Onderwerp: 24 uurs race veiligheidsregels

Ik ben van plan om aan de 24 uurs race mee te doen,maar nu heb ik een vraag
over de veiligheidsregels
in de N.O.R. op hun site staat dat je verplicht bent om allerlei dingen mee te nemen
noodsignalen en dergelijke
In hoeverre is dit dus verplicht als ik in de tocht mee doe en alleen op het ijsselmeer blijf
en hoe word dit gecontroleerd

b.v.d. Alfred

op de NVvK site staat:

"ISAF veiligheidsregels - verplicht voor wedstrijd deelnemers en zeer aanbevolen voor tocht deelnemers"

controle is dus ook alleen voor wedstrijddeelnemers, gebeurt steekproefsgewijs in de starthavens en ook na de finish in Medemblik. In 13 races heb ik 3 maal controle gehad.

groet
t

zo capo dat is snel
"zeer aanbevolen voor tocht deelnemers" heb ik ook gelezen maar een stukje verder staat
men is in ieder geval verplicht om aan boord te hebben.
daar doelde ik op
dus hoe zit het daar mee

weet iemand waar ik die isaf category 3 voor monohulls kan vinden

duit schreef :
ok, ik zie het nu (ik kijk nooit naar de regels voor de Tocht).

Er staat dus (voor alle anderen):
"
In ieder geval is men verplicht aan boord te hebben: motor voor de voortstuwing; afsluitbare kajuitingang; zware uitrustingsstukken zeevast geborgen; marifoon; navigatieverlichting (incl. noodverlichting); 2 reddingboeien met reflextietape waarvan een met zelfontbrandend licht en een werplijn; voor elke opvarende een zwemvest met fluit voorzien van reflextietape en een veiligheidsgordel; bevestigingspunten voor aanhaken veiligheidsgordel in de kuip; zwemtrap of gelijkwaardige voorziening voor aan boord klimmen na MOB; werplijn van min. 25 m. lengte; een krachtige handlamp; noodsignalen (waarvan de vervaldatum niet is verstreken): 4 rode valschermlichten en 4 rode handstakellichten; misthoorn; lenspomp; EHBO uitrusting; 2 brandblusapparaten; 2 putsen; zacht houten proppen voor elke afsluiter; scherp mes nabij kajuitingang; ankergerei; zeereling of deugdelijke handgrepen op kajuitdak en voordek; minimaal 10 liter drinkwater; kompas en dieptemeter; zeekaart en navigatiemiddelen; radio ontvanger voor weerberichten; radarreflector; reefbaar grootzeil; een stormfok; reserve onderdelen en gereedschap waaronder gereedschap voor verwijderen staand want."

dat zijn eigenlijk alle regels uit de ISAF-OSR die niet op het schip zelf betrekking hebben, dus die zo aan bord meegenomen kunnen worden zonder de boot te verbouwen.

Er lijkt me niet iets onoverkomelijks bij te zitten, het zijn allemaal dingen die je toch al aan boord zou moeten hebben, behalve wellicht de draadkniptang voor het staande want.

Van controle bij Tocht weet ik even niets; zoals ik zei is er wel degelijk controle bij de wedstrijd.
Je kunt in de oude uitslagen op de NVvK site vast wel zien of er Tochtdeelemers een DSQ wegens Onvoldoende Uitrusting hebben gekregen in het verleden. Zo nee, dan is er geen controle.
Ik zal zo eens zoeken.
groet
t

Het meeste heb ik ook wel, maar loop ik het risico op een dsq
als ik geen twee putsen heb bv.

Net even op zygrib gekeken en een leuk trimwindje voor dit weekend capo
jammer dat ik er niet bij kan zijn

de ontsnappingen:

- in de vertrekhaven NIET laten merken dat je meedoet: NIET de nummers ophangen voor je de haven uit bent
- of lang van tevoren uit de haven vertrekken en dus voor de controle wegwezen
- als je toch controleerd wordt: snel iets lenen bij de buren of alsnog snel kopen
- NIET in Medemblik in de stad gaan liggen na de finish.

zo, jou kan niets meer gebeuren!
groet
t

Ja dat is wel zo "veilig"

duit schreef :
Maar niet zo leuk. Met mane niet in Medemblik gaan liggen in de nacht.

Grt, Michiel

duit schreef :
ja, dat risico loop je.

ik heb wel eens controle gehad en kreeg alleen een uitzondering op 'twee reddingsboeien aan de boot' omdat zoiets niet echt lekker past op een klein bootje. Alle andere zaken werden keurig afgevinkt.

maar waarom zou je de boel niet even in orde maken? leen een puts van een kennis.....??

Gr Rob

Het is niet dat ik het niet heb ,maar ik was gewoon benieuwd hoe streng de eisen zijn
ik zou namelijk enorm balen als ik voor de start gediskwalificeerd word omdat ik bv. geen tweede puts heb
deed jij ook mee met de tocht of met de wedstrijd

Wij hebben 2 jaar geleden controle gehad op Urk. Bij ons was (bijna) alles in orde. Een drankje tijdens de controle helpt Wij deden toen mee aan de tocht. Er werd niet echt moeilijk gedaan.

Als het goed is doen wij dit jaar ook weer mee met een Dehler 32, Spero Invidiam'

d32 gebruiker schreef : hopen dat je als vijftiende wordt gecontroleerd, dan is die chef controle helemaal lam

Regels voor ISAF cat 3 zijn hier te vinden:
www.sailing.org/tools/documents/OSR2012Mo3240112-[11796].pdf

Ik ben voorafgaand aan ongeveer 15 deelnames (in de tocht) met elkaar 3 keer gecontroleerd.

Alle drie de keren omdat we ruim op tijd in de vertrekhaven lagen, met nummers en alles er al op.

Nooit een punt-voor-punt controle gehad, maar altijd een algemeen praatje van 'heb je dit' en 'heb je dat' en een snelle scan over het schip.

Los van dat je je spullen op orde moet hebben, ook als je niet gecontroleerd wordt, zou ik me over de feitelijke controle niet zo druk maken.

duit schreef :
ongeveer 20 keer meegedaan, 1 keer controle. We deden die keer met de tocht mee. Inderdaad; Enkhuizen, ruim op tijd de nummers op de boot en we lagen ook nog direct aan de hoofdsteiger afgemeerd. We lagen daar om even de mast te laten zakken om de spinnen uit de windmeter te jagen met anti-spin.

De controleur struikelde dus wel een beetje over ons.

Gr Rob

duit schreef : en dat is nu net het punt. Er is altijd wat te vinden.
Ik heb het al eerder aangehaald, voor de 200 mijls moet je een stormfok hebben, die voor het grootste deel gekleurd moet zijn.
Dat is een regel.
Je kan er op gokken wanneer je die niet hebt, maar als je controle krijgt ben je ziek vanwege een dsq.
En dus als jeniet wil gokken , zal je een gekleurde fok moeten kopen.
En zo zijn er nog wel een paar onzinnige eisen te bedenken.

Of gewoon even een tweede puts lenen van je buurman in je thuishaven of zo. Iedereen heeft wel zo'n ding aanboord en over het algemeen vind niemand het een probleem om een dergelijk ding voor een weekeindje te missen.
Zo ook een stormfok, er liggen er zat ergens diep weggestouwd in een boot en ze worden nooit gebruikt. Geef de eigenaar een traytje bier en je kunt hem lenen, dat garandeer ik je!

Beetje creatief denken en je komt een heel eind!

ik had geen stormfok, en heb er eentje kunnen scoren op marktplaats voor 75 euro. Dus ik ben wel blij.
Maar er was een hoop gezucht en gesteun in de zaal, bij de meeting. En dan dus vooral van mensen die wel een stormfok hebben, maar dan een witte.
Bij de CAM race hebben wij ook even een kaart geleend bij een buurman voor de controle. Na de controle ging ie weer terug

En dat is dan weer niet toegestaan
Maar soms gaan de regels wel een stapj te ver in mijn ogen, er bestaat ook nog zoiets als eigen verantwoording. Maar dat is weer een geheel ander onderwerp dat al eens ter discussie is geweest.

jongens die puts was maar een voorbeeld
ik heb er als het goed is drie aan boord

Ik ben nog een groentje met mijn 2e deelname dit jaar

Maarreh, ik weet wel dat je zonder pardon DSQ aan je broek krijgt als je geen driekleurentoplicht hebt. Terecht ook, vind ik.
Lees bij de minimale eisen voor de 'tocht' trouwens niet dat de stormfok een kleurtje moet hebben. Waar staat dat?

Groeten,
tOm.

duit schreef :
maar die puts is wel heel belangrijk in nood gevallen