Onderwerp: Barcelona World Race

Zijn er nog meer leden die deze race volgen. Het is een non stop rondje wereld voor
open 60´s. Ze zijn op oudjaar gestart in Barcelona en komen daar na drie a vier
maanden racen ook weer aan.
Nu onderweg naar Gibraltar langs de Spaanse kust bij Allicante. Foncia leidt het veld.
Nu in de achterhoede drijft de Hugo Boss mee met aan boord Wouter Verbraak. Hij
vervangt op het allerlaatste moment Alex Thomson die de dag voor de start een blinde darm
operatie onderging in een catalaans ziekenhuis.
Hopelijk raken ze niet verder achterop (ze liggen nu na 36 uur zeilen al 97 mijl achter) en
hebben we voor het eerst in de geschiedenis van de open 60´s een Nederlander in zo´n
race. Overigens, als Alex T. hersteld is proberen ze bemanning te wisselen op volle zee.
De race heeft een prachtige website met een goede tracker. Meteo erbij zodat je zelf ook
kunt zien waarom de voorsten uitlopen etc.
Aanbevolen!

H

Inmiddels bekend dat Alex T. aan wal blijft bij zijn vrouw en pasgeboren zoontje (zoontje heeft iets aan z'n hart, triest...).

Wouter Verbraak maakt het rondje af. Ze liggen nu 10e van de 14. Er is al 1 mast geknapt en 2 boten moeten voor een reparatie naar BRA. Voorzichtig varen met de rem een beetje aan, heel houden dus. Dan komen ze vanzelf vooraan!

Wel een goede leerschool voor WV die over 2 jaar zelf aan de start wil verschijnen met een eigen campagne.

Vol deze wedstrijd helemaal. Erg gaaf (en mocht ik nog eens de jackpot winnen in de Staatsloterij: dit is waar het geld naar toe zal gaan: shorthanded zeilen op een open 60! Na eerst nog 'wat' ervaring met mijn Mini opgedaan te hebben )

Hier kun je volgen waar de boten precies zijn, de snelheid van dat moment etc:
tracking.barcelonaworldrace.org/

Ook is er een Twitter kanaal specifiek voor de BWR: #BWR

Mijn favoreite boot is de BOSS. Niet omdat daar een Nederlander op vaart (maakt het wel extra leuk, maar voorheen wat dit Alex' boot ) maar vanwege de opbouw (en, eerlijk is eerlijk, ook een beetje de looks). De ultieme power van deze boot is echt geweldig, maar het is niet echt de makkelijkste boot om te zeilen (die deelneemt aan de BWR)...

Reken maar dat Wouter snel bijleert, als de 'performance meter' (©Capo) niet boven de 100% staat roept ie onmiddelijk z'n collega uit bed en / of belt Alex op Qua navigatie / routing zullen ze het zeker goed doen, dat neemt Wouter volledig op zich. Wel heftig voor Wouter z'n gezin, zo zonder voorbereiding in ene 4 maanden van huis!

De Tracker volgen deed ik nog niet, alleen de nieuwsberichten, maar we zullen daar ook eens naar gaan kijken.

Die tracker is echt fraai; zat er eergisteren naar te kijken, zie je op eens: 25,6 knopen staan Echt geweldig.
Voor zijn gezin zeker even wennen, maar voor hem een geweldige kans! Shorthanded zeilen is wel wat anders dan hij gewend is, maar ik sluit me bij jouw opmerking aan: hij zal dat snel leren/oppakken. (dat hoop ik ook, want wie weet vind hij het wel dermate gaaf dat hij vaker shorthanded gaat zeilen! Wat extra bekendheid op dat vlak kan geen kwaad)

Ik geniet hier ook al een tijd van. Met name de (reeds genoemde) windsnelheden met verwachtingen zijn gaaf. Ook het feit dat niet de speed, maar de VMG wordt aangegeven. De scheidslijn dag / nacht heb ik ook nog op geen website gezien.
Tot nu toe zijn de jongens en meisjes redelijk benijdenswaardig geweest (ok, 1 masje, 1 crashboxje en 1 traveller). Ik hoop dat de meeste alles heel houden als ze lang de Kaap mogen...

Dag-nacht ook gezien bij de Route-du-Rhum tracker.

Overigens, midden tussen kaap de goede hoop en kaap hoorn morgen 75 KTS wind voorspeld...

Ik ben erg blij dat ik dit jaar niet meedoe en vooraan vaar. Gaan ze opeens allemaal naar Kaap de Goede Hoop terwijl ik in gedachte op weg was naar Kaap Hoorn!

Nieuw snelheidsrecord voor open 60. Virbac-Paprec heeft de afgelopen 24 uur een
afstand afgelgd van 516 mijl. Dat komt neer op een gemiddelde van ruim 21 knopen!
Na de service pitsstop in Recife zijn zowel Foncia als V-P langs een westelijkere koers
blijven varen dan het merendeel van de vloot. De achterstand die ze eerst hadden is
nu omgezet in een enorme winst. Het St Helena-hoog ligt geparkeerd voor de rest van
de vloot terwijl de twee nieuwe leiders hier op briljante wijze omheen navigeerden.
Helaas heeft "onze" Wouter Verbraak op de Hugo Boss deze optie niet gekozen en vaart
achterin het veld mee. Zijn 24 uurs run was gisteren dus slechts een 220 mijl.
De finish is echter nog heel ver weg en na Kaapstad wordt het echt scheuren langs de
snelweg en kan Wouter laten zien dat hij op een van de snelste open 60´s vaart.
De komende 30 uur zie ik de verschillen met de koplopers echter alleen maar groter
worden. De hoge drukbel waar de vloot doorheen moet staat geen spectaculaire
snelheden toe.

H

Foncia trekt zich terug na mastbreuk. Ze varen onder noodtuig richting naar Kaapstad. Jammer dat ze de handdoek in de ring gooien. Ze zijn de enige serieuze concurrent van de Virbac.

Ja Ruud, doodzonde dat ze gedwongen moeten opgeven. Nauwelijks in de roaring forties
en nu al twee mastbreuken. De balans tussen hard gaan en heel houden blijkt maar weer
eens cruciaal in dit soort races. Wellicht kunnen we nog iets moois verwachten van "onze"
Wouter. Momenteel 1400 mijl achter de leider maar wel met een boot die ´t nog doet....
Komende dagen weer surfsnelheden voor de hele vloot als ze langs Gough Island zijn
en de eerste ice-gate passeren.

H

Ik snap niet dat de teams geen spare mast hebben klaarliggen. Een 30 m lange mast invliegen moet toch theoretisch te doen zijn naar een plek als Kaapstad.



Ziet er toch nog allemaal relaxed uit aan boord.

De gasten van de Virbac 3 spuiten er weer met een kleine 20 knopen van door.
Op een of andere manier hebben ze zowat altijd bakstagwind en lopen ze weer flink uit op de rest van de vloot. Zijn binnenkort bij Australië.

De Virbac moet zowat afremmen om de bocht naar de Cook Strait te maken. 6 weken geleden vertrokken en Nieuw Zeeland zowat in zicht. "Onze" Hugo Boss (met Wouter Verbraak aan boord) drijft nog steeds voortvarend: ze hebben net de meisjesboot (Geas) ingehaald en schuiven langzaam op in het klassement. Succes Wouter!

Leuk tactisch obstakel die route tussen het noorder- en het zuidereiland door. Ik verwacht dat de
vloot een klein beetje in elkaar schuift. Het gebruikelijke harmonica effect als voorin de wind veel
minder is. Na Nieuw Zeeland zal Virbac er wel weer vandoor gaan. Hugo Boss blijkt nu al dagenlang
de snelste open 60 te zijn. Ze zijn nu langzaam aan het inlopen op Boris Hermann. Het is nu
wel duidelijk dat ze in het begin echt onnodig veel hebben verloren. Hopelijk maken ze dat nog
goed in de tweede helft van de race. Opmerkelijk is wel dat er veel minder schade gevaren wordt
dan in voorgaande wereldomzeilingen met open 60´s.
Er zijn jaren geweest dat in de stadium de vloot al gehalveerd was. Betere boten? Minder wind?
Of schippers die wat intelligenter met het "gaspedaal" omspringen....

H

De Virbac - bak heeft weer concurrentie; de spanning is terug.
Door de 48 uurs pitstop in Wellington is de Mapfre met Spaanse bemanning dichtbij gekomen. Erg dicht bij: tot 8 mijl! Daarna heeft de Mapfre een verkeerde tactische manoeuvre verricht waardoor ze nu weer achter liggen.
Nummer 3 en verder liggen minstens 1200 mijl achter.
De koplopertjes mogen nog zo'n weekje of 5 zeilen, maar eerst nog gezellig langs Kaap Hoorn.
De Hugo Boss met 'onze' Wouter doet het lekker: heeft zich tot de middenvloot teruggeworsteld.
Zo. Dit moest ik even kwijt (hoef ik thuis niet mee aan te komen )

Wat een superrace om te doen! En mooi om te lezen hoe de mannen daar mee omgaan. Wouter is bezig te doen waar hij goed in is: afwijken van gebaande paden om kansen te creëren.

Hopelijk komt hij na afloop weer eens langs in Nederland. Wil graag weer eens een biertje met hem drinken en mooie verhalen horen

Zo. Voor de Virbac met Loic en Peyron aan boord zit het er na 3 maanden bijna op: nog 60 mijl tot Barcelona. De hekkensluiter is net uit Wellington vertrokken en mag nog dik 10.000 mijl. Die mazzelaren gaan nog een paar maanden betaald zeilen!

Vooralsnog kalefateren de Virbac mannen zich een beetje op: