Onderwerp: Capaciteit Acculader + boordaccu's

Ik heb een Calira (type LG 612-DS/IU) 12Amp acculader aan boord die gekoppeld is aan 3 accu's. Een uitgang is aangesloten op startaccu (100 Ah) en de andere uitgang is aangesloten op twee parallele service accu's (cap. =2x105= 210 Ah.
In de handleiding van de lader staat echter dat de lader geschikt is voor accu's van 60Ah tot 120Ah. Nu staat er dus veel meer aangesloten.

Weet iemand of ik de huidige configuratie in stand kan houden (zonder gevolgen) of dien ik een nieuwe lader te kopen?

Overigens ben ik wel voornemens nieuwe accu's te plaatsen. Afgelopen winter zijn ze volledig ontladen geweest en ondanks dat de indicatoren weer mooi groen zijn, heb ik last van een behoorlijke spanningsval als ik de verlichting aan heb en de koelkast aanslaat (van 12.2V naar 11.0V).
Kan iemand mij merk en type accu's aanbevelen? (nu; 2 x VDC 31M calcium + 1 x 60038.41 calcium).

Chris

Gevolgen heeft het niet, het duurt alleen veel langer voordat ze vol zijn, vuistregel is 25 % van je accu capaciteit aan laadvermogen.

Nu wordt je 12 ah waarschijnlijk in tweeën gedeeld en heb je maar 6 ah voor je service accu's en da's erg weinig.

Ik zou een moderne acculader van 50 ah nemen met 2 uitgangen, deze geeft 3 ah voor je startaccu en dat is voldoende want daar gaat maar een beetje uit en de rest voor je service accu's.

hallo ik heb ook zo,n apparaat maar ik weet niet wat ie doet of hoe ie werk hij zit in me camper en is al aangesloten.
als ik me camper start en het apparaat aan doet gaan er twee groene lampjes branden en als ik de auto uit doet dan blijf ie werken en gaat pas uit als ik de 220v uitschakeld!!
mmmmm nogmaals kan iemand mij een nederlandsehandleiding of uitleg van dit apparaat calira sealine lg 612/ds-iu sturen?

alvast bedankt

Ik dacht dat de vuistregel 10-15% van de accucapaciteit was voor een lader. AGM accu's zijn wel erg fijn voor dit soort werk. En die zijn er in allerlei prijsklasse's en soorten. Wij hebben een Victron Energy AGM deep cycle accu. Ontladen ook minder dan andere accu's wanneer ze niet aan de lader zitten.

Die vuistregel is nog van toen er geen intilligente 3 of meer traps laders waren .

Ook zijn er nog andere, gewone, accu's die zeer weinig ontlading hebben. Koop dezelfde accu's maar terug. Die zijn niet de duurste. Ook dure accu's kunnen niet tegen volledig ontladen. Daarop letten is een kleine moeite en spaart gewoon geld uit.

Ik heb ongeveer dezelfde configuratie, en mij bevalt een Victron Centaur 30A heel erg goed. De 30 ampère laadstroom heb ik nog nooit nodig gehad, meestal houd het op bij een ampère of 5 tot 10 voor laden en dan nog een paar ampère voor de radio enzo.
Volgens de vuistregel zou ik dus een 75 ampere lader nodig hebben...

Terugkomend op je vraag: Als je je accu's binnen een redelijke termijn volledig geladen kan hebben zou ik hem lekker laten zitten. Er blijft overigens weinig laadstroom meer over na aftrek verbruik van wat lampjes enzo.