Onderwerp: accu uitleg

aangezien ik dit verder niet kon vinden aan info bij deze, vergeef me voorde simpelheid maar helaas heb ik er nul verstand van.

Ik heb een 100ah auto-accu, niet zo geschikt voor op een boot maar ik heb hem nieuw in de verpakking gekregen en wil er zodoende ook gebruik van maken om kosten te sparen. Ik heb er mijn licht en radio op aangesloten.

Ik heb begrepen dat je een auto accu eigenlijk niet meer zou mogen ontladen dan 20% - is dat zo of zit daar en mits maar of marge in?

Vanaf hoeveel afgifte volt moet ik hem weer opladen en is moet dit tot 13.8 volt?

En de hele simpele rekensom van mijzelf 10 watt aan verlichting en 20 watt voor de radio is 30 watt. Volgens mij heb ik met die 20% ontladen 240 watt tot mijn beschiking = dus 8 uur licht en geluid?

Alvast bedankt en heb medelijden

Als je hem toch gratis heb gekregen gebruik hem, en als hij de geest geeft koop dan een semi tractie.
Dat 20 % klopt ongeveer maar het belangrijkste is dat je niet telang wacht met het weer op
pijl brengen van de accu.

Een accu in ruste heeft als hij vol is 12.7 V
maar je kunt hem laden tot 14.2 V als je dan na een halve dag kijk en hij is 12.7 is hij vol

240 watt gedeeld door 12 = 20 ampére en dus inderdaad 20 %

Thanks en vanaf hoeveel volt moet je er als de bliksem weer stroom aanhangen dan? 12.7 - 20% = 10,16 volt? Of ben ik dan al te laat?

En bedoel je met in ruste, zonder 220 erop of dat hij niet belast wordt?

In ruste is niet de lader aan en ook geen stroom afnemen.
En 220 op een accu zetten is niet verstandig.
Als je dat doet trek dan eerst een pak aan die ze ook bij de EOD hebben.

Ok helder allemaal, bedankt. De enige vraag die over blijft bij hoeveel volt moet de oplader er direct weer op? Als ik die 20% van 12,7 zit ik op 10,16v , dat is toch teveel ontladen of reken ik met die 14,2v en dus 11,36v voor weer opladen ?

is de accuspanning op 10,5 gezakt, zo weet ik, dat dan weer geladen zou moeten worden,
om dat voor veel apperaten de stromtoevoer te zwak word, bv. je kan het dan aan de koelkast zelfs horen, hij geeft dan een iets ander geluid.

Er is een uitgebreid en helder gratis "boek' op internet te vinden. Staat op de Victron website:
www.victronenergy.com/upload/d...rd_rev8_july2004.pdf

Een avondje lezen en accu's hebben geen geheimen meer. Volgens mij ook door de leek met gezond verstand goed te begrijpen. Ook handig om e.e.a. even op te zoeken.

ziet er goed uit, bedankt.

Er is ook een NL versie van dat document genaamd Stroom aan boord. Ik zal het vanavond in de download-sectie hangen met nog wat leuke dingetjes die ik tegen ben gekomen. Oa The Alternator Handbook.

Dit gaat niet op, de ladingstoestand van de accu is niet rechtevenredig met de accuspanning.

capaciteits curve van de accu tegen over de accu spanning is het eerste stuk redelijk vlak en neemt daarna steeds sneller af. De spanning is dus geen referentie voor de ladingstoestand van de accu, geeft alleen weer wanneer de accu vol en waneer de accu leeg is.

Accu mag je tot 20 % ontladen, niet maar 20 %, echt goed is het niet elke keer, maar hij gaat er niet van stuk.
Een startaccu heeft ongeveer 50 volledige cycli, dat is tot 20 % ontladen dan is hij op. Ik zou hem niet verder dan 50 % ontladen, dat kan 100 keer.
Gezien je hem vaak niet meer dan 20 % ontlaad heb je nog veel meer cycli.
Ik zou bij 11 volt op je verbruik gaan letten en weer gaan laden.