Onderwerp: Meedenkers gezocht mbt elektrische installatie

Gister een begin gemaakt met de Autohelm 1000 stuurautomaat werkende te krijgen in een kleine testopstelling, dat werkt prima; https://imgur.com/eAGQrJh.

Het betrof in dit geval mijn handzame AGM 12V 12AH - 12000mAh VRLA Batterij - 151 x 98x 94(98) - Deep Cycle Accu. Beetje research mbt capaciteit leerde mij:

Aangezien ik niet direct van plan ben de stuurautomaat in te zetten voor langdurig koershouden, maar 'm vooral stand-by wil hebben voor solo zeiltje hijsen en strijken en wellicht een incidenteel streepje om de handen vrij te hebben voor e.e.a. denk ik dat ik de accu wil aanhouden voor deze taak. Vanwege z'n afmetingen/gewicht kan ie makkelijk een mooi plekje ergens onderin achterin krijgen.

Om diep ontladen te voorkomen had ik destijds ook al een XH-M609 Digitale LED Laagspanning Uitschakelaar voor 12V-36V Lithiumbatterijen printje gekocht.

Ook het lenspompje zal door dit accuutje gevoed kunnen worden.

Tot zover het verbruik traject.

Ik zit nu na te denken over het bijladen van deze accu (en de startaccu wanneer de motor niet draait).

Mijn gedachten gingen uit naar een zonnepaneeltje omdat die wel makkelijk ergens tussen de railing achterop is te hangen. Ik heb het idee dat een Victron Energy BlueSolar PWM DUO-LCD & USB 12 / 24V-20A Laadregelaar voor zonne-energie PWM 12 V, 24 V 20 A mij daar prima mee kan helpen.

Toen ben ik met ai gaan praten over capaciteit, waarbij ik dit verhaal terugkreeg;

Ik ga er gemakshalve maar even vanuit dat het allemaal waarheid is, wat ai mij op de mouw probeert te spelden, want ik kan het zelf niet controleren vanwege gebrek aan kennis. Dus heb ik gevraagd een schemaatje te maken, en die kreeg ik. Maar nu is mijn vraag of iemand hier, die zichzelf kundig genoeg acht daar iets van te mogen vinden, zijn licht over zou kunnen laten schijnen en wellicht met correcties/aanvullingen komt waar ik (en dus ai) nog niet aan hebben gedacht. En natuurlijk mijn opzet in het algemeen te beoordelen op wijsheid en functionaliteit...

Dit is het schema waar ik het momenteel mee moet doen;





Alvast dank voor alle zinvolle input!

Van stroomschemas heb ik te weinig kaas gegeten om hier zinnig op te reageren al kun je je afvragen of je perce de startaccu wilt mee nemen bij het gebruik van de zonnepanelen. Je perceptie is gericht op je huidige gebruik. langere tochten solo waarbij de stuurautomaat langer wordt ingezet kun je er niet mee maken als dat onder wat ruigerere omstandigheden gebeurt.en meer verbuikers om de huishoudacuu aansluiten ook niet. Ik begrijp dat die kleine accu al aan boord is, maar als je serieus geld uitgeeft aan de rest van de installatie kan daar vast ook nog wel een wat potentere accu bij. En ik verwacht dat de bijdrage van dat zonnepaneel een stuk minder positief is dan wat AI er van maakt.

Het rendement van een lood accu is niet zo best. Er moet meer energie van je zonnepaneel in dan er daarna uit komt.

Maar een 60Wp zonnepaneel zal snel voldoende zijn om overdag je stuurautomaat direct van 1A stroom te voorzien.

Als meedenker hierbij onze opzet waar de stuurautomaat, de marifoon, de GPS, de dieptemeter, log en windset op staan aangesloten: een 12 Volt 72 Ah loodaccu, een 20 Amp PWM laadregelaar, een 60 Wp flexibel zonnepaneel. Het gaat net als de zon lekker schijnt, maar walstroom is dan wel welkom na een dag op het water om de accu weer op te laden. Deze heeft geen oplading van de motor. Ter illustratie een fragmentopname: 1,6 Ampere laadstroom. Soms is dat meer, soms is dat minder, afhankelijk van zon, schaduw en lichtinval.

Ik meen begrepen te hebben dat jij ook in de winter zeilt. Hou er rekening mee dat in de winter een zonnepaneel nagenoeg niets opbrengt.

Dank voor de reacties/handreikingen.

Ik zal nog een beetje context geven bij mijn overwegingen. Bij overname kreeg ik de actuele task-at-hand (herinrichting boordnet) er als erfenis gratis bij, dit voert verder dan alleen de stuurautomaat en eventueel het lenspompje. Later zullen walstroom, navigatie- & binnenverlichting, marifoon/AIS, wind-/snelheid- & dieptemeter, Entertainment e.d. ook weer geaccommodeerd moeten worden.

Maar voor ik mij daarin stort wil ik weten of dit schip bij mij past en ben daarom tot deze tussenoplossing gekomen die mij precies de ruimte biedt die ik denk nodig te hebben voor het maken van die afweging.

Bijkomend voordeel is dat ik, wanneer het een blijvertje blijkt te zijn, rustig kan doorwerken aan eerder genoemde noodzakelijkheden en tegelijkertijd de basisopstelling, tot aan de migratie, ongemoeid kan laten.