Onderwerp: Acculaders

Goedenavond,

Waarschijnlijk weer een stomme vraag, maarre kan iemand mijn onzekerheid wegnemen over de acculader die ik bij de buurman uit de schuur "geleend" heb.....

Er staat groot 6A op dat ding, met een zekering waar 20A op staat.
Verder een wijzertje die als ik hem op de accu aansluit, uitslaat naar 3A.
Zowel accu als lader zijn voor 12V.

De accu is een onderhoudsvrije (geen gel), 12V van 100Ah.
Er zou een lampje moeten gaan branden met de status geladen, leeg, op aan het laden of licht ontladen. Deze is helaas defect (wellicht is heel de accu stuk....)

Anyway:
- Betekent het nu dat deze lader maximaal 6A per uur laadt, en op dit moment 3A per uur?
- Is er een eenvoudige manier om te meten hoe vol de accu is in Ah?

Dank voor het onderricht,

Stoffel

Pas maar op, een ondeugdelijke lader kan de accu vernielen! De laadspanning mag niet veel hoger worden dan 14,3 (soms 14,7) Volt. Daarboven gaat de accu koken. Een volle accu meet ongeveer 12,7 Volt. Meet dit niet direct na het laden, maar wacht een dag of zo.

Loopt de spanning na enig gebruik snel terug naar minder dan 12 Volt is de accu waarschijnlijk kapot.

Stoffel,

Onderhoudsvrij is in mijn ogen een verkooptruc.
Ik heb zelf ook onderhoudsvrije accu's aan boord. Heb de plastic strip eraf getrokken, en daar zaten gewoon schroefbare doppen onder.
Na een half jaar moest er toch echt wel water (kalkvrij) bij.

De oplader "geleend" ? 8O

Vraag aan de buurman of de oplader in goede staat is...

Wat is de leeftijd van de accu? ( Bij goed gebruik gaat een normale accu plm 8 jaar mee )

Alhoewel, in een ander topic las ik dat de longlasting GEL accu's al na 3 jaar slecht waren...

Een zeilkameraad van mij kocht 2 jaar geleden 3 stuks 180 ampere accu's, onderhoudsvrij en kan nu weer aanschaffen, omdat ze halfleeg waren. Eén accu was zelfs compleet kromgetrokken. (Hij is niet zo technisch onderlegd)

Helaas ben ik ook niet zo technisch onderlegd, maar probeer met vallen en opstaan te leren.
Accu's zaten bij de boot die we afgelopen oktober gekocht hebben. Geen idee dus over leeftijd van die dingen.

Ben wel benieuwd met welk apparaat ik nu kan meten hoe vol de accu zit

De enige manier om te meten wat de ladingstoestand van je accus is, is met een zuurweger. Dit is echter bij onderhouds vrije accus niet mogelijk.

Gewoon de acculader aansluiten en, zoals al eerder gemeld, de laadspanning controleren.
Is de laadspanning opgelopen tot ongeveer 14,5V en de laadstroom is bijna nul; dan kan je er van uit gaan dat de accu vol is.
Dan moet je de lader ook uitzetten en loskoppelen (tenzij je een 3 of 4 traps automatische lader hebt)

Dat op de lader 6A staat, maar dat de lader maar 3A laad kan wel kloppen.
Die 6A levert die lader pas als de accu helemaal leeg is.

Ook uit mijn onlangs gekochte schip kwam een accu van 105 Ah en na meting was de klemspanning 2,5 V. Leeg dus. Op mijn vraag aan een service monteur of de accu opgeladen kon worden kreeg ik als antwoord: Oh, gooi die maar weg!

Dat kan altijd nog, dus thuis eerst maar eens de accu aangesloten op mijn gestabiliseerde voeding en die ingesteld op 12 V. En ja hoor, de spanning over de accu begon te stijgen en na een dag of 2 was de klemspanning weer 12 Volt.
Dat zegt nog niets over de kwaliteit en capaciteit van het ding, maar na afschakelen van de ladende voeding bleef de accu gedurende 2 etmalen op spanning. Da's een goed teken.
Nu ga ik echt opladen tot 13,8 Volt en dan eens zien wat er gebeurd als ik er een lampje op laat branden van 25 Watt (12V x 2 Amp) Als de accu dat een 24 uur volhoudt is hij zeker niet slecht. Is de lamp na een paar uur al gedoofd, dan is de accu aan vervanging toe.
Uitslag van de test volgt.

Er zijn geen eenvoudige methoden om de exacte lading vast te stellen, je kan wel met een universeelmeter kijken wat de spanning op de accu is. Controleer ook de spanning van de lader even, als die onder de 14V zit dan zet je de lader gewoon een nachtje op de accu. Daarna meet je de spanning van de accu, laat hem een nachtje staan (zonder lader) en meet hem nog een keer. Als de spanning drastisch is gedaald kan je de accu weggooien en anders wordt het tijd voor een echte drietraps acculader.

Voor de goede orde 12 V klemspanning is nog steeds een ontladen accu.
De minimale klemspanning moet zijn 12,2 V en dat is echt het minimum.
12,19 V is dus niet goed, een gezonde geladen accu heeft een klemspanning van rond de 12,6 V.