Onderwerp: mediterraans ankeren

bij de plek waar je wilt liggen, langs varen, bij schepen die er al liggen goed kijken welke kant hun ankerketting op loopt zodat je niet jou anker over die van hun heen gooit ( anders krijg je gedoe wanneer zij of jij weg wilt) dan de ruimte gebruiken die je hebt om achteruit naar je plekje te varen...anker over de boeg hangen zodat je klaar bent om te laten zakken zodra dat kan.
(afhankelijk van diepte) 4scheepslengtes van de wal anker laten vallen. Paar meter voor de kant stoppen met vieren van je ankerlijn. (graaf zich dan in, grijpt die vast, dan nog paar meter vieren.
achterlijnen beleggen. ankerlijn op spanning zetten.

bij onze flottieljes hadden we de SLA (Stootwillen, Lijnen, Anker)

grootste fout wat er voorkomt is pal voor je plekje de boot omgooien en achteruit gassen en dan het anker uitgooien..Benut de ruimte die je hebt om mooi achteruit te varen zodat je geen last hebt van verlijeren/drift en je je anker over die van de buren gooit.

Dankjewel voor de uitleg!

Moest bij de term mediterraans ankeren écht aan wat anders denken...




Vaak zie je in de mediterranée ook wel moorings hier voor. Het is er meestal ook niet erg diep.

Ik heb 2 jaar als flottieljebegeleider in de Ionische Zee gewerkt, bij sommige havens lag je anker om meer dan 10m diep, en op andere havens misschien maar op 3m. Tevens vind je in bv. de Rod heikel pilot's duidelijke aanwijzingen hoe je er moet gaan liggen (spiegel of boeg naar de kade) en hoe de bodem is.

Gebruik een hekanker, trek dit goed vast en meer af met de boeg naar de stijger.

Veel beter voor de privacy.

...ware het niet dat het meestal opgelegd word hoe je moet liggen.

Desalniettemin is dan een hekanker goed voor de privacy. Als iemand je kuip in loert trakteer je hem op het gericht uitwerpen van je hekanker

Ter aanvulling:
1. maak een achtergrondpeiling op de gewenste plek
2. vaar weer weg, laat je anker vallen als je weer op de peiling bent
3. vaar bij dwarswind eerst iets naar loef
4. gebruik al je ketting, heb je echt nodig als de wind op de kade staat.

Op you tube vind je veel filmpjes, hier een animatie

dat is een mooi plaatje

Baralt schreef : Dat is precies wat wij altijd deden toen we onze boot nog in de MED hadden. De windvaanstuurinrichting verhinderde trouwens een makkelijke opstap vanaf het hek.

MM lekkere manier met een beetje dwarse wind of een boot die erg naar links of rechts trekt als je achteruit vaart..
Dan lijkt mij het hekanker heel wat fijner..

Punt 4 van la marve niet vergeten. Gebruik nagenoeg al je ketting. Vier keer de diepte zoals eerder beschreven is verkeerde 'zuinigheid'.

groom schreef :
Er stond niet 4x diepte, er stond 4x scheepslengte. Dat lijkt mij helemaal niet zuinig, voor mijn boot is dat 50 meter.


Onno

je mag van mij ook best 200meter ketting neergooien, dan weet je zeker dat je anker door anderen losgevaren word die op free swing liggen

Het is even oefenen maar het viel mij best mee.

waar je wel om moet denken is dat je met de spiegel niet te dicht bij de kant ligt. In veel haventjes komt er regelmatig een ferry binnen varen wat veel golfslag verooraakt. als je te dicht bij de kant ligt knal je dan de spiegel tegen de kade.

Ook heb ik een keer gezien dat op zo'n moment de loopplank tussen wal en schip belandende en zich klem zette tussen de spiegel en de kade. de kae bleek het sterkst dus gat in de spiegel....

Dus loopplank altijd weg halen als je niet aan boord bent!

CMO schreef :
Het hangt er ook vanaf: a) hoe lang het stuk is dat op de kade ligt, b) hoe de plank op het schip ligt/bevestigd zit (bijv. met een dekputting kan dat niet), c) wat voor soort spiegel je hebt.

Maar goede tip.

Onno

Ik kan niet echt een filmpje vinden? Weet iemand een goed filmpje op youtube?

www.rya.org.uk/cruising/handli...s/Boatingabroad.aspx

www.sailmagazine.com/seamanshi...ing-secrets-revealed

CMO schreef : Eenvoudige tip. Maak kraanlijn aan walkant van je loopplank vast, elastiekje ertussen zodat de loopplank ongeveer 10 cm boven de kade blijft. Zodra je opstapt rekt elastiek en ligt de loopplank op de kade.

JazzyO schreef :
Weinig wind en twee helpende mensen op de kant... En dan zeggen dat het eenvoudig is
Ik dacht trouwens dat hij tegen dat groot luxe motorjacht ging knallen tijdens zijn uitleg. Is stukje film weggeknipt.

Ilex schreef :
Ja, maar normaal gesproken heb je twee lazylines (aka slime lines) naast je boot en dan is het ook niet ingewikkeld - tenminste, die mensen op de kant maken niet uit wat dat betreft.


Onno

Ok, dit is inderdaad niet al te lastig, maar waarom leggen ze in vredesnaam aan op deze manier? Wat is er mis met alle andere en eenvoudigere methodes die ze in de rest van de wereld gebruiken?

Ik denk dat je meer boten op een kleinere oppervlakte kan leggen? Geen steigers en vingersteigers

In de rest van de wereld ga je langszijn bij elkaar, dan kun je heel wat meer boten kwijt als op deze manier.

Ik kan er echt het voordeel niet van zien als ik eerlijk ben.