Onderwerp: America's cup - vergeet niet te kijken zaterdag

sjonge zag net op studio sport weer twee wedstrijden.
misschien loop ik achter maar eentje te laat gefinished.
Maar die tweede zeg. Daar moest de USA even vol uitwijken terwijl ze voorrang hadden. Dat zag er wel heeel erg heftig uit hoor!
met dertig knopen vol uitwijken!

het is ook wel saai als ze maar 17 knopen gaan.



hahahaha

roozeboos schreef :
Ik kreeg wel het idee dat USA express hoog opstuurde tot het laatste moment, zodat het uitwijken heel heftig was (leek), om op die manier met zekerheid een protest te winnen. Dat lukte ook, alleen de penalty (NZ moest inhouden om achter USA te komen) hielp net omdat USA zowiezo al voor kwam te liggen.

Wel erg jammer dan NZ gister door het verlopen van de time limit op twee minuten voor de finish moest stoppen, terwijl ze de wedstrjd met ontzaggelijke voorsprong gingen winnen.

Ik snapte dit ook niet helemaal. Ik ben toen bij de AC voorwedstrijden in Venetie geweest en daar werd vanwege weinig wind het parcours gewoon korter gemaakt, zodat de wedstirjden in een vergelijkbare tijd afgerond konden worden. Maar dat zal in deze wedstrijd in de regels wel uitgesloten zijn of zo.

Erik

het is moeilijk te zien of het nu terecht was of niet. Het hingerom denk ik.
Maar dat shot van achteren bij de uitwijk zag er wel erg heftig uit in ieder geval. En daar gaat t maar om nietwaar.

snelem schreef :
Als je terugkijkt zie je op het water idd een (klein) loefbochtje in het spoor van Oracle. Toch zeker geen aansmeerd protest, dit is hoe je (duidelijk) uitwijkt in wedstrijden en er zaten tussen de vele camera angles geen beelden die lieten zien dat er ruimte was, sterker nog: het wordt eigenlijk steeds closer als ik terugkijk.

Maar wat een stapelgekke vrijdag met de tijdslimiet en later de penalty. Gisteravond voor niets opgebleven maar vanavond hopelijk 2 races. Windrichting en windkracht zien er goed uit, Als NZ de eerste maar niet wint. En de tweede ook niet want mij betreft, ik wil meer van dit!

Ik zit er ook elke avond klaar voor maar de kiwi's mogen winnen.. Ik hou niet van de Oracle hiërarchie en spithill. Ainslie is daarentegen wel van ongekende klasse ... Ja ik weet dat spithill een Aussie is...

We zitten weer klaar...

Ik heb een herhaling gezien, die boten "vliegen" letterlijk.

Ben benieuwd of NZ er nog een gaat winnen. Ze starten altijd 2e en verliezen daarna zoveel lengte downwind (met een paar heel vage blunders) dat zet het upwind niet meer goed kunnen maken. Volgens mij moeten ze downwind gewoon achter de Amerikanen aan gaan om de schade daar te beperken en er vervolgens upwind voorbij gaan.

En eens een start winnen..

Wat ik niet helemaal begrijp is waarom USA steeds met 10 sec voorsprong het startvak in mag. Daardoor hebben ze veel meer controle. Gister twee races waar USA dat mocht, zodat NZ bij voorbaat al op achterstand staat...

Ongelooflijk hoe die boten het zelfde fluiten als F18's. Klinkt bijna vertrouwd, als je het geluid van de schoot weglaat en nog wat geklots toevoegt, haha

Ze mogen om beurten als eerste de box in. Dat was gisteren niet zo omdat ze uitgestelde en afgeblazen races aan het inhalen zijn en was ORUSA gisteren 2x als eerste omdat ze nog een paar beurten achter lagen.

10 sec is safety zodat ze in het positie spel niet meteen met 40 knp voor de wind een bb sb situatie hebben.

P.s. Interview met Simon Tienpont in de hal op NOS site is meer dan de moeite

Dank, dan begrijp ik dat ook weer. En die 10 seconden had ik al wel begrepen.

Daar gaan we weer, eens kijken of we 2 races kunnen kijken, of nog meer. Je zou denken dat het wel eens ophoudt, maar wie weet.

ETNZ 2 keer port entry!

Het gaat ze toch weer niet lukken deze race! Ik begin inmiddels wel een beetje gek te worden van dat amerikaanse commentaar.
Hm ook geen tweede race vandaag Dan maar vroeg naar bed

Yep,

Oracle doet het super met ainslie en wellicht wat tweaks op hun boot..
Ze lijken (helaas) niet te stoppen... De taktiek bij de strat.. echt geweldig hoe ze de kiwi's er toch weer uitzeilen.. dit keer op snelheid, eerder door zeer strakke tactiek..
Morgen maar weer kijken.

Ik heb sterk de indruk dat NZ nog niet mag winnen puur uit het commerciële
belang.
Het wil er bij mij niet in dat als een team 8 perfecte races zeilt met name op tactisch gebied in de daaropvolgende races onbegrijpelijke manouvres maakt.

Matchfixing noemen ze dat tegenwoordig.

Uiteindelijk gaat NZ winnen ze mochten de Amerikanen echter niet declasseren.

Paul

Een matchrace is makkelijk als je voorop vaart

matchfixing geloof ik niet in. Ik denk dan NZ zich liever door de australiers laat bezetten dan dat ze de americas cup verliezen.

ik volg de cup ook.
wat een snelheden!!!!
krijg ook de indruk, dat vanwege de commercie NZ nog niet mag winnen.
zeker de rare/domme rakken die ze soms varen bevestigen dit voor mij.
Hanno

2linkerhanden schreef :
Kunnen Elixer en Hanno concreet aangeven op welke situaties ze duiden en aangeven waarom ze de manoeuvre/ het rak zo dom of onbegrijpelijk vinden.

Ben reuze benieuwd.

Ik ga niet alle wedstrijden opnieuw bekijken, maar ik kan me één situatie herinneren waarin Oracle in het voor de windse rak ongeveer 40 meter voor lag. NZ gijpte en in no time lagen ze 500 meter achter, dan heb je iets fout gedaan en dat wil er bij mij niet in.

Paul

als ik me niet vergis zeker in race 14 en 15.
NZ kwam bij heel dicht bij, maar maakte in mijn ogen een rare fout.
ik heb vroeger veel RC M-klasse wedstrijden gezeild en dan vallen "rare" dingen/rakken op.
we zullen zien, wanneer NZ de tactiek weer "oppakt"
ben het met Paul eens, hier zit een luchtje aan.
Hanno

In race 14 zijn ze idd gegijpt en letterlijk weer en stuk omhoog gevaren. Dat was toch wel heel opmerkelijk.

Ik heb het toch maar even opgezocht, hier varen ze weer bijna naast ze en bezig ze in te halen, en dan op eens dit:



wtf? Even een stukje terugvaren en de acherstand is weer een veilige paar honderd meter.

resultaat (let op de rode stippeltjes:

Ook in SF veranderd de windrichting en windkracht. Dat "terug omhoog varen" is primair bedoeld om druk op te bouwen, zodat je de romp weer de lucht in krijgt, of allebei. Daarna kun je weer een stuk afvallen en je snelheid behouden. Als je dan moet wachten op wat druk dan vaar je inderdaad wat langer een ontzettend nadelige koers, maar je kan in zo'n geval nergens heen. Het is of weer terug, of de boot vrijwel stilleggen en dan wachten.

In race 14/15 is het niet alleen ETNZ die in zulke windloze stukken voer trouwens, Race 14 hebben ze oracle ingehaald, heel kort.

Overigens heeft oracle in die laatste link ook hele nadelige koersen gevaren, zelfde stuk, andere kant van de baan.