Onderwerp: Spi strijken - hoe had dit beter gekund

Afgelopen zaterdag onder spi gevaren van muiden naar Marken met een opstapper. De wind kwam ruim in en het ging prima. Ongeveer 1 mijl voor het paard draaide de wind plotseling naar halve wind (dus echt pal van opzij) en nam opeens fors toe van 10 naar 18 knopen (schijnbaar). De helling daarmee ook en we dreigden uit het roer te lopen. We konden niet afvallen want benedenwinds voeren 3 andere boten met ongeveer dezelfde snelheid.
Ik wilde de spi strijken volgens de 'stretch and blow' methode, maar dat ging niet helemaal als ik wilde.

Ten eerste kreeg ik door de forse krachten het onderlijk niet vlak langs de boot zodat we hem bij de blow konden binnenhalen.
Ten tweede had ik geen infucker aan lei, dus de spischoot greep achter op de boot aan, dus binnenhalen via het luik ging ook niet, ik kon er gewoon niet bij.
Ten derde had de roerganger zijn handen nodig om de boot in bedwang te houden en had geen handen vrij de spi binnen te halen, ik zelf zat bij de mast om de val te lossen

Hoe we het hebben opgelost is de loefschoot laten schieten, zodat de spi tussen top en leischoot ging flapperen, toen de val losgelaten en snel naar achteren gerend om de spi binnen te halen in de kuip.
Hij kwam daarbij wel in het water, want bleef niet lang flapperen helaas.

Hoe had ik dat beter kunnen aanpakken?
Liefst was ik afgevallen en had hem in de luwte van het grootzeil gestreken, maar dat kon dus niet vanwege de boten om ons heen.
Had ik beter de leischoot kunnen lossen ipv de loefschoot en de spi aan loef binnen moeten sleuren?

Ben nog erg aan het oefenen met de lap. Wel een tof zeil overigens

Voorzeil hijsen/uitrollen en de luwte daarvan gebruiken?

Ik had de genua al uitgerold, maar die gaf niet genoeg luwte.
We voeren dus op dat moment halvewinds met genua en grootzeil EN een enorme zak aan lei
Ik had het grootzeil en de genua wel ook staan als normaal bij halve wind, dus grootschoot flink uitgevierd en genuaschoot ook. Had ik die mischien tijdelijk even goed dicht moeten zetten voor het strijken?

Hoewel misschien niet de schoonheidsprijs ging het zo gek nog niet lijkt mij.

Wij laten de loefschoot lopen tot de boom tegen de stag staat, de man in de kuip pakt de lei schoot en de voordekker released de loefschoot. Flapper flapper terwijl de val gelost wordt trekt de kuipman de spi het luik in. Klinkt ongeveer zoals jullie het deden, toch?

Het aantrekken van de genua en grootzeilschoten had je wellicht nog veel meer helling opgeleverd.
De spi binnen halen aan loef is een drama. Moet je niet willen, als het je al lukt.

Al met al zijn jullie schadevrij weggekomen, behalve een natte spi. Nou, dat overkomt de beste wel eens.
Blijft over een infucker plaatsen.

Spi hoor je idd niet halve wind te strijken. In jouw geval, met die bemanning is er geen "pretty way".

Je raakt direct een nadeel van een val bij de mast. Dat is uiterst onpraktisch in dit soort situaties, omdat je dan met helling, aan de lage kant van je mast moet werken en dan via de lage kant naar achteren moet.

Je had de roerganger de loefschoot aan kunnen reiken, de val los kunnen gooien, dan de schoot kunnen pakken en de eerste 4-5 meter achterlijk binnen kunnen halen, daarna de loef los en dan is de rest verder relatief makkelijk. Met spi strijken is er geen "vieren". Gewoon alles los dumpen werkt het best.

Loefschoot aan, boom op ruimwinds (spi valt in) , lij los en dan een luffdrop had ook gekund. Voordeel van boom aan is dat je het loeflijk al om je voorstag hebt. Als de spi invalt, valt hij in je genua.

Inderdaad een barberhauler monteren zodat je de lijschoot via de barberhauler naar je toe kunt trekken en kan strijken. Hij waait dan niet achter de spiegel en blijft in de luwte van het grootzeil. Je houdt 'm ook kort.

Een aantal dingen zijn ter voorbereiding belangrijk:
- Barberhauler aan lij slack eruithalen maar niet aantrekken, anders krijg je helling. Barberhauler beleggen.
- Barberhauler aan loef vantevoren aantrekken zorgt voor een betere hoek zodat je de boom vrij kunt houden van de stag. Dit voorkomt helling.
- Genoeg slagen om de loeflier. Hendel erin.
- Rekvrije schoten, voorkomt ook helling.
- Lij goed beleggen.
- Loef en val goed klaarleggen.
- Over Wichard-sluitingen en het opentrekken hiervan zijn de meningen verdeeld maar ik zou ze
shorthanded nemen. Kom ik zo op terug.
- Een makkelijk vanuit de kuip te bedienen giekneerhouder. Het liefst aan loef en aan lij te bedienen.
- Val 1 slag om de lier.
- Indien mogelijk sprayhood eraf.
- Met de bemanning het scenario van tevoren doornemen. Het liefst in de haven. Anders op zijn laatst
voor de wind onder spi.

Dat je in een lastige situatie zat geloof ik. Echter hoe lastig de situatie ook was, ik weet vrij zeker dat bij een getraind medebemanningslid (ik ga uit van 1) het volgende mogelijk is:
1 Giekneerhouder los of losser, een paar graden afvallen, lij wat vieren, lijbarber zie hierboven, loef wat
aan, hendel uit de loeflier. Scheelt een bak helling en stress. Tijdsbestek ca. 40 seconden.
2 Het bem. lid die dit deed geeft de val en de loefschoot aan de stuurman en trekt de stopper (val zit nog 1 slag om de lier). Tijdsbestek ca. 8 seconden. Als de stuurman dit kan geen
tijdverlies, hij doet het gelijk met de bovenstaande handelingen.
3 Bem. lid zit bij de lijbarberhauler klaar, stuurman gooit loef los, viert de val (ca. halverwege slag eraf) , bem. lid haalt de spi binnen. Tijdsbestek ca. 22 seconden.

Stap 1 is alleen nodig bij teveel helling. Stap 2 kan tegelijk uitgevoerd worden door de stuurman. Mits goed voorbereid kan de spi best met ca. 40 seconden gestreken zijn, en anders met ca. 70 seconden.

Kom ik op de Wichard-sluitingen met het scharnierpunt in het midden. De loefschoot is onder belasting te openen. Niet aan loef van de boom staan overigens! Je bent de druk gelijk kwijt, in het achterhoofd altijd lekker. In een noodgeval met klapperende spi wat loeven of vallen is geen probleem mits de spi kort worden gehouden door de lijschoot, lijbarber en de val.

Nadeel van deze methode is de bereikbaarheid. Met mijn 177 cm moest ik vaak op de preekstoel staan, dat is wat link. Het vieren van de boomophouder kost weer tijd + dat de boom richting voorstag gaat > meer helling.

Shorthanded werken deze sluitingen ook redelijk goed bij valbediening bij de mast. Vroeger kozen we shorthanded er toch voor om de val vanaf de mastlier aan de stuurman te geven.

Igv nood dus handige sluitingen. De reden dat we ze in geen jaren gebruikt hebben: inschatten zodat je voor de wind of ruime wind kunt strijken. Dit blijft het makkelijkste.

Als er geen andere optie is:

Ik kan de link nergens meer vinden maar UKHalsey had een video waarin ze de spinaker in een MOB situatie strijken door snel op te loeven en de val los te gooien. Doordat de loofschoot vast blijft zitten en je tegen de wind in gaat liggen valt de spinaker grotendeels aan dek. Alleen de top gaat over de spiegel mogelijk het water in.

Heb ik ooit een keer geprobeerd met matige wind en vlak water, ging op zich best. Moet er niet aan denken om dat te doen met veel wind en hogere golven.

Gr Michel

in een ernstige MOBsituatie kan je vast ook gewoon schoten en val loslaten.
Ben je wel de spi kwijt maar je kan een stuk sneller aan de MOB beginnen.

@BK

Zo bedoel ik het niet. Het onderwerp is geen MOB. Dan snij ik ook gewoon de boel los als het nodig moest zijn.

Het gaat mij erom dat die manoeuvre die ook gebruikt wordt bij een MOB, mogelijk een alternatief is om in deze situatie de boel naar beneden te krijgen. Dus zonder te hoeven afvallen want de de TS geeft aan geen ruimte gehad te hebben. En dan juist zonder alles te laten gaan want daar is nu juist geen reden toe.

Gr Michel

En daar gaat het dus spaak: val wordt bij de mast bedient....dat was hier het lastige stukje...

Beauty schreef : Maar, met hetzelfde gemak heb je ravage aan boord waar potentieel nog meer gevaar in schuilt. Ik snap de redenatie, maar zou liever de optie van Baasklus nemen. Gewoon het hele ding van je afsmijten.
En dan eerst de vallen los, grote vlag, val los. Ben je 'm echt kwijt en minder risico op lijnen in je schroef.

Maar goed: ts vraagt zich af hoe hij de spi beter had kunnen binnenhalen shorthanded met niet te veel ervaring.

Bij de boot van mijn ouders hadden we in het begin ook de vallen bij de mast Bas. Sprayhood was altijd naar beneden. Ondanks de afstand gaf ik toch de val aan mijn oudeheer in de kuip. Halverwege het strijken moest ik wel even het slagje van de lier afhalen.

Met de mastbediening vond ik het indertijd wel fijn om de Wichard-sluiting open te trekken. Ik herinner me een vergelijkbare situatie als Moonriver had met een shorthanded-wedstrijd die eindigde op het Gooimeer. Op het moment van strijken draaide de wind naar een reach en nam toe. Aan lij hadden we geen ruimte (ondiep) om af te vallen. De Wichard-sluitingen hadden we ook nog niet. Dat was lastig. Hierna hebben we gelijk de sluitingen aangeschaft.

Okee, duidelijke antwoorden.
- Mijn val is (nog) te kort om naar de kuip te geleiden, moet ik nog aanpassen, het lijkt me in deze situatie handig dit vanuit de kuip te kunnen doen.
Twijfelpunt is dat ik af en toe bij licht weer ook de spi solo wil gebruiken en dan is het misschien makkelijker hem bij de mast te kunnen bedienen.
- barbers monteren, ga ik standaard doen. Meestal heb ik wel een barber aan lei zitten, maar toevallig dit keer niet...
- snapsluitingen aan de schoothoeken van de spi monteren zodat je ze kunt lissen ipv de hele schoot uit laten vieren. Lijkt me idd handig in deze situatie
- andere les is niet vieren maar echt lossen. Ik begon te rustig met het vieren van het val, daardoor bleef de spi vol staan, maar dan verder van de boot af.

We gaan het nog eens proberen, maar dan met opzet deze situatie creeren om te oefenen

Spi solo (bij het hijsen) is het wel handig als dat aan de mast kan, maar geen must.

Solo bij de mast bedienen van de val kan altijd. Gewoon uit de stopper in de kuip halen en bij de mast beleggen.

Volgens mij destilleer je de juiste zaken uit ons ouwewijvengezeur

Qua shackles mijn ervaring: Wichard/Tylaska is de droom, maar onwaarschijnlijk duur. Ik heb met namaak tylaska's gevaren en die waren gewoon ruk. Ik vaar met gewone snapshackles. In "ons" formaat boot, zoalng de omstandigheden niet extreem zijn voldoen die prima.