Onderwerp: Strijken van de zeilen

Ik heb 2 weken geleden op mijn bootje, met een gieklengte van 2,6 m, ook een Lazy Jacks systeempje in elkaar geknoopt. Er gaan totaal 4 lijntjes onder de goek door om het grootzeil op te vangen.

Ik vind het zo nogal rommelig, met al dat touwwerk zo, ik had het daarom eerst met 2 lijntjes geprobeerd maar dan moet je ook bijna meteen met de zeilbinders in de weer.

Nu kende ik het Lazy Dutchman systeem niet, en denk dat ik maar eens een combinatie van beide ga proberen: bij het voorlijk 2 lijntjes "luie Sjaak" en bij het achterlijk (ik heb 3 reefogen) eens zien of die luie 'Ollander voldoet.

EDIT: ik zal er dus meer een "Cheap Dutchman" van maken, met een paar lusjes van reefoog naar kraanlijn. Lijkt me geen verkeerd compromis, al zal ik wel goed moet kijken wat er gebeurt als ik ga reven. Misschien zou ik de kraanlijn wel op de één of andere manier met de reeflijn, via de reefogen, kunnen combineren of parallel kunnen laten lopen. Weer wat te knutselen in ieder geval

Dutchman systeem:


Ik kan me wel voorstellen dat dit minder gevoelig is voor een niet-in-de-windse koers dan lazy jacks, waar het zeil achter kan blijven haken.

voor je fok, als ie niet te groot is: Gerr Downhaul. Fok strijken vanuit kuip.

MatOwn schrijft:
Thnx! Filmpje:

Zeilen strijken wij altijd onder het zeilen.
Onder zeil is je schip rustiger en koersvaster dan op de motor, strijken gaat makelijker.
Bovendien verlies je zo nagenoeg geen snelheid.
Eerst het grootzeil
Koers van aan de wind tot halverwind.
Zo hangt het grootzeil lekker in de windschaduw van de fok, klappert minder, slijt minder.
Start nu de motor, deze kan langzaam warm draaien.
Vaar op de fok tot in de haven.
Rol de fok in, het liefst voor de wind of ergens in de luwte van de haven.
Hijsen? Handel dan precies andersom.
Voor de wind waait het grootzeil tegen de zalingen, lazyjacks en verstaging aan. Strijken lukt dan niet.
Soms kan je voor de wind op de motor de wind “dood” varen, dan lukt het strijken wel.
Bij haast of plotseling slecht weer kan je ook het grootzeil laten zakken en tegelijk de reven aantrekken, hierdoor zal het grootzeil goed op de giek blijven liggen zonder dat je op een stampend schip aan dek hoeft met zeilbandjes.

Groet,

Zonsnel

MatOwn schrijft:Lijkt interessant!
Ik vond deze eerdere post van je. Heb je het nog steeds in gebruik? hoe bevalt het? Tot hoe groot zou het een beetje werken?

Het hele dilemma bij zeil stijken is dat je natuurlijk binnen de beschikbare ruimte het zeil zonder schade wilt bergen, liefst op een nette manier.
Ieder schip is anders dus experimenteer met de mogelijkheden vor je eigen schip. Zonder druk in het zeil is nagenoeg ieder zeil in 3-4 seconde gecontroleerd naar beneden, mits je een beetje oefening hebt. Voorbereiding is daarbij het halve werk! bereid je opvangsysteem (lazyjacks?) en kraanlijn dus voor. Wil je tegenwinds strijken (aan de wind, in de wind) kun je dat in een vloeiende draai doen. Ieder schip draait binnen twee bootlengtes, meestal minder. Een haven met te weinig ruimte moet ik nog tegenkomen! En zoals gezegd kan het bij redelijk rustige omstandigheden ook met nog enige druk in het zeil.
Een truc die ik ook nog wel toepas op grotere (40+ft) kajuitjachten is strijken in de deins, dus met motor in de achteruit tegen de wind houden door langzaam achteruit te gaan varen, zeker handig wanneer de stroom tegen de wind gericht is. Zo kun je ook twee lengtes achteruit, dan weer vooruit enz. Niet veel ruimte nodig dus als je maar vindingrijk bent! succes

@Vincce83: de methode van achteruit varen gaat bij mijn boot helaas niet lukken. Het is een langkieler met een enorm schroefeffect. Binnen twee lengtes achteruit varen lig ik op 90 graden naar bakboord t.o.v. de oorspronkelijke kooers. Met hoge snelheid en heel veel druk op het roer ontstaat een onberekenbare dwarrel koers. Dan ook nog de zeilen strijken? mij niet gezien.

Die wielwerking kan je dan prachtig gebruiken om je draai korter te maken. Roer helemaal om en 1 of 2 keer een klap achteruit erbij, snelheid gaat eruit en de schroef helpt het schip draaien..

Maar bij bijna iedere haven zijn wel een paar bomen oid, heb ik nog nooit problemen mee gehad. Voor de haven even afvallen en de fok naar binnen in de luwte van het grootzeil, dan naar binnen en zodra je even luwte hebt het grootzeil naar beneden. Lukt eigenlijk altijd in een havenkom of haveningang, anders binnen in de haven even een luw plekje zoeken of alsnog met zo weinig mogelijk snelheid met de kop op de wind.

@Hen3
Bij een genua ging het niet meer zo goed. Ik experimenteer er af en toe weer mee.
wrijving op lijn is grootste probleem. Schade aan zeil is er niet veel, ik gebruik een 'zacht' low tech lijntje, geheel kunststof blokjes.

MatOwn schrijft:Thx. Ik wil sowieso eens met een retrieverlijn gaat testen, maar het lijkt me wel handig als de hele lap ineens bij elkaar ligt, in plaats van in het gangboord. Ik gebruik echter meestal de genua en kan me best voorstellen dat het bij zo'n lap een stuk lastiger gaat...

Alleen doen bij oude zeilen waarbij de coating toch al op is, anders krijg je alleen maar barstjes in de coating van het op een prop trekken.

ik snap het even niet. Op een voor de windse koers je grootzeil strijken omdat er niet veel ruimte is.....Maar om de boot dan in de wind te leggen moet je dan toch ongeveer 180 graden draaien en vaar je toch terug in de richting waar je vandaan kwam (en waar dus ook ruimte was om er uberhaupt te varen)??

Of zie ik nu een situatie helemaal over het hoofd?