Onderwerp: Anker op.....met twee ankers

Vinni schreef : Ik zit nu Tainan in Taiwan voor een ballonfestival.

Next to ocean sailing, my second professional job

varen of varen dus.

Goedenavond,

Een methode welke veel sportvissers toepassen tegen gieren is om twee lijnen op het anker te zetten (of eentje halverwege de hoofdlijn). De ene is dan de normale ankerlijn. De andere kun je, als de wind bijv van stuurboord inkomt dan bakboord midscheeps of achter strak vastzetten wanneer tijdens het gieren de kop op wind komt. Of je manouevreert het schip/boot op de motor met de kop op de wind en zet de lijn dan strak vast. Let wel, bij deze methode wordt het anker onder een iets andere hoek belast, dus de werking zal waarschijnlijk in eerste instantie iets verminderen (bij gieren waarschijnlijk meer). Wanneer het anker zich "gezet" heeft zal je er weinig van merken. Bij kentering zal je dan wel de lijn van boord moeten wisselen. Ik gebruik dit zelf overigens alleen maar wanneer ik een paar uurtjes lekker rustig wil liggen maar er wel bij ben.

Ankeren op twee ankers, Je kan uiteraard eerst het hekanker binnenhalen terwijl je het vooranker viert, zo "hoort" het. Alleen wanneer je de stroom van achter hebt dien je er dan wel rekening mee te houden dat je

- Schip dan makkelijk door de stroom gaat vallen op het moment dat het hekanker loskomt en dat zal een behoorlijke belastig op je ankergerei veroorzaken wanneer de lijn/ketting ineens strak komt. De volledige massa kan dan vrij gemakkelijk met een schok tot stilstand komen op je lier of kikkert, Erg opletten dus, helemaal wanneer je weinig ruimte aan weerszijden hebt.
- of achteruitdraaiend je vooranker binnen moet zien te krijgen.
- Of gewoon beter eerst het vooranker binnendraaien en dan je hekanker, terwijl je de lijn strak houd,binnen varen. Dit hoeft niet per se recht met je schip naar het anker toe, maar kan ook terwijl je de lijn vrij houd van je schip of over een boord naar binnen haalt. Je vaart ongeveer 2 a 3 meter van je anker af en je vaart het voorbij. Wanneer je bijna ter hoogte van je anker bent zal de lijn naar beneden gaan staan, op dat moment even de lijn een slag op een kikker en je hebt je anker "over de kop" gevaren. Nu hoef je alleen het gewicht nog te tillen.

Een tip aan de minder ervaren "ankeraars" is om dit eerst eens tijdens rustig weer en zonder stroom te oefenen, wanneer je met onervaren mensen ankermanouevres uit moet voeren tijdens vliegend stormweer of gillend tij is een ongeluk snel gebeurt.

sietse-ten schreef :
Sietse,

Jij bedoeld "vertuid" ten anker met 2 kop ankers, dan is het risico dat je kettingen in elkaar draaien.
Als je met boeg en hekanker ligt is die kans niet aanwezig, tenzij je erg onhandig doet.

WADnWIND schreef :

Erg onhandig is wanneer het weer onhandig wordt en dat is meestal wanneer het onhandig in de nacht is, of bij een onhandige nood situatie..
Just stick to one.

Ofschoon ik niet de uitgebreide ervaring van sommige anderen heb. Wij overnachten ongeveer een 50 keer per seizoen achter het anker. Waarvan ongeveer 20% met 2 ankers. De redenen hiervoor zijn;
- als wij droog willen vallen wil je dat vaak zo doen dat je precies bepaald waar.
- een lichte multihull gedraagt zich nogal “kwispelend” aan een anker
- Om gewicht te beperken zijn onze ankers niet overbemeten en of aluminium waarbij verandering van trekrichting niet altijd gegarandeerd is dat het weer ingraaft.
- Bij verwachte wind van plus 8Bf vinden wij het een goed idee.
- We zijn erg beducht voor snel van richting veranderende wind stoten.

Natuurlijk is het 2e anker “gedoe”. Maar dat is het hele bootjes gebeuren.

Anker op gaan normaal; ik verleng één van de ankerlijnen en haal het andere binnen, daarna het andere anker.
Stroomrichting bepaalt welke eerst binnengehaald wordt.

Beide hangen ´slaags´ op de boeg in binnengehaalde positie.
De hekanker lijn ligt in het gangboord naar het boegbeslag, kan dus gewoon op de boeg worden binnen gehaald. (op de hand)
Omdat ik wat lui ben had ik daar graag een tweede liertje voor gehad, maar bij het plaatsen van de eerste lier is daar geen plaats voor vrij gehouden, jammer.

Is er haast, dan trek ik aan het triplijnte van het hek anker, is direct los.
(Een boeitje zit standaard aan het eind om terug te vinden)
Daarna gewoon het boeg anker binnenhalen op de electrolier.

Ik vraag me af wie er wel eens in span - dus ook twee ankers maar dan achterelkaar - geankerd heeft en wat de ervaringen zijn.
Het staat wel in de "boeken" maar ik ken niemand, inclusief ondergetekende, die het wel eens in de praktijk gebracht heeft.
Eerlijk gezegd zie ik het, zeker op getijde water waar de stroom steeds weer draait, niet zo zitten.

Ooit eens geprobeerd. Lastig, het eerste anker is het kleinste van de twee en houdt het hoofdanker op zijn plaats. Doe je het andersom dan trek je het kleinere, lichtere, anker omhoog want je moet minstens de lengte nemen tussen de ankers van boeg tot bodem om geslinger van het laatste anker tijdens ophalen tegen te gaan. Niet handig, want je wilt je hoofdanker weer gewoon gebruiksklaar hebben en wie neemt de tijd om dat te doen als je ankerop bent en weer vaart, daarom nooit gebruikt.

Dennis, dat het lastig is bij het ankeren en zeker bij anker op, daar kan ik me wel wat bij voorstellen.
Wat je zegt over de kettinglengte tussen de ankers in verhouding tot de waterdiepte,klinkt logisch.

Is er iemand anders die dit echt gebruikt heeft?