Onderwerp: Polair diagram

Ben op zoek naar polair diagram voor een Contessa 26. Iemand enig idee of dat ooit gemaakt is en zo ja, waar ik dat kan vinden?

Op de site van de Contessa owners wordt er ook naar gevraagd, en daar is het niet beschikbaar. Dat zal moeilijk worden...

Volgens zitten er in een programma van wingps (voyager??) heel veel polairdiagrammen. Ben er mede door dat programma aan die van mij gekomen. Stond verder ook nergens op het internet.

delaat72 schreef :
Helaas daar zit als kleinste Contessa de 28 in:

WinGPS Polaire diagrammen

www.stentec.com/anonftp/pub/fl...lar-list-voyager.pdf

Deze lijst uit 2010 staat nu nog op de site van stentec, maar helaas geen 26, wel een contessa 28

Firebolt schreef :


Te laat

Die 2 zijn in geen enkel opzicht te vergelijken. Wel een mooi doel overigens. De polar van een contessa 28 proberen te benaderen met een 26...

Firebolt schreef :
WTF, daar staat mijn boot tussen terwijl zelfs de importeur zegt dat er geen polair van is...

Ik heb op iPad een app die beweert op een aantal gegevens de polars te kunnen maken. Daar komt voor de contessa 26 dit uit:

App heet iPolar
Ik moet zeggen dat ie het voor m'n eigen bootje niet goed doet, en ook de hier voor Contessa 26 berekende gegevens heb ik twijfel.

Zijn er geen contessa 26's die ooit IMS gemeten zijn geweest? Dan is er gegarandeerd een polair van.
Probeer eens te zoeken op IMS meetbrief/measurement certificate.

Er staat er ook geen in de ORC meetbrieven lijst (Sailspeed), dus dat wordt er 1 zelf maken. is neit te moeilijk; tactictool doet het voor je. Kost een paar tientjes en dat is geen weggegooid geld. (ook handig om een display in de kuip aan te suren zodat je kunt zien hoe goed je getrimd bent

Tactic is wel wat duurder dan een paar tientjes, om precies te zijn € 149.

hoe werkt dat maken, worden alle gegevens opgeslagen en krijg je daaruit een polair ? dan vaar je altijd 100% want dan is het schema meer een weergave van jouw kunnen, of je moet voor alle windsnelheden/richtingen telkens de maximale snelheid weten te presteren

Als je je snelheden bij bepaalde wind weet, Tox, kun je t ook in Voyager doen.

kan wel een keer langs komen en meezeilen als jij een 323 NMEA plug hebt, hangen we mn bootlappie eraan.....

ik betwijfel de nauwkeurigheid hiervan, maar jij mag altijd langskomen al denk ik dat de polair nu erg rechtlijnig wordt of bedoelde je mij niet

in de griekse RMSfiles (bij www.orc.org) zit een Contessa 25.
Misschien komt dat in de buurt?

Je gaat met je boot varen en gaat de maximale snelheid halen per koers/windsterkte. DAt kost je dus een aantal weekends maar dan heb je dus ook meer bruibare data.

Dat kun je vaak doen in aanvulling op een andere polar: als je weet wat je SW waarde van je boot is, ga je op zoek naar een boot waar wel een polar van is die een zelfde (of evt bijna het zelfde polar) SW waarde heeft. Dan ga je die data aanvullen/verifiëren met het zelf zeilen, om tot een definitieve polar te komen.

Ik snap hem, maar dat klemt juist de schoen, ik denk dat dit niet heel betrouwbaar is ?!

Van onze boot is er bijv. geen polair, een vergelijkbare boot met polair ook niet gevonden
Wel gevonden zelfde SW maar dat zijn hele andere boten
Een polair maken op basis van dergelijke software zou dus meer een weergave worden van ons kunnen en wil dus niet zeggen dat je écht het maximum uit je boot haalt

Bijv: aan de wind hebben wij snel last golven, zo erg dat het zomaar 1 tot 2 knopen kan schelen tov de maximale snelheid die we zouden moeten kunnen halen, daarmee krijg je dus een afwijkend beeld in je polair.

Ik denk dat de ts meer bereikt door een ORC meting te laten doen, dan wordt de boot (en alles daaromheen) gemeten waarna je ook een polair diagram verkrijgt (zo is mij verteld)

de kosten vallen erg mee: www.watersportverbond.nl/data/...012%20na%20btw21.pdf

Maar hoe realistisch is het om je maximale potentieel te willen halen, als dat toch niet lukt...

Er is een verschil tussen theorie en praktijk!

Een andere leuke, en niet te dure app waarmee je makkelijk een polair kunt maken is iRegatta. Het programma is vooral bedoeld als tactisch hulpmiddel bij wedstrijden, maar je kunt ook heel eenvoudig je snelheid, koers ed laten loggen om zo een polair te maken.
Overigens is dit uiteraard het betrouwbaarste als je alle informatie van al je instrumenten meeneemt (met name windinstrumenten zijn voor betrouwbare data belangrijk)

Groeten,
Johnnie

Er zijn zat ORC/IMS races gevaren met Co26`s / Taylor 26`s , er zijn zeker dus meetbrieven van zoals Eric al aangaf.
Op deze meetbrieven staan dus alle VMG`s die je ook weer op een polair terugvind.

Je hebt best wel wat aan een polair van eigen kunnen.

Je kunt dan goed zien of je jezelf verbetert, als je dingen uitprobeert.

Een theoretisch polair is ook niet zaligmakend, je weet dan niet of het echt haalbaar is met jouw zeilgarderobe en belading, om maar wat te noemen. Dus die 100% is dan leuk, maar misschien is met jouw configuratie 105% wel haalbaar, of je komt nooit verder dan 95%.

Dat is zo, maar je weet wel als je steeds maar 80% vaart dat er ruimte voor verbetering is.
Als je vaart op je 'eigen kunnen diagram' dan denk je goed te zitten, neemt daar genoegen mee en laat dan wel veel liggen ?

Ik denk dat het dus heel afhankelijk is van wat je wilt, maar als je het maximale er uit wilt halen (en dat lijkt me de insteek van de TS en/of het gebruik van een polair) dan zul je met een polair aan de slag moeten die het echte maximum aangeeft

My 2cents

Toxiq schreef : Die bestaat niet, of liever: daar kom je dus niet aan.

Maar ik snap je punt met de 80%, je ziet in elk geval als je *erg veel* laat liggen.

En voor de rest, wie is er nou tevreden met 105% ? Je gaat dan natuurlijk altijd weer voor de 110

True....
Hoe staat het met jouw VMG

Met de goede bemensing minstens gelijk aan die van jou....

Zal ff meedoen aan de spiegulogiese oorlogsvoering

Bedoelde die van Web