Onderwerp: koelkast slaat vaak aan en draait heel kort

Onze koelkast vertoont de laatste paar dagen kuren. Hij slaat heel vaak, heel kort aan. Soms draait hij wat langer, maar hij slaat zeker te vaak aan.

Wat heb ik al gedaan?

30 minuten uitgeschakeld om evt. Het relais te laten afkoelen. Dat leek twee keer te helpen, de compressor bleef langer draaien.

De radiator achter de ventilator (bij de compressor) stof gezogen. Er zat watstof op, maar niet schokkend. De buisjes en de radiator worden nauwelijks warm.

Wat kan ik zelf nog proberen voor de gecertificeerde monteur komt?

En je hebt gechekt wat er met de spanning gebeurt tijdens opstarten/draaien van de koelkast? Meten op de aansluitingen van de compressor.

En heb je de thermostaat overbrugt. Dan zou de compressor continue moeten blijven draaien.

Hallo Koko, dank je wel.

Ik heb op mijn accu monitor gekeken. Elke keer als hij aanslaat pakt hij iets minder dan 6A, dat is volgens mij normaal. Ik zie de spanning niet noemenswaardig inzakken

De thermostaat zit op een onmogelijke plek, je moet je hoofd in de koelkast steken om te kijken in welke stand hij staat. Ik heb nog zo-n Ali thermostaat liggen, die ik van plan was aan te sluiten. Maar ik moet eerst eens kijken hoe ik deze thermostaat open krijg.

Ik hou de mogenlijkheid van een lek open. Zou wel heel vervelend zijn..

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Het gaat om de spanningsval bij de koelkast, na wat verliezen onderweg.

De ham vraag; Is die wel koud ?

Ham hoeft niet per sé koud.

Hij is koud en reageert ook op de thermostaat. Dus wordt kouder als ik hem kouder zet.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

‘De laatste paar dagen’ was het met momenten ontzettend warm. Gedroeg je frigo zich wezenlijk anders dan in eerdere hete periodes? Hier moest het spul ook flink aan de bak.

Prutske schreef :
Dat lijkt een juiste conclusie. Groter temperatuurverschil tussen binnen in de koelkast en buiten. De mate waarin de koelkast opwarmt is recht evenredig met het temperatuurverschil.
Remedie betere isolatie.

Ja, dat is wel wast. Daarvoor deze problemen nog niet gehad. Korlast minder koud zetten hielp ook al. Maar hoort de radiator bij de compressor dam niet flink warm te worden?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wat is vaak en wat is kort? 6A klinkt normaal inderdaad.

Spanningsval bij de compressor meten is wel even handig om dat uit te sluiten. Ooit een keer gehad dat de bedrading daar corrosie had, waardoor eea niet opstart. Mogelijk dat de spanningsval vrijwel direct de beveiliging inschakeld die voorkomt dat je accu’s niet te ver worden leeggetrokken, maar dat zou hier dan een false positive zijn…

RickVis2 schreef :
Mijn koelkast had ooit ook zo'n probleem, 3 jaar oude boot.
Onder de koelkast vond ik deze verbinding:

Echt even spanningsval meten op de aansluitingen bij de compressor. 6A is normaal, en dat je accu het aankan zonder noemenswaardige spanningsval is wel een mooi uitgangspunt natuurlijk.

Wij hebben dezelfde koelkast denk ik. Zelfde opstelling en isolatie.. koelt super ( vriesvak stijf bevroren en bier snel koud. Wij hebben ook dat de koelkast vaak korte runs maakt. Geen idee hoeveel stroom want de lfp heeft zat, zonnepanelen en het Duitse landvast doen het vooralsnog prima.
Mijn gedachte was eerder een matige isolatie en wellicht een nieuw rubber in het deksel. Heb je de stop wel dicht onderin?
Een lek leidt er toe dat de compressor wel draait maar het niet meer koelt…

hoi Hans, Ja zeker de zelfde koelkast.

Ik zal de tips even controleren. De spanningsveld rechtstreeks op de compressor meten is bijna niet te doen. Hij zit, in de best jeanneau traditie onmogelijk ingebouwd

@Koko, jij hebt ooit een digitale bediening van je koelkast ingebouwd, dat wil ik ook (al voordat hij dit gedrag vertoonde) Ik kan dan zelf aangeven hoe lang hij door moet koelen. Hoe heb je dat aangepakt?

Dag Bert,
Eigenlijk is dat redelijk straight forward. Het is alweer even geleden dat ik dat deed, maar heb in feite niks meer of minder gedaan dan de manual gevolgd voor de aansluitingen. Uit mijn hoofd is er een boventemperatuur waarop hij inschakelt en een ondertemperatuur voor uitschakelen. Uit mijn hoofd heb ik daar 1 of 2 graden tussen zitten. Verder heb ik er een overbrugging bij gebouwd om de koelkast permanent in te schakelen. Ik gebruik dat als ik weet dat ik langere tijd geen walstroom heb en de accu wat wil sparen. Dan wordt alles van te voren goed koud en voordat de koelkast dan weer aanslaat duurt het even. Verder moet je wat spelen met de plek van de voeler. Eerst had ik hem vrij hoog, waardoor het onderin erg koud was. Toen onderin en werd de boel niet echt koud. Nu zit hij in het midden ongeveer en dat bevalt me goed.

Je zal wel bij de koelunit moeten zien te geraken ben ik bang. Bij de meeste koelkasten zitten daar ook de aansluitingen op voor stroom en thermostaat. Hij heeft wel een vertraging bij het inschakelen van een minuut of zo. Effe wachten dus voor hij aanslaat.

Ik heb de STC1000. Kost echt geen dr*l en werkt al zeker 4 of 5 jaar probleemloos.

Bert65 schreef : Ik weet niet wat voor thermostaat je nu hebt, maar ik heb nu zo'n Isotherm met koudebatterij. Die heeft een extra doosje met bedrading die naar een bedieningspaneel loopt en naar de koudebatterij.
Dit systeem is niet eenvoudig aan te passen aan die STC1000 die Koko noemde. Die werkt wel echt geniaal. Heb hem op de vorige boot ook gebruikt. Mogelijk voeg ik er nog zoiets toe voor temperatuurmeting in de koelbox. Want dat is met de huidige toch op de gok.

Tipje nog. Ik had de voeler van de STC1000 achter een inlaatroostertje van Trudesign zitten. Hierdoor is de sensor beschermd tegen beschadiging en meet deze de lucht en niet de temperatuur van een net toegevoegde fles oid.
Ook had ik een paar moertjes om de sensor. Hierdoor meet deze langzamer en reageert hij niet op iedere opening van de klep.