Onderwerp: bestaat er een soort van bijbel voor de solozeiler

Wie weet er welke boeken een schat aan informatie bevatten voor de solozeiler?
De meeste boeken vermelden hier en daar wel zoiets van; voor de kleine bemanningen, of andere termen om een bijvoorbeeld een duo aan te duiden, maar dat is vaak niet meer dan een klein kadertje op een spread of in een hoofdstuk.
Wie kan er hierover een boek aanraden?

Groet! Ed

Absoluut, Andrew Evans singlehanded tips and tricks
sfbaysss.org/tipsbook/

Boek hierboven is ook mijn eerste gedachte. Daarnaast zijn er allerlei boeken van mensen die alleen de wereld rond gezeild zijn en elk van die boeken heeft een lading nuttige informatie.

Erik

Er zijn een aantal boeken die ook ook handig vond om te lezen:
- Bernard Moitessier: De lange route, al is die wel wat gedateerd inmiddels.
- De offshore encyclopedia van de Dashews heeft ook een hoop shorthanded informatie, net als de website: www.morganscloud.com

En dan natuurlijk de zeilersbijbel geschreven door Eric Taberly, stamt uit de late jaren 80, en is een schat aan informatie. Moeilijk aan te komen, tenzij je Frans goed is. Ze zijn in het Engels maar beperkt uitgebracht.

Dank je wel Erik² en Chris, tot nu toe!

De verslagen van reizen vind ik ook altijd fijn om te lezen en op een gegeven moment leer je zelfs de schrijver kennen en snap je waarom die bepaalde keuzes maakt. En dat vind ik dan weer fijn om te filteren of die keuzes dan ook weer bij jezelf zouden passen. Er zijn best heel veel boeken die dit in zich hebben.

Maar de 'How To' zijn, geloof ik, spaarzamer vandaar mijn vraag.

Dank!

edlonnee schreef : Ik heb zelf 'Singlehanded sailing' van Richard Henderson en 'The boats they sailed in' van John Steven Doherty.
Beiden ietwat gedateerd inmiddels, waarschijnlijk. Het laatste boek gaat ook niet specifiek over solozeilen, maar over lange afstandsreizen. Daaronder zitten echter ook veel singlehanders.
De boten worden van top tot teen beschreven, maar het is matig geillustreerd; weinig tekeningen die dingen inzichtelijk maken. Wèl mooie verhalen.
Het eerste boek is, zoals de titel al doet vermoeden meer op de techniek gericht, en staat inderdaad vol met allerlei handigheidjes.

Of ze nog nieuw te koop zijn weet ik niet, maar tweedehands en met behulp van het net waarschijnlijk wel ergens te bemachtigen.

--
stegman

lodewijk stegman schreef : En zelfs als het duo-handed is, moet de boot ook gelijk een solo-zeiler zijn is mijn persoonlijke overtuiging.

Erikdejong schreef :
Erik, welk boek bedoel je, hij heeft er meerdere geschreven bij de "fnac" zijn verschillende boeken in het Frans nog te krijgen.

eigenlijk moet elk familie schip solo te zeilen zijn, ten eerste er kan een van de twee ouders uitvallen door ziekte of door ziekte van de kinderen, op een lange reis moet er ook geslapen worden.

bovendien zie ik geen groot verschil tussen uitrusten van de boot speciaal voor solo.
voor mij zelf vaar ik graag solo omdat het je ontslaat van de verantwoordelijkheid , het risico, voor een ander.

Maar er bestaat een groot verschil tussen "echt" solo en tijdens een tocht bepaalde stukken in je eentje doen.
Mijn sloep kan ik met geen mogelijkheid een geschikt solo-schip noemen met vier voorzeilen, lopende bakstagen, geen stuurhulphjes, etc, maar als puntje bij paaltje komt krijg ik het heus alleen naar de haven, of alleen de haven uit. Zonder schade. Dat is voldoende voor dat familieschip, maar niet voldoende voor een echte solozeiler.

Eigenlijk is een goede autopiloot (en of dat nu electrisch of wind of beide is is een kwestie van persoonlijke voorkeur) de eerte voorwaarde om ontspannen solo te kunnen zeilen.
Overigens vindt ik de oplossing van een pendulum met i.p.v. een windvaan een simpele goedkope helmstokautomaat ook best slim. Heeft bijv. René Vleut op zijn Ugly Duck.
Zo bepaar je veel stroom en kom je uit met de goedkoopsete automaat.
Dan maakt het aantal zeilen en dat soort zaken eigenlijk niks meer uit.
Hooguit het aanleggen kan lastig zijn als er geen hulp aan de wal is.
Maar eigenlijk zeil je dan niet meer solo...
De rest i mer alleen om het nog gemakkelijker te maken maar niet echt nodig om solo te kunnen zeilen.
Wat ander zijn uiteraard de veiligheidsvoorzieningen die je in staat stellen om ook eens onderweg te gaan slapen.
Ad

Vergis je niet in een gijp-manouvre in je eentje, met een gaffel van vier meter, een grootschoot die je moet inhalen en gecontroleerd weer uit laten lopen, en tegelijkertijd het ene bakstag lossen en het andere strakzetten. Dan hebben we het nog niet over de voorzeilen, en ook niet over varen met een gaffeltopzeil. In je eentje is gijpen bij windkracht vier met Apae geen serieuze optie....
Een klapgijp bij veel wind betekent serieuze kans op gaffel- of mastbreuk!

On topic: ik moet toch maar eens achter dat boek van Eric Tabarly aan, als hij daarin ook het zeilen met de Pen Duick I beschrijft... nu alleen nog weten welke titel Erik bedoelt!

Apae schreef : Nou ja; solo-toerzeilend hebben we toch ook altijd nog het stormrondje? Kun je de stuurautomaat niet automatisch laten uitvoeren, maar met het roer tijdelijk vastgezet met een niet te grote uitslag draait jouw sloep dat rondje in enkele tientallen seconden, waarin je aardig wat kunt doen, misschien.
Je kunt zelfs de voorzielen nog een heel eind regelen denk ik.
Overigens: solozeilend plat voor een stevig windje met dreiging van klapgijpen is het grootzeil bij mij meestal al gestreken. Bij windje 5 - 6 op voordek gaan klooien met de boom weegt al snel niet meer op tegen de rompsnelheid die je met een grote genua onder die omstandigheden tóch wel loopt.
Als het echt gaat doorwaaien moet je gewoon het aantal aandachtspunten verkleinen..

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
O jawel hoor. Kwestie van vier keer achter elkaar "overstag" drukken als je dat eerst op iets minder dan 90 graden of een andere setting naar gelang de hoek die je wilt maken zet.(bij mij staat dat standaard op 100 graden , vandaar). Drie keer bijv 115 graden gaat natuurlijk ook. Werkt perfect hoor mits het snel genoeg gaat.
Meestal kwestie van + of - 1 en 10 graden gelijktijdig drukken.
Waarschijnlijk moet je wel de zeilen even wat aanhalen om door de wind te gaan.

Ad

roozeboos schreef :
Die is wel heel radicaal in een aantal oplossingen.

Naar mijn idee vaak niet praktisch. Daarbij issie een behoorlijk arrogante E*kel. Ik heb me vooral groen en grijs geergerd aan zijn toon, en er niks praktisch uitgehaald. Jammer want ik was echt op zoek naar antwoorden.

oja? nou dat heb ik niet zo beleefd. Heb m verschillende keren gelezen. Heb m ook uitgeprint aan boord liggen.

Zegt ook iets over mij natuurlijk....

Ik weet alleen niet of ik dat wel wil weten.

dat zal wel meevallen hoor.

Weet je voorbeelden van de radicale oplossingen?

Ja,
hij bestaat, niet alleen maar een soort van, maar Dè bijbel!

www.bardinmarsee.com/waterproof.aspx

Groeten ,
Dennis

DennisMe schreef :
ha fijn een evangelist.
Leuk, is ook een soort sprookjesboek wel handig hoor watervaste uitvoering.
op topic maar weer he

Fokkeschoten kruislings over het voordek? Zodat je aan de hoge kant zit om de schoot aan te draaien. Bijvoorbeeld.

Doorlopende fokkeschoot. Door de kuipdoorlopend, zodat je minder lijn in de kuip hebt. Zal allebei onder omstandigheden best handig zijn.

Hij had ook nog iets over de grootschoot geloof ik. Waar ik het wel mee eens ben, is dat wedstrijdzeilen de scherpte er meer in brengt dan zomaar wat heen en weer dobberen. Niet dat ik het doe, maar toch.

Wat ik wel een mooie vond was zijn start strategie. Niet mee gaan lopen eikelen in dat ene hoekje van de start lijn. Aan de andere kant starten, maar wel op volle snelheid, en precies op het moment. Het tactische gepier aan de "beste" kant kost veel teveel tijd.

Maar waar ik me nog het meeste aan stoorde was de toon: Ik weet het het beste en wie mij niet volgt is dom. Maar ja, dat is misschien een beetje amerikaans.

doorlopende fokkeschoot gebruik ik sinds dit jaar, bevalt prima. Evenals soms de fokkeschoot naar boven brengen. Waarom zou ie ook beneden moeten zitten, veel te ver weg.

Ik wil hem niet verdedigen hoor, waarom zou ik. Maar volgens mij heeft hij Heel veel mijlen gemaakt al solo. Dan mag je best een beetje arrogant zijn. Maar nogaals, dat kwam bij mij niet zo over.
En hij benoemt meen ik ook dat hij het boek niet alleen heeft geschreven, maar met hulp van andere experts.

In de nieuwe versie zit ook een zeer interessant hoofdstuk met een metale analyse van een groep solo zeilers in een westrijd.

Hoe iemand het dan ook verteld dat maakt mij niet zoveel uit als er maar (voor mij) bruikbare zienswijzen in staan vind ik het allemaal best.
Juist als het een soort van korte stukjes zijn en het 'to the point' is, is een arrogantie o.i.d. best wel mee te leven, vind ik.

Als we de parallel met religie trekken dan ben je gewoon god op je schip, helemaal als je solo vaart natuurlijk. En dan geen pastoor, iman, moefti of ouderling die jou wel even gaat vertellen hoe god wil dat jij je gedraagt en/of opstelt. Dus kun je ook de spelregels bepalen waarmee je het spel of de sport speelt. Oh, dat zeg ik verkeerd natuurlijk, de Zee bepaalt het spel. Laat ik het dan zo stellen dat jijzelf kunt bepalen welke outfit je aantrekt voor 'het spel' dat je verwacht te gaan spelen. Als je dan 'levend en wel' terugkeert van een soloreis, is er niemand die scheidsrechter is en jou verteld wat de uitslag is, toch? Ik denk dat je dan jezelf haarfijn en glashelder kunt vertellen waar de winst lag en welke zwakheden er waren.

Misschien leert nood wel..., ach, dat zien we dan wel weer, eerst maar goed voorbereiden

Zo lijkt mij die doorlopende fokkeschoot wel weer bruikbaar. Ook de hoofdstukken over zelfsturend maken spreken mij erg aan. Aan boord van de Bestevaer2, die op de Hiswa lag, bijvoorbeeld was de loopplank gelijk hét vervangende roerblad voor het noodstuur.

Vervolgens filteren we zelf allemaal wel wat voor jou specifieke gevoelens of wensen wel of niet toepasbaar is.

Overigens ik zie nu gekruiste fokkeschoten over het voordek? Zo heb ik het niet begrepen. Maar in de kuip over de lage lier naar de hoge lier.
Als je alleen bent zit ie dan ook niet zo in de weg, dan wanneer er mensen door de kuip moeten.

roozeboos schreef :
Oh kijk, dan ga ik hem toch nog even ophalen. Dat is nou net wel een interessant stuk!

Zelfsturend maken valt bij mij niet mee. Er zit een hydraulische stap in de roer bediening. En die slipt net een beetje. Niet genoeg om als mens last van te hebben, maar er is geen vaste relatie meer tussen wiel en roer positie.