Onderwerp: Instrumenten

We weten allemaal waar de beste stuurlui staan. En vaak komen ze ongevraagd met hun soms zeer verrassende meningen.

Vandaag zei iemand op de jachthaven dat allerlei instrumenten zoals een log en dieptemeter helemaal niet nodig zijn en ze prima kunt vervangen voor een goede GPS plotter. Een dieptemeter geeft toch alleen maar aan hoe diep het is op de plaats waar je al bent vastgelopen en snelheden kunnen immers prima worden uitgerekend dmv GPS plaatsbepalingen.

Ben benieuwd of andere die mening delen. Het zou ons flink wat geld besparen door alleen een plotter te hoeven kopen ipv een scala aan instrumenten aan boord.

Groeten,

Stoffel

Mijn diepte meter is mijn belangrijktse navigatieinstrumen. Het maakt niet uit waar je vaart, als het maar diep genoeg is. De diepte is dé controle dat je navigatie goed is, je kaart klopt en de navigator zich niet vergist.

Hangt ook van je vaargebied af, op de Friese meren waar je maar een paar dm's onder de kiel hebt zal de dieptemeter vooral de bevestiging zijn dat je vastzit. Op het IJsselmeer, het Wad en de zee zul je wat meer marge kunnen aanhouden en zal een dieptemeter zeker zijn diensten kunnen bewijzen.
Wat betreft de GPS maak je jezelf afhankelijk van de luimen van de Amerikanen, mochten ze ooit eens zin krijgen het systeem uit te schakelen dobber je doelloos rond.

Theoretisch heb je helemaal gelijk, marfamke, en dat pleit er des te meer voor om je navigatie ook buiten de GPS om op orde te hebben.

Echter, wanneer is de laatste keer dat het systeem hier in de regio niet meer beschikbaar was? Het Amerikaanse leger schakelt de Selective Availability alleen maar uit in regio's waarin men meent dat dit nuttig is, in casu oorlogsgebieden. Voorlopig zitten wij daar niet in, en het moment dat onze regio oorlogsgebied is geworden geloof ik niet dat er veel mensen voor hun plezier een beetje rond gaan zeilen

Beetje onzin vind ik, als je de geulen op het wad afkruist weet je waarom, daar vaar je heel veel op de dieptemeter, loopt ie erg op OVERSTAG !!
Een wantij oversteken, is de diepte al genoeg of moeten we even wachten tot het tij wat verder is.

Ook kan je hem gebruiken als navigatie middel, komt de diepte onder je overeen met de diepte op de kaart ?

Ik heb een vrij diep stekende boot en dan is een dieptemeter echt een must, maar naar mijn idee altijd op een schip.

Log is ook erg handig, zeker op stromend water, dan weet je hoe hard je zeilt door het water en niet zoals je gps erover en de stroom meetelt waarvan je nooit weet hoeveel hij precies is.

Alleen GPS plotter lijkt me te summier.

Stel je vaart op het Wad, wind is lekker, zeilen staan goed en toch geeft je GPS aan dat je veel langzamer vaart dan normaal. Een blik op je log en je ziet dat je koers door het water wel ok is. Last van tegenstroom dus.

Op hetzelfde wad is een diepte meter ook heel handig. Windkracht en -richtingzorgen er voor dat er meer of minder water het wad binnenstroomt. Met het verschil tussen je berekende diepte en de gemete diepte kun je schattingen voor het wantij bijstellen, en indien nodig je route aanpassen.

GPS-plotter lijkt me wel een leuk stukje speelgoed aan boord. Ik vraag me wel af of je er niet te lui van wordt. Zoals ik nu al merk in de auto.

Gedeeltelijk waar, gedeeltelijk onwaar dus ook .

Log heb ik idd vervangen door een gps, dat ik stroom mee of tegen heb dat ruik je , dat voel je en dat zie je, en de snelheid over de grond is toch het belangrijkste.

Mijn diepte meter zou ik niet willen missen, zeker op het wad is de geul of de bank of het tij niet exact het zelfde als wat er in de boekjes, kaarten en dus ook wat er op je chipje staat.

Ons vaargebied is hoofdzakelijk Zeeland en de Belse kust.
Ben blij dat de jullie meningen niet overeen komen met de stuurman van vanmiddag......

Ook in Zeeland is een dieptemeter onmisbaar, tenzij je altijd keurig binnen de tonnetjes wilt varen. Maar juist gebruikmakend van de dieptemeter kun je, op het Veerse Meer iig, veel langere slagen maken tot ver buiten de betonde geul. Zoals al werd geschreven: snel oplopende geulwand = overstag!

Sinds we GPS hebben is het log iets minder belangrijk, maar wel erg handig om je snelheid door het water (in geval van tegenstroom op de Schelde's) te controleren. En erg fijn is dat ik mijn log niet helemaal kan resetten, ik weet dus "exact" hoeveel mijlen ik heb gevaren met mijn boot, aangezien ik hem zelf bij de koop heb ingebouwd.

Laat deze goede stuurman dus maar aan de wal staan!

Durk-Jan

Niemand heeft hier nog een Autohelm ST 2000 genoemd.
Is dat een belangrijk instrument? Er zit er nl. 1 bij mijn 'nieuwe' boot en voordat ik mij suf ga lezen in de franse 8O handleiding?

Inmiddels heb ik verderop een draadje gevonden waar ik een Engelse handleiding kon downloaden.
Blijft mijn vraag of zo'n stuurautomaat een belangrijk instrument is en wanneer gebruik je het?

Ik zou mijn stuurautomaat niet willen missen!
Op binnenwater erg handig als je even je handen vrij wilt hebben.
Als ik solo zeil is de auto-tack functie ook erg handig.
Op zee staat de automaat bijna altijd aan.

Kortom na de kachel en gps mijn favoriete instrument

WN^6 zie het zo, stuurautomaat aan betekent handen vrij.

Zelfstuur kan heel belangrijk zijn. Elektrisch of door de wind aangedreven, beide mogelijkheden zijn er en beiden hebben zo hun eigen specifieke beperkingen. Zeker als je veel alleen vaart of vaak lang onderweg bent kan zelfstuur het zeilen juist extra interessant maken.........

Hmm, een GPS is niet heel nauwkeurig. Hij zit er zo maar een paar meter (<10) naast.

Een dieptemeter geeft de exact de diepte weer, onder je schip.