Onderwerp: Kun je oplaadbare batterijen testen?

Misschien herkenbaar?
Losse batterijtjes NiMH in de maat AA of AAA gebruikt iedereen wel aan boord. Vaak zitten er twee batterijtjes in een apparaat maar soms ook veel meer.
Dan begint de ergernis, net alles opgeladen en het apparaat zegt batterij leeg
Ik kan natuurlijk de spanning meten maar dat zegt niet veel. Is er een foolproof manier om de zwakke broeders van de goede batterijen te onderscheiden?
Specialist in da house?

Je kan testen met een bekende belasting (weerstand) en dan kijken hoelang het duurt voordat de spanning bv 20% gezakt is.

Maar het grootste probleem zit vaak in de volle batterij spanning. Voor een standaard kool/zink batterij is dit 1,5V, voor een NiMh maar 1,2V. Dat is al 20% lager dan de zink/koolstof batterij. Zakt de spanning nog ietsjes verder dan geeft veel apperatuur er de brui aan en geeft een batterij leeg storing.

Zelf heb ik een paar apperaten die 4 AA battterijen gebruiken 'omgebouwd' naar 5x NiMh. Dan kom je weer goed uit met je voedingspanning.

Li-ion- Oplaadbare AA-batterij geeft wel 1,5 volt.

rooiedirk schreef :
Thanks, dat verklaart een hoop natuurlijk. Een simpele ziel denkt AA is AA

3Noreen schreef :
Kost niet niks, ik had ook al een aardige verzameling andere maar wellicht de oplossing!

Blijkt dat onze Xtar batterijlader een IR standje heeft. Je meet dan de interne weerstand van de batterij.
In opgeladen toestand zou een NiMH volgens chat onder de 100 mOhm moeten zijn, 150 is discutabel en tegen de 200 rijp voor de recycling. Ik meet er een aantal boven de 170....die kunnen dus wel uitgesorteerd lijkt me?
Is dat een juiste veronderstelling?

Als je toch voor NiMH oplaadbare batterijen gaat zijn de in Japan gefabriceerde Eneloop batterijen heel goed. Worden in de professionele audio/video wereld veel gebruikt. Ze hebben ook een heel lage zelfontlading, dat is met name handig als ze lang in een apparaat zitten dat je relatief weinig gebruikt.

TIP: de IKEA AA oplaadbare batterijen komen van dezelfde fabrikant maar komen als IKEA batterijen op de markt en zijn dan een stuk goedkoper…

Nee, ik ga daar niet voor.
Ik koop oplaadbare en denk dan dat ze geschikt zijn en dat blijkt zeer beperkt.
Verder slijten ze aan boord razendsnel door ze niet doorlopend te gebruiken/beroerde laadpatronen.

Spanning zegt nog best wel veel hoor, 1.25- 1.3V is vol.
En anders even de kortsluitstroom meten, in het grootste bereik van de meter (minstens 10A, ja).

3Noreen schreef :
Alleen wat onhandig dat je ze elk apart moet laden met USB-C.

holtere schreef :
Ik heb ook zo'n batterij weerstand meter, daar kan je wel het goede onderscheid mee maken.

De hogere waarden kan je nog gebruiken voor dingen die weinig stroom verbruiken zoals klokken, CO2 melders etc.

holtere schreef :
Dat is precies de reden dat die Eneloops dus in de professionele wereld populair zijn, die houden ook bij onregelmatig gebruik hun lading prima vast.

Maar als je apparatuur stuk loopt op die 1,2V zit je aan die oplaadbare Lithium batterijen vast of aan niet-oplaadbare AA’s.

Heb voor het testen van AA en AAA batterijen een defecte Ikea lader gesloopt. Een kortsluitknop en een aansluiting voor een multimeter.
Sluit de batterij 3 seconden kort en kijk daarna hoe lang het duurt voor deze weer op 1,4/1,5 volt staat. Niet echt een wetenschappelijke benadering maar zo pik je de slechte batterijen er zo uit.

Wat Hans zegt over de Eneloop oplaadbare batterijen is waar. Voor een theater tournee hebben we zo'n 40 AA en AAA's in gebruik. Ze worden best mishandeld maar er zitten setjes tussen die inmiddels al 4 jaar meegaan terwijl ze onregelmatig geladen worden en in de zomer niet in gebruik zijn.
Wij gebruiken de Panasonic lader die je bij een setje kunt kopen voor het beste resultaat.

( geen affiliatie met Panasonic )

Calidris schreef :
Bestaan ook met een speciale USB oplader.


www.amazon.nl/Hixon-Oplaadbare...d_i=B08J825M3Q&psc=1

Werken fanatisch in ledkaarsen etc, ontlading minimaal, maar vermogen valt tegen (bij stroom vreters snel leeg)

Cascade schreef :
De door mij gelinkte batterij heeft een capaciteit van 3500mAh die van de amazon link slechts 1100mAh. Dat is slechts 1/3.

Ik vond deze nog bij Nkon. Die hebben een fantastische verzameling!
www.nkon.nl/4-xtar-r6-aa-2000mah-protected-1-5v.html

Niet zoveel mAh als die van Bol maar wel zo te laden en geen usb c.

ik vind die batterijen in de link van Noreen eigenlijk wel geniaal.

Ter aanvulling, had het in mijn post over Eneloop pro 2450Mh batterijen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je, die enelope batterijen zijn prima. Voordeel is dat je ze in het toestel kan laden, als het die voorziening heeft.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

holtere schreef :
Had ik ooit ook. Dacht dat oplaadbare batterijen niks zijn. Zijn ze ook niet.
Had een echt goede lader gekocht:

www.nkon.nl/mh-c9000-pro.html
Oude batterijen allemaal getest, het is meestal niks, lopen snel vanzelf leeg, lopen snel terug in capaciteit

Echter….. 1 merk is perfect: Panasonic Eneloop.

10 jaar geleden (na de kopen van de lader) die Eneloops geprobeerd. Wereld van verschil. Alle oude batterijen weggedaan. Daarna alles voor Eneloop vervangen.
Na 10 jaar zijn ze nog allemaal perfect (nouja, na 6 jaar was eentje wel behoorlijk minder in capaciteit…) heb denk een stuk of 30 batterijen (AA en AAA).

Kost wat, maar dan heb je ook wat. Eerste paar jaar testte ik nog af en toe de capaciteit met die lader. Maar nu gewoon laden en gaan. Ze doen het toch wel…
En nooit meer nieuwe batterijen kopen, scheelt geld en chemisch afval…

Ok, nu hebben we een goed merk NiMH batterijen.
Die blijven echter maar 1,2 Volt.
Is het niet slimmer om dan voor Li-ion batterijen te gaan van 1,5 Volt?

3Noreen schreef :
AAA 1100 ma
AA 3500 ma

Met beide ervaring,

Werken fanatisch in ledkaarsen etc, ontlading minimaal, maar vermogen valt tegen (bij stroom vreters snel leeg

Calidris schreef :
Ze worden geleverd met een viervoudige USB C splitter

Ik begrijp dat die li-ion batterijen eigenlijk 3,7 tot 4,2 Volt zijn maar teruggeregeld worden.
Met electronica erin dus.
Hoe is de betrouwbaarheid en hoe valt het verlies door omzetten uit?