Onderwerp: Lichtweerschoten voor spi: hoe vast maken?

jouzers schreef :
Het spijt me; je hebt er echt niks van begrepen.

Ook je andere generalisatie (verschil in gewicht van een metalen shackle en een softshackle) gaat natuurlijk nergens meer over. Dat verschil gaat natuurlijk niet over 10 gram, eerder over een ons.

En ja, met al mijn beginnerservaring zag ik het verschil door de schoothoek met het handje op te tillen en zo het gewicht van lijn en shackle op te heffen.

Heb het juist wel begrepen door de excuus betogen heen .

Wat een oznin, een Tylaska schakel met een breeksterte van 5000 kilo weegt 59 gram, een kunststof Lewmar spinnaker schakel weegt 22 gram, een touwschakel zal niet lichter zijn en zoals gezegd niet gunstig aan een spinnaker omdat je snel moet kunnen lossen .Dat is een verschil van 37 gram, dus enkele tientallen en lang geen ons..

Ook wij hebben dynema-lichtweerschoten, met een paalsteek aan de spi. Een behoorlijke breeksterkte is toch prettig, zeker als het gaat waaien. Wisselen naar de zware schoten kan even duren, mede vanwege de paalsteek (=een nadeel).

Ik denk dat je de waarde onderschat Jouzers. Betreffende de 24 uurs deel ik je mening. Ik heb respect voor mensen die kansrijk zijn met lichtweer en de 24 uurs. Korte rakken met veel wind licht ons bijvoorbeeld meer.

@jouzers ik " was" het volledig met je eens, totdat ik in de praktijk heb gezien dat wanneer de schoten ,bij 5 knots wind, werden gewisseld voor vliegertouwtjes er ineens 0,2 knots meer op het log kwam te staan
Dit was puur omdat de spi de schoten nu wel kon tillen en dus mooi vol kwam te staan ( en ja dit was bij baasklusje aan boord)

Om de Duitse helm op te blijven poetsen is een keuze die ik met veel plezier aanschouw. Na een topic van een half jaar heb ik deze 2e plaats zo vaak voorbij zien komen. Terecht gaf iemand eerder aan dat mensen met echt kwaliteit niet zo te koop lopen.

Anyway: het verhaal van hoe lichter de schoten hoe beter geloof ik wel in. De desbetreffende heren hebben er natuurlijk wel verstand van, laat dat duidelijk zijn.

Wie heeft het hier over een tweede plaats en Duitse helmen?

2e plaats Oktoberraces van Baasklus. Ik.

On topic: het vieren van de val vind ik leerzaam. Alleen op vlak water lijkt me?

Hoe ver vier jij je val Jedre?

Lady Elsa? Jullie gaan hard met lichtweer downwind zag ik. Kun je iets zeggen over het vieren van de val?

Zover dat het nog snelheid oplevert en niet gaat remmen gok ik

Nogal lastig waar te nemen met lage snelheden lijkt me. Lichte schoten op de genua?

FMJ schreef :
Downwind gaan we idd goed. Komt mede door de nieuwe topspi. Het blijft wel spelen met positie boom, schoten en val om zo hard mogelijk te gaan.

jouzers schreef :
Uitdaging aangenomen.
Up downwind baan,
Lengte 1 mijl tussen de boeien
Wind 4 tot 5 kts
3 rondjes voor ons
En jij hoeft er maar 2
En toch ga je verliezen

Waar en wanneer?Ik kom kijken.....

mag ik ook mee doen ?

Boatlover schreef :
Geloof het of niet, maar ik heb geen idee. Wij hebben niets gemerkt en tunen en vinden uit (net als de meesten). Just see what happens en hoe we varen tov polar.

Overigens zie ik geen verschil meer in zwaarte schoot vanaf 5 kts. Tot 5 kts gaan de lichtweer lijntjes erop (6 mm). Vliegertouwtjes acht ik kansloos en klinken mij zelfs link in de oren.

Kan iemand mij uitleggen wat het nut is van vieren van de val? Het lijkt mij nl zinloos:
- hoe hoger hoe meer wind bovenin zeker bij 5 kts
- hoe hoger hoe minder afdekken door grootzeil
- ook de onderkant komt hoger dus niet voor de boot of in het water

Hooguit zou je kunnen zeggen dat de spi wat verder voor grootzeil zit, maar met 5 kts hangt ie toch naar beneden ipv naar voren.( zeker die van jouzers, met te zware schoten )

Bij toptuigage lijkt het mij ook zinloos. Wij varen een fractioneel tuigage met de spi in de top. Met lichtweer vieren we de val een stukkie (heeeeel weinig), zodat ie iets meer vrijheid bovenin heeft en daardoor met name oscillatie wat meepakt. Dit helpt ons bij lichtweer goed. Maar goed, flink reachen levert natuurlijk ook veel op.
Ot: dubbele schoten varen met lichtweer is niet verstandig. Met lichtweer wil je zo licht mogelijke schoten hebben, het verschil in bootsnelheid is echt enorm. Onder de 5 knopen gebruiken wij ook een 1 mm touwtje die we los in de hand houden. Gaat goed.

En dan volledig off topic, maar omdat ik er zo naar uitkijk: binnenkort komt er bij ons een 140% op, dus hebben we geen smoesjes meer waarom we upwind zo achterblijven. Zoals team redan zegt: yighaaaa!

Bij problemen snij je zo'n licht weer schootje toch gewoon door, of is dat not done?

Uit mijn vroeger jaren toen ik nog fanatiek stuntvliegers maakte en bestuurde meen ik me te herinneren dat 1 MM Dyneema een breeksterkte had van 150 kg.
Treksterkte zal wat hoger liggen, maar daarmee heb je toch niet voldoende om icm de val je boot voort te "sleuren"??

@koko: ik weet niet waar je op doelt, maar als je bedoeld dat het te hard gaat waaien, dan zetten wij snel de gewone schoot er weer op. Het vliegelijntje haalt het voordek eraf in het opwindse rak.

@anjo: vandaag is een mooie dag om het te gaan proberen...

Baasklusje schreef :
Wat een hoogmoedswaan weer .
Gewoon in een wedstrijd met die wind met als handicap geen extra rondjes ofzo, (dat is natuurlijk onzin) maar de handicap. Dan geef ik het een vrij grote kans dat mijn boot zelfs zonder de handicap sneller is.

Tien-10 schreef :
Dat is wel ongeveer waar ik op doel. In het draadje wordt een aantal keren genoemd dat een paalsteekje niet snel los te maken is. Dat is in vergelijking met een shackle ook zo natuurlijk. Bij een wissel uiteraard eerst de nieuwe schoot er aan en dan de andere los maken door de voordekker. Ik doelde op de situatie waarin dat schootje niet snel genoeg los gepeuterd kan worden en er af moet, NU! Dan is een mesje/schaar/what ever er door toch een prima oplossing?

Ja dat is het . Maar die urgentie heb je natuurlijk nooit. Je hebt juist de urgentie om je gewone schoot er snel AAN te maken zodat je over kan nemen

jouzers schreef :

Nou wanneer?