Onderwerp: Voorrang bij de beneden boei

Dit geeft het redelijk weer... Geen overlap. Wat gaat voor....

Op deze tekening heb je toch wel degelijk overlap?
Hoe zat de Sb varende boot bij 't ingaan van je zone rond de boei? Ook overlap?

Volgens mij bestaat er overlap wanneer de loodlijn langs de spiegel het ander schip doorkruist... En dat is niet het geval..

Jedre schreef :
Ja dat id wel waar, heb ik ook gedaan maar staat los van de vraag over recht op vrijblijven.

Zo op deze tekening zie ik ook een overlap, je tekent bij bij de boten de haakse lijn achter. Het is zijn neus voorbij jou spiegel.volgens die haakse lijn vaar je ook bijna 2x zo snel suggereerd ook overlap. Maar dan nog waar moet ie heen? Bij jou achterlangs kan niet. Je kan hem aan de verkeerde kant van de boei drukken,vaart ie waarschijnlijk voor de wind door heb je er nog meer last van. Hier was iets eerder de snelheid eruit en binnendoor steken een betere oplossing geweest. Blijft een leerproces heb ik zelf ook nog wel is probleem mee taktiek

ISO788 Hans schreef :
Daarbij gaf ik aan dat recht hebben en of nemen alleen interessant is als het tov de vloot je sneller over de baan brengt. Dus is het interessant?

Volgens jouw schets is er overlap en heeft de boot over sb recht.de bb boot heeft wel ingelopen, maar te weinig om vrij voor te komen.

ISO788 Hans schreef :
Daar ga je dan dus de mist in...
Volgens de definities van de RRS:
Volgens jouw schets ligt geen van jullie beide vrij voor of vrij achter, dus is er sprake van overlap en pas je 18.2 toe.
In dit geval moet de andere boot, met recht op ruimte, nog gijpen en pas je 18.4 toe. De andere boot moet zijn 'juiste koers' volgen en zo snel mogelijk gijpen en rond de boei.

Zo hadden die experts het je uit moeten leggen naar mijn idee...

Gr, Arent

Lijkt mij ook

Jedre schreef :
Lijkt mij ook, gezien 18.2 b , maar ......
het blijft verbazingwekkend dat wedstrijdregels mogen indruisen tegen BVA en BPR.
Bij schade prevaleert toch BVA/BPR mag ik hopen?

La Mavare schreef : Niet als het deelnemende westrijdboten betreft die een aanvaring of schade oplopen. Dan gelden de wedstrijdregels.

Op het moment dat er een boot van "buiten" in het veld komt, dan gaan uiteraard alle wedstrijdregels overboord en geld gewoon wat de wet voorschrijft. Als er twee wedstrdijboten ruimte dienen te geven aan een buitenstaander, dan moeten beide boten aan de wet voldoen, maar onderling hoeft dat niet, dan gelden de wedstrijdregels weer. Als je begrijpt wat ik bedoel

Erikdejong schreef :
Dat is dan ook precies de reden dat je zeker moet zijn dat jouw polis het wedstrijdzeilen ondersteunt. Ik ben ooit eens bij DOV verzekerd geweest, en zij moesten dat apart opnemen. Hebben ze ook gedaan (ok Fastnet uitgesloten, maar zo zijn er meer die dit niet standaard in de polis hebben zitten.
Dan heb jij een probleem als de wedstrijdregels geldend zijn verklaard.

Arent schreef :
Thanks.. Mijn interpretatie van overlap gaat alleen op wanneer 2 boten dezelfde koers volgen.. Deze is beter.. Werkt altijd.

En natuurlijk aanvaring moet je altijd zien te vermijden en de optimale koers is niet perse de koers waarbij je je recht opeist.. Daar ben ik het natuurlijk mee eens maar dit draadje ging over de voorrangssituaties en de interpretatie van de van toepassing zijnde regels..

Ik was er niet bij, dus inschatten blijft moeilijk, maar met redelijk gelijkwaardige boten had ik hem in ieder geval wat zenuwachtig gemaakt, zodat hij iets te ver zou doorvaren, en hem dan tussen boot en boei doorgewrongen. Uitgaande dat ik upwind sneller zou zijn.

Herman schreef :
Dat had je een protest opgeleverd met gerede kans dat je uitgesloten werd.

Bovendien was het een kajuitboot en zaten wij in een skiff... Andere klasse etc.. Ik zorg echt wel dat ik niet overvaren wordt een kajuitboot. Meestal ontwijk ik de situatie door andere koers te kiezen en de ruimte hou.