Onderwerp: Minitransat 650

Vroeger was de site van Leo Voorneveld een fantastisch mini startpunt. Leo is deze zomer
helaas gestopt met z´n site, alle info is nog wel te vinden.
Actueel ben je dus nu (helaas) aangewezen op de officiele mini site. Ze hebben een UK
versie: www.classemini.com/?langue=en

H

ik zelf volg Pip Hare www.pipoceanracing.com/ maar dat is haar persoonlijk en daarnaast www.classemini.com/

snelem schreef :
Wellicht toch nog even naar de franse site kijken.
Je kunt er nl andere talen invoeren, naast het frans ook engels, duits of spaans.

Voorts zie ik niet wat er verder mis mee is, een beetje inspelen en het werkt als een speer.
De opzet in nagenoeg gelijk aan die van de Vendee Globe en andere grote evenementen.

Andere mogelijkheid is openen met google chroom en die vraagt of de pagina vertaald moet worden

De vraag waar de wedstrijd het best te volgen is doorgezet aan de enige Nederlandse deelnemer (voor de derde!! keer) Robert Rosen Jacobson, www.minitransat.fr , daar wordt na de start ook de cartographie optie actief.
Ook zijn eigen site www.ned602.org biedt veel informatie.
Gr. Rutger

Het aardige van de wedstrijd is ook dat communicatiemogelijkheden beperkt blijven zodat de deelnemers niet weten waar de concurrentie uithangt.
Ook hier heeft de zwenkkiel z'n intrede gedaan.

In de mini-transat heeft de kantelkiel eind jaren 90 zijn intrede gedaan (het is de kraamkamer te noemen).
De Transat zelf kan je het beste volgen via de classe site. De taal kan je selecteren en de voortgang zal middels een tracker meerdere malen per dag geupdate en weergegeven worden.
De volgschepen maken verslagen en sturen foto´s door.
Wat dat betreft is het echt heel goed te volgen.

Ze vertrekken waarschijnlijk a.s woensdag naar noord-spanje

Het wil nog niet met het weer in de "Golf" Golven oplopend tot 5 meter en kruiszee.
Nog even geduld dus.....

Voor de liefhebbers:

De minitransat heeft een "window" voor vertrek.
Het vertrek staat gepland op morgen 9.00 uur.

En we gaan kijken natuurlijk!

Ja, eindelijk! Wat zullen die schippers op hete kolen hebben gezeten, 2 weken lang of zo!

1e mast ligt eraf: Jeffrey MacFarlane heeft zijn mast vandaag overboord gezeild. Is al opgepikt door het volgschip. Zal wel een materiaalfout zijn want volgens mij was het redelijk rustige omstandigheden voor de deelnemers vanochtend...

<edit> En vanmiddag is de eerste kiel verdwenen, Henrik Masekowitz heeft die verloren een bleek zelfs nog in staat overeind te blijven zonder kiel!

helden zijn het.
maar wat betrefd het materiaal, het is altijd in dit soort wedstrijden dat ze op het randje werken van belasting en sterkte, het probleem is vaak dat ze pas onderweg merken of de "gok" goed is genomen.
erg jammer voor de uitvallers.

Eerste kiel ligt er ook af. Dit jaar zijn er al vroeg vrij veel uitvallers.

De meteo in de Golf zit niet mee!
De wedstrijd is geneutraliseerd.
Een aantal proto's liggen in Jade en de rest ligt in of is pal zuid naar Gijón onderweg.

Een wedstrijd boot die niet uit elkaar valt na de finish is te zwaar gebouwd.
Gaat de boot voor de finish kapot ...

Ik vraag me af of uitvallers nu de kans krijgen om te herstarten. Dit deel telt immers nu niet meer mee voor de uitslag.

Dat krijgen ze niet. Dit gedeelte telt zeker voor het klassement. De etappe is alleen even onderbroken, zie het als een pauze. De totaal zeiltijd van af Douarnenez telt voor de eind uitslag.
Alle mini's moeten het hele parcours zeilend en op eigen kracht afgelegd hebben.Er is geen puntentelling over etappes, alleen opgenomen zeiltijd.

Etappe is geneutraliseerd; jammer maar alle moeite tot nu toe voor niets.
Bij de nieuwe start begint het echte werk. Herstarten na schade lijkt redelijk kansloos gezien de beperkte tijd.

Zie de Sailing Across website. Hij kwam een paar uur na de start met schade aan zijn enige solent (onmisbaar en finaal door midden) retour.
Boten moeten zeilend naar Gijon anders lig je uit de race.

Ben wel benieuwd hoe ze nu verder gaatn: het grootste deel van de vloot ligt in Gijon, maar een paar proto boten waren al in Sada aangekomen. Gewoon opnieuw starten in Gijon gaat dus niet. En De boten laten starten waar ze liggen is oneerlijk, want allerlei boten zijn na de neutralisatie een andere kant op gegaan dat ze in de wedstrijd gedaan zouden hebben en hebben daardoor vanuit Gijon nu grote achterstand.

Wat ik begrijp, is in 'konvooi' naar Sada en vanuit daar starten.

Het lijkt er toch op dat er een kans is voor degene die ivm schade terug naar Douarnenez moesten keren:
www.clubracer.be/2013/11/1/kan...mini-transat-starten

Aanstaande dinsdag zou er een 'window' zijn om de vloot van Gijon over te varen naar Sada waarna aldaar de start zal plaatsvinden.
In de Franse tekst spreek men niet meer van neutraliseren van dit eerste gedeelte , maar van annuleren.
Dat zou betekenen dat het eerste gedeelte in de totale wedstrijd geen rol meer speelt! Nieuwe ronde, nieuwe kansen dus!