Onderwerp: zekeringen vraaaaag

Als je alleen naar de diameter zou kijken dan zou je dit als 'zwakke schakel' kunnen zien, zo zie jij het waarschijnlijk. De weerstand van bekabeling is echter ook afhakelijk van de lengte. Dat kleine stukje draad van de weerstand zal dus slechts marginaal bijdragen aan de totale weerstand van de kabel.

.. en er dan ook nog eens veel stroom doorheen jagen om überhaupt spanningsval te krijgen...

Je moet een redelijk gevoelige voltmeter hebben.
Die 0,05 Ohm is voor een zekering van 2A. De spanningsval over de zekering is dan 2x0,05=0,1V. Mijn digitaaltje kan dat wel zien.

Dit is hoe mijn accu-monitor ook werkt; een shunt (lees weerstand) in de leiding direct achter de accu, daar wordt de spanningsval over gemeten en zo wordt de afgenomen stroom weergegeven.

Mijn analoogje meet dat wel maar ik kan het niet aflezen.... hij moet dus ook nauwkeurig genoeg zijn. Details... :roll:

De dunne zekering is zo kort dat-ie geen grote weerstand heeft. Geen zorg dus.

zoals beloofd hier een update :

mijn schakelkastje is gemaakt met schakelaars ingebouwd





de binnenkant






alle draden hierbinnen zijn berekend tot 30 A. en vanaf hier ga ik dus jullie methode toepassen voor de goede dikte voor de kabels...dit gaat alleen van de winter pas gebeuren.

deze schakelaars zijn uitgerust met ingebouwde led verlichting echt ideaal!

dat zijn leuke schakelaars, die kende ik nog niet!
waar heb je die vandaan?

www.conrad.nl/goto.php?artikel=701042

conrad heeerlijke winkel 8)

hmm, je lust de plus steeds door over de schakelaars. Als je draden per draad zijn berekend op 30a, betekent dit dat je maximale stroom door je hele paneel (alle gebruikers opgeteld) maximaal 30a is. Dat is niet super veel.

Als je vanuit de spanningsbron naar elke schakelaar een eigen draad trekt, kun je maximaal 30a per gebruiker gebruiken. Dat is een stuk meer Handiger is een verdeelpunt vlak bij je paneel die je met een dikke kabel met de accu verbindt en vanuit daar draden trekt naar elke schakelaar. Dat kost je nauwelijks meer kabel dan nu.

Doorlussen kan in principe wel (blijft niet ideaal) maar neem dan een draad die de stroom van alle gebruikers samen kan hebben.

Als je maximale totale stroomverbruik 30a is, is je oplossing prima hoor maar ik weet niet hoeveel je denkt te gaan gebruiken. Ook is het handig om nu rekening te houden met de toekomst. Als je over een paar jaar een paar dikke stroomverbruikers bijplaatst hoef je niet weer de hele mikmak aan te passen. Je heb je maar enkele meters dikke draad nodig om de boel ready te krijgen voor een veel hoger stroom verbruik.

En je gebruikt zwart voor een geschakelde draad en rood voor de plus? Vaak wordt zwart gebruikt voor massa maar ook soms blauw, jij gebruikt dan blauw voor massa neem ik aan? De massa voor de lampjes (bij jou rood) klopt iig niet Voor je zelf niet erg als je het onthoud maar als iemand anders er ooit mee aan de slag moet, wordt het puzzelen bij inconsequent gebruik van kleuren.

De onderste zekering gebruik je als hoofdzekering? Die hoort in jouw situatie dus max. 30a te zijn. Aan de kleur te zien is deze 20a dus dat klopt.

Maar het ziet er netjes uit, leuke schakelaars!

@ philip

ik krijg geen zware stroom verbruikers het meeste stroom zal toch de led binnenverlichting worden, verder heb ik alleen een diepte / log / windmeter

en een radio....meer dan 20am. zal ik never nooit gebruiken zou niet weten waarvoor?

de kleuren weet ik had geen andere kleur die ik kon bestellen. alle kabels zijn wel gelabeld met nummers, deze nummers staan tevens in het elektriciteits schema van de boot.

Dan is het prima, hoe dik is de kabel?

Maar zo te zien had je zwart en rood. Ik zou dan rood gebruikt hebben voor alle plus (voor en na de schakelaars) en zwart voor alle massa's. Dat zou al wat duidelijker zijn. Maar als je er zelf maar uit komt

philip,

ik bouw het eigenlijk na zoals het al zat...ook kwa dikte kabel, dikte weet ik niet meer maar was iniedergeval berekend voor 30A ( lang leve conrad )

de kabels zie je vanaf de zekering na beneden lopen, hier lopen ze naar een grote zware kroonsteen. vanaf hier lopen allemaal instalatiedraad kabels door goten heen door de hele boot. ook deze draden zijn gelabeld maar wel op kleur.

Zwart is plus
Blauw is min

deze ga ik wel vernieuwen zowiezo nieuwe kabelgoten grotere en dan alles mooi werken met goede kleuren enz.

Huisinstallateur aan het werk geweest? Bruin fase, blauw nul, zwart schakeldraad (= met de schakelaar aan dus vaak fase)

Dan alleen nog geel-groen voor randaarde/afscherming

Maarre, het is geen 230V wisselspanning, dus een 12V kleurenschema kan inderdaad iets verstandiger zijn

De zekering moet wel wat zwaarder zijn anders vliegt hij er op volle belasting constant uit.Neem b.v 25 % zwaarde dan de hoogste stroom. De voedingkabel is dan in ieder geval goed beschermt tegen kortsluiting(oververhitting/brand)

<heel>

Vroeger was dat groen fase en rood nul.... 8O

</heel>

Iets heel anders: weet iemand een leuk adres waar je verschillende kleuren soepel draad van een beet dikte (1,5 tot 6 kwadraat) kan krijgen? Zwart en rood lukt nog wel maar ik zou ook zo graag wat andere kleuren hebben voor de duidelijkehid.

grotere diam. heb je normaliter alleen in rood en zwart nodig. en die zijn makkelijk verkrijgbaar. andere kleurtjes heeft bijv. Conrad; type Ho7VK in 1,5mm2 tig kleuren

Thanks, met de codering heb ik ook nog wat andere leveranciers gevonden die ook grotere dikten in diverse kleuren hebben...

hmmm klinkt interessant maar 1 km draad in een bootje van 7.30 (A)

zomaar wat losse opmerkingen:
de schakelaars lijken volgens de conrad spec 20A, geen 30A. Dus zekeren maximaal 20A.
de installatiedraad lijkt mij dunner dan de benodigde 2 mm2 voor 30A. Maar voor de 20A zou het net goed kunnen zijn, minimaal 1 mm2 benodigd.
Overigens is zelden de maximale stroom door een draad bepalend voor de draaddikte bij laagspanning, het is het voltageverlies over de lengte. Dat moet je dus per verbruiker berekenen. Neem hier de kabellengte van accupool naar verbruiker terug naar accupool, en niet de lengte vanaf het schakelpaneel!
Een (hoofd)zekering voor meerdere schakelaars en verbruikers heeft als nadeel moeilijk storing zoeken als de zekering doorbrandt. Je hebt geen idee waar je moet zoeken. Dus per schakelaar een zekering.

Overigens: je zekert eerst de kabel af. Bij een kabel die maximaal 20A mag hebben, zeker je dus af bij b.v. 18A.
Als ergens een verbruiker aan de kabel hangt die slechts 0,1 A verbruikt, en de fabrikant adviseert een zekering 1A, dan moet je ook nog in die voedingskabel een zekering 1A opnemen.
De 18A zekering geeft de zekerheid dat de kabel niet doorbrandt, de 1A zekering dat als de verbruiker doorbrandt, er in de verbruiker geen schade of brand kan ontstaan.
Ik zou in marine omgeving (zeker in zoute lucht) kabelschoentjes gebruiken met krimpkous, die er voor zorgen dat er geen zoute lucht bij het blanke koper kan komen. Je hebt ook kant-en-klaar krimpkouskabelschoentjes.
Ik zou dan ook overwegen vertinde kabel te gebruiken en niet blank koperdraad.

trouwens:
er bestaan 2 soorten zekeringen:
de ene kan de maximale stroom aan en brandt door bij een hogere stroomsterkte
de andere brandt door bij de aangegeven stroomsterkte en kan dus maximaal zo'n 80% van de rating aan.
Verschil tussen amerkaans systeem en europees systeem.
Als je het interessant vindt dus altijd de spec van de desbetreffende zekering erop naslaan.

Misschien hebben ze bij een goede automaterialenhandel ook wel verschillend gekleurde draden. Andere tip, ga eens bij een dealer van Webasto of Eberspacher (vooral die bedrijven die in auto's inbouwen) langs, grote kans dat die ook andere kleur draden hebben.