Onderwerp: Welke stuurautomaat en hoe aansluiten?

Ik wil steeds meer solozeilen. Het bekende verhaal: de vrouw wil niet altijd meer mee. De rol van de stuurautomaat zal een hulp zijn zodat ik wat meer vrijheid op de boot krijg.
De keuze lijkt te bestaan uit:
Raymarine st1000+
Raymarine st 2000+
Simrad TP10

Mijn boot is een Sailmast 23 van 2,5 ton leeg. Dat gaat met volle bepakking en 4 personen al snel naar 3 ton. De Raymarine gaat maar tot 2500kg. Is dat voldoende voor mij? Of moet ik de st2000+ kiezen.

De Simrad tp10 lijkt erg goedkoop. Heeft deze dezelfde opties of heeft deze minder mogelijkheden? Hij heeft in ieder geval geen display. Is dat belangrijk?

Hoe sluit je een stuurautomaat aan? Heeft deze alleen stroom nodig? Ik las in de handleiding: eigen stroom. Betekend dat dat ik nog een aparte accu moet aanschaffen speciaal voor de stuurautomaat?
Moet je de socket waar je stuurautomaat inplugt nog appart kopen?

NMA en seatalk: Is dat nodig of heeft de stuurautomaat een eigen kompas? Ik gebruik op de boot alleen een handheld GPS (Garmin vista). Kun je de automaat daarmee koppelen? Bestaan daar kabels voor?

Veel vragen waarmee ik nog worstel voordat ik tot koop over wil gaan. Hopelijk kan iemand mij helpen.

Zeilende Maarten,

Ik gebruik al jaren naar tevredenheid een ST1000.
Deze heeft een duw/trekkracht van 57 KG. Moet je voor jezelf bepalen hoe zwaar je helmstok gaat.
Overigens monteer je stuurautomaat halverwege aan je helmstok, dus hou hier rekening mee bij je keuze.
Stuurautomaten hebben een eigen kompas.
Ik heb destijds voor kwaliteit gekozen en alles van Raymarine gekocht.
Met de ST60 windset erop aangesloten kun je de automaat ook nog op de wind laten zeilen.
De ST1000 heeft een display en dat is gewoon retehandig, zodat je ziet welke koers je vaart.
De Simrad TR10 herkent geen NMEA.
De stuurautomaat, stanalone gebruikt, heeft wel 12 Volt van buiten nodig. Alleen bij een Seatalk netwerk pakt hij stroom uit het netwerk.

Ze kosten trouwens trouwens niet zo veel meer als een paar jaar geleden.
Zag hem bij Kniest voor 299,- te koop staan.

Ik ben het volstyrekt met je eens : voor solo is een stuurautomaat een onontkoombaar onderdeel.

Welke je zou moeten nemen is een vraag die (ik) niet een 2 en drie kan beantwoorden - mijn kennis is gebaseerd op het gebruik van de zwaardere typen met eigen kompas en servomotor c.q. hydrauliek.
Neem een marge, ga niet precies op het scherp van de snede zitten maar neem er een met een overcapaciteit. 10% lijkt me wel minimaal - tenzij je uitsluitend onder ideale weersomnstandigheden zeilt, maar dan nog.

Ik gebruik een st2000 met veel plezier. Hijh is al oud maar werkt prima.
Ik heb overigens ook eens gehoord van een stuurautomaat die zou 'blokkeren' als je hem uitr zet. Naar mijn idee zou dat ideaal zijn. Als je hem uitzet houd hij d helmstok vast terwijl er geen stroom wordt gebruikt. ASlleen voor hetr echte fijne stuurwerk, of bijv als huilpje bij overstag gaan, zet je hem aan.
Ik heb zo'n automaat overigens nooit zelf kunnen vinden.

Ik heb de TP 10 van Simrad. Ik heb geen vergelijking met andere modellen maar ben er best tevreden over.

Gain ( zeg maar de alertheid van het apparaat) en offset (hoe lang het duurt voordat de Tillerpilot zijn gewenste koers weer heeft weg-geregeld) zijn goed instelbaar.

Een tillerpilot zou ik niet op de startaccu aansluiten maar het kan natuurlijk wel. Ikzelf gebruik daar de acessoireaccu voor. Je sluit hem aan middels een waterdichte connector warvan je het chassisdeel ergens in de kuip monteert.

Een tillerpilot heeft een eigen electronisch circuit ingebouwd welke bestaat uit twee spoelen welke een verandering waarnemen in het aardmagnetisch veld en dit zonodig compenseren al naar gelang jouw instelling. Dit principe wordt ook wel flux-gate genoemd. Geen analoog gedoe, maar een simpel printje met wat onderdelen, gegoten in een blokje kunststof en een dikke servo motor met een riempje en een stevige vertraging.

Overigens kun je best wat spelen met de positie van de tillerpilot. Hoe verder gemonteerd vanaf de roerkoning, des te minder kracht hoeft hij te leveren en vice versa

Mijn boot (27 voet) heeft een waterverplaatsing van 2600kg De TP10 hoeft er echt niet "aan te sleuren".

probeer anders eens om de pdf manuals van jouw modellen te downloaden. Dit geeft je veel vergelijkingsmateriaal!

O,ja wat ook belangrijk is: bepaal de afstand tussen helmstok midscheeps en de gewenste montageplaats van de stuurautomaat.
Deze afstand moet zijn te overbruggen met de stuurautomaat in de middenstand. Eventueel zijn hier verlengbussen voor te koop om de as te verlengen, maar zo'n simpel stukje alu kostte mij bijna 19 Euro.

Vorig jaar heb ik een Raymarine ST 1000 gekocht voor mijn Waarschip kwarttonner (zal alles bij elkaar een 1.500 kg waterverplaatsing zijn, denk ik).

De automaat heeft een ingebouwd fluxgate kompas (als je luidsprekers in de kuip hebt, kun je die dus beter uit de buurt houden).
Via de drukknoppen kun je een kompaskoers ingeven, en die koers stuurt de automaat dan. Op het display zie je de gestuurde koers.
12 V aansluiten is genoeg; dan werkt de automaat op een kompaskoers. Dat bevalt mij prima (maar mocht ik nog ooit een wind transducer kopen, sluit ik die natuurlijk wel aan).

De socket (het stopcontact) zat erbij; die hoef je dus niet apart te kopen.
Ik gebruik de socket alleen voor de voedingsspanning, want heb geen NMEA apparaten. Dat is genoeg.
Tenzij je voor de bevestiging accessoires nodig hebt, kun je met de ST 1000 of 2000 dus meteen varen.

Ik moest een verlengbuisje kopen voor de stuurarm, gezien de wenselijke plaats van bevestiging van de stuurautomaat t.o.v. de helmstok.
Of dat nodig is, hangt af van de afstand gemeten in de breedte tussen de op je boot wenselijke plaats voor de pin waarmee je het ene einde van de stuurautomaat op de boot vastzet en het hart van de helmstok.
Die afstand moet 589 mm / 23,2 inch zijn (handboek versie 2006). Die verlengbuisjes zijn relatief duur (en te krijgen in 6 maten, van 1 tot en met 6 inch, bij Kniest ¤ 29).
Er zijn ook allerlei extra hulpmiddelen verkrijgbaar voor bevestiging van automaat aan helmstok en op de boot (die vind ik erg duur).
Standaard waren meegeleverd:
- een pin, die je kunt lijmen in een (houten) helmstok
- een koperen busje (mounting socket) waarin de vaste bevestigingsas van de automaat valt.
Als je aan beide onderdelen genoeg hebt voor de bevestiging van de automaat, heb je verder niets nodig.
Ik had aan de rugleuning van de kuiprand een houten klosje bevestigd, waarin ik de mounting socket had gelijmd. Dat scheelde een 'cantilever socket assembly' of zijwand montage steun van, bij Kniest ¤ 89, en voldeed prima.

De stuurautomaat moet overigens niet persé halverwege de helmstok gemonteerd worden, maar 460 mm vanaf het hart van de roeras/roerkoning. (Bij een gehuurde kwarttonner is daar niet precies de hand aan gehouden en ik geloof niet dat het veel uitmaakte, maar de handleiding geeft die 460 mm aan).

De voeding kan beter niet van een startaccu komen: als je de motor start, kan de spanning inzakken en kunnen er pulsen op de voedingsspanning komen te staan waardoor de automaat wordt gereset (volgens de handleiding). Er gaat dus niets kapot, maar de automaat zou dan niet correct kunnen werken).
Ik heb hier geen ervaring mee, want mijn buitenboordmotor trek ik aan.
Ik heb alleen een serviceaccu en die heb ik nooit leeggetrokken tijdens 2 dagen varen, maar als ik een motor op een accu moet starten, lijkt mij een aparte startaccu heel erg aan te bevelen.

belangrijk en nog niet genoemd is de hard-over tijd van de stuurautomaat.
Hoe snel gaat hij van ene uiterste naar het andere.
Dat geeft ook aan hoe snel hij je helmstok kan bewegen.
Zeker als je boot wat zwaar is moet je een automaat kiezen met korte hard-over tijd. (dus niet de St1000), want die stuurt wat sneller.

Op de Raymarine site kun je alle handleidingen downloaden

groet
t

Ik heb net een nieuwe ST2000 (de reparatiekosten van de 9 jaar oude waren 350,-).
Prima ding, op alles aangesloten, dus kan op het ingebouwde kompas varen, op de gps, naar een waypoint en op de wind. De kompaskoers wordt ook nog naar de repeater bij de navigatiehoek gezonden, het voordeel van SeaTalk.

Dat zijn veel goede adviezen.Als ik het goed begrijp moet ik, als ik verstandig ben toch gaan voor de st2000+. Wel flink wat duurder als zijn kleinere broertje maar die zit dan toch net tegen zijn grens aan.

Ik zal hem waarschijnlijk 'stand alone' gebruiken en mogelijk in de toekomst gekoppeld aan de gps.

Wat ik me nog afvraag is de stroomvoorziening. Ik heb op het moment 2 accu's die ik middels de accuschakeling op a, b, a+b of beide uit kan schakelen. Ik start soms op de ene soms op de andere accu maar beide zijn gekoppeld. Dit is ook handig met laden, zowel via de acculader als via de motor en als de ene (om wat voor reden dan ook) leeg is kan ik met andere verder. Moet ik dan nog een derde accu aanschaffen? En hoe moet moet ik die dan koppelen/laden?

Zeiler Maarten,

De ST2000 + is een goede keuze. Ik zie hem te koop staan voor ¤ 479,-
Een derde accu lijkt mij totaal niet nodig, de automaat verbruikt slechts 10 Watt!
Hier zal je veel plezier aan beleven.

Op mijn Dehler 28 vaar ik regelmatig op de ST1000 automaat en vind deze voldoende zijn werk doen.
Bij harde wind moet ik echter wel iets eerder reven als ik alleen op de automaat wil varen. Een automaat corrigeert gewoon langzamer dan de hand!
Nu is een Dehler 28 misschien iets gevoeliger dan een Sailmast 23, ik ken die schepen niet. Kortom, een Dehler ligt misschien iets eerder op een oor of loopt eerder uit het roer dan de Sailmast.

Verder kun je de ST1000 ook zelf tunen met alle keuze menu's.
Het ligt er allemaal aan wat je wilt en hoe je boot reageert op harde wind etc.
Succes.

Bazzzzzzzzzzzzzzzzzzz,

De topic starter heeft (nog) geen windset :roll:

Ik dacht dat hij alleen zijn GPS erop wilde zetten!

Mijn windmeter is overigens ook niet op de automaat gelinkt.
Verder neem ik aan dat de "topic starter" wel redelijk in de buurt blijft van zijn helmstok en dus zelf ook op de wind kan corrigeren. Je zult toch ook het verkeer in de gaten moeten houden!

Tevens geef ik aan dat de ST1000 gewoon goed is aangezien ik het zonde van het geld vind als hij met de duurdere aan de slag gaat terwijl dit misschien niet nodig is.

en dat is nou precies waarom je een automaat met korte hard-over tijd moet kopen. Die stuurt wel net zo snel als de hand.....
Een St2000 dus.

groet
t

Ben een beetje aan het rondkijken voor een stuurautomaat op het helmhout.

De lichte uitvoering zou voor onze boot voldoende moeten zijn, 23 ft, 1400 kg, ze kan wel eens wat ''bijterig'' op het roer zijn, maar het gebruik zal hoofdzakelijk tot opdoeken grootzeil en even rustig een bakje doen tijdens het zeilen, beperkt blijven denk ik.

Nu zij er twee mogelijkheden, de Simrad TP 10 en de Raymarine ST 1000+.

De eerste is goedkoper, heeft iets meer stuwkracht.
De tweede is duurder, iets minder stuwkracht, maar wel weer een display voor de koers.

Op diverse buitelandse fora worden de twee ook regelmatig besproken en wat opvalt is dat de Raymarine er over het algemeen een stuk beter uitkomt.

Wie van jullie heeft ervaring met genoemde apperaten, voors en/of tegens.

En mischien heeft iemand nog zo,n ding , liefst in de doos, te koop.

Ben een beetje aan het rondkijken voor een stuurautomaat op het helmhout.

De lichte uitvoering zou voor onze boot voldoende moeten zijn, 23 ft, 1400 kg, ze kan wel eens wat ''bijterig'' op het roer zijn, maar het gebruik zal hoofdzakelijk tot opdoeken grootzeil en even rustig een bakje doen tijdens het zeilen, beperkt blijven denk ik.

Nu zij er twee mogelijkheden, de Simrad TP 10 en de Raymarine ST 1000+.

De eerste is goedkoper, heeft iets meer stuwkracht.
De tweede is duurder, iets minder stuwkracht, maar wel weer een display voor de koers.

Op diverse buitelandse fora worden de twee ook regelmatig besproken en wat opvalt is dat de Raymarine er over het algemeen een stuk beter uitkomt.

Wie van jullie heeft ervaring met genoemde apperaten, voors en/of tegens.

En mischien heeft iemand nog zo,n ding , liefst in de doos, te koop.

Ja, stom , niet goed opgelet, maar gelukkig kan ik een beetje schuiven, dus hier maar gewoon bijgezet.

THX, Intruder

Maar goed, wie nog wat kwijt wil over dit onderwerp, roept u maar.....