hierboven.

De Puzzel blijft lastig.

Geïsoleerd monteren van Celmar 0-1 antenne op mast staat op de planning.
Moet aan boord nog even nameten of afscherming ANTterminal op marifoon sluiting maakt met DC- via de voedingskabel als de aardingsdraad van de DC- losgekoppeld is. Denk zelf van niet daar ik 0V mat tussen DC+ en deze afscherming bij losgekoppelde marifoonaardingsdraad.
Dus wat zal er gebeuren als de geïsoleerde antenne/coax op splitter+AIS+marifoon wordt aangesloten zonder de besproken marifoonaardingsdraad. Dan lijkt mij dat de gehele afscherming van het hele systeem met elkaar verbonden is en enkel via de negatieve voedingsdraad van de AIS ontvanger (in USB-kabel) met de DC- van het boordnetwerk verbonden is. Geeft dit problemen? Geen idee?

Ik lees zaken als retourstroom over dit netwerk van afscherming n.a.v. uitzenden of opbouw van statische lading door diverse factoren. Die stroom kan als ik het goed begrijp dan enkel via de AIS ontvanger naar de DC- van het boordnetwerk, toch? Kan dit kwaad?

Dat laatste begrijp ik niet. Met retourstroom bedoel ik de stroom van de min van je apparaat naar de DC-. Elk apparaat zou dat moeten hebben. Als die is onderbroken gaat het via een usb-kabel of coax-afscherming lopen en die zijn daar niet voor ontworpen. Ik koester nog steeds de hypothese dat het daarmee fout is gegaan.

Meet ook eens op deze punten (zie foto). Dat is waarschijnlijk de spanningsregulator en die is relatief eenvoudig te vervangen. Opschrift van dat ding is ook wel handig te weten.



Beste is natuurlijk het ding terugsturen, maar als dat maanden duurt en je niet weet wat er mis ging is een poging tot reparatie misschien wel opportuun.

ironman schreef :
De QK-A015RX splitter heeft inderdaad een zwarte mindraad voor retourstroom die op de DC- van de accu wordt aangesloten. Ik meet geen sluiting tussen deze zwarte min draad en afscherming van ANT terminal. Zou dat normaal zijn?

De QK-A026 AIS ontvanger heeft zijn minpunt voor retourstroom in de micro USB poort zitten (op jouw foto tussen zwarte LEDbalk en groene NMEAconnector op de printplaat) waardoor de retourstroom van de AIS ontvanger via de USB kabel terugloopt naar de 12V-5V USB converter. Ik meet wel sluiting tussen dit minpunt en AIS ANT terminal.

Verbinding van beide apparaten via een coaxkabel zorgt voor verbinding van splitter ANT afscherming > coaxafscherming > AIS ANT afscherming > AIS printplaat > met het minpunt van de AIS ontvanger. Ik kan wel in jouw hypothese komen dat als er door één of andere reden een bepaalde stroom op het afschermingsnetwerk komt deze dan niet via de splitter mindraad retour gaat naar de DC- van de accu, maar via de printplaat van de AIS ontvanger.

Zou een aardingsconnectie op het afschermingsnetwerk naar de accu DC- (wat de aardingsdraad van de marifoon volgens mij bewerkstelligd) dan niet een weg van de minste weerstand creëren, waardoor de AIS printplaat ontzien wordt?

Ik ga die spanningsregelaar op de printplaat van de QK-A026 AIS ontvanger eens doormeten. Wat zou ik in theorie precies tussen welke roze puntjes moeten meten?

Het liefst retourneer ik alles voor gewoon nieuw uit doos… maarja, voordat ik dat weer één voor één aansluit aan boord wil ik wel enigszins zeker zijn dat mij netwerk het spul niet weer om zeep helpt (als mijn boordnetwerkzijde daadwerkelijk het probleem blijkt te zijn).

IanSegers schreef :
Je meet alle spanningen ten opzichte van de nul, ofwel de afscherming van de USB-C plug. Anders word je gek. Op een pin moet de 5V van de USB-voeding staan, op een andere pin 0V. De derde pin daar gaat het om. Het moet iets zijn dat minder is dan de 5V. Kan zijn 3.3V, kan zijn 1.8V. Kan iets anders zijn. Is dat niet het geval, is de regulator stuk. Als het ook inderdaad een regulator is, maar dat is wel aannemelijk als je de printsporen volgt. Vandaar dat de type-aanduiding van het component (dus wat er op het ding staat) belangrijk is om even te checken. Dat nummer is gewoon te googlen en dan moet je de 'datasheet' ervan hebben.

Meet ook maar even de spanning op die twee punten bij C34 en C24.