Onderwerp: Wedstrijdbepalingen grevelingencup

Ik denk erover om me in te schrijven voor de grevelingencup.
Op de site lees ik dat je moet voldoen aan de ISAF Offshore Special Regulations, categorie 4.
Voor een groot gedeelte voldoe ik daar wel aan, maar weet iemand hoe streng ze zijn op deze regels.
Is het een probleem als je bijvoorbeeld maar 1 puts hebt ipv 2, of dat je radar reflector niet helemaal voldoet aan de daar voorgeschreven maten?

Niet streng..

Hi,

De Noordzeeclub controleert de laatste tijd zo veel en zo vaak mogelijk tijdens evenementen.
Er zullen altijd een paar schepen uitgebreid worden gecontroleerd op de correctheid van de meetbrief, zeilstempels en zwarte bandjes. Voor het overige worden op zo veel mogelijk schepen flitscontroles gehouden.
Dit jaar is de readarreflector een aandachtspunt, net als het veiligheidsplan. Beide zijn vaak niet op orde.
De resultaten van die flitscontroles zullen niet meteen tot dsq leiden, maar het hoort voor elkaar te zijn, uiteraard.

Afgelopen zaterdag bij de zuiderzeeweek in Hoorn weer weinig veiligheidsplannen veel ontbrekende kruisbanden bij de reddingsvesten en veel gezeur over de radarreflector.
Bij de serieuze schepen alles piekfijn voor elkaar, trouwens.

Bottom line van de controles is, dat veiligheidseisen er niet voor niets zijn en dat het in principe een kleine moeite is om het wél voor elkaar te hebben.

Gr, Arent

Arent schreef : Ik begrijp dat de veiligheidseisen er niet voor niets zijn, maar offshore wedstrijd voorschriften voor een rondje zeilen op de grevelingen, waar je bijvoorbeeld met mist niet eens mag varen is naar mijn idee wel een beetje zwaar.

Wat bedoel je trouwens met een veiligheidsplan? ik denk dan aan een 'plattegrond' van het schip waarop alle rookmelders/nooduitgangen/brandblusser etc.. staan aangegeven, maar dat bedoel je vast niet

even los van de regels: lekker inschrijven, als het even kan met spinnaker, is een prachtig event waar het forum goed vertegenwoordigd is.

Veiligheid is alsnog heel belangrijk want het water van de Grevelingen is 's winters dusdanig koud dat wil je niet in je boot hebben en daar wil je ook niet zelf in liggen

ManneeB schreef :
Ik krijg zoiezo steeds meer een hekel aan zwemmen, dus ik blijf ook 's zomers graag aan de goede kant van de scheepshuid .

Maar serieus, ik heb mijn boot dusdanig uitgerust dat ik veilig (vind ik zelf) zowel solo als met mijn gezin het gehele jaar door veilig kan varen, zowel op binnenwater als op de noordzee.

Als ik voldoende bemanning kan vinden ga ik me zeker inschrijven, spinnaker heb ik helaas (nog) niet. Wel een gennaker, maar daarmee ik een aantal jaren de winterwedstrijden bij Drimmelen gezeild, maar naar mijn idee had ik daar meer last dan gemak van.

Weet niet hoe de rakken in Drimmelen waren, maar grevelingencup is serieus leuk met vliegend voorzeil er vaart daar in toerklasse met spi van alles tussen de 22 en 40 voet ingedeeld in verschillende groepen.

ManneeB schreef :
Rakken in Drimmelen?? van oost naar west over de rivier en weer terug

Weet natuurlijk niet of je nog dikke investeringen moet doen, maar mocht dat een probleem zijn dan zou lenen of gedeeld gebruik een optie kunnen zijn. Je hebt vast een heel rijtje havengenoten die op de kant gaan en hun spulletjes niet zullen gebruiken.

PvO schreef :
Ik bemoei me niet met de OSR en niet met de keuze voor categorie 4 van de organisatie.
Maar als de keuze is gemaakt, hoor je je boot op orde te hebben. Dat is je verantwoordelijkheid als schipper.
PvO schreef :
Dat bedoel ik dus wel Positie van zwemvesten, EHBO, brandblussers, branddeken, Anker etc. etc.... Even knippen plakken, printen en plastificeren... En ophangen in de boot natuurlijk. Kan iedereen altijd alles vinden, ook als ze je boot niet kennen of als jij even niet beschikbaar bent.

Gr, Arent

koko schreef :
Een radarreflector die voldoet aan de OSR-eisen, kost ongeveer twee tientjes en mag in de verpkking aan boord liggen.
Dat valt allemaal wel mee

Gr, Arent

Arent schreef : Ok LOL, het gaat over een 27ft, een blik naar binnen en je kan zo ongeveer alles zien

Maar inderdaad zo'n plan is zo gemaakt.
Waar ik meer potentiele problemen zie is bijvoorbeeld de hoogte van de zeereling, grote, aantal en locatie van diverse luiken. Ik ben er niet zeker van of de boot daar aan voldoet en dat zijn dingen die je niet eenvoudig aanpas.

Net even een Veiligheidsplan gemaakt, stond al jaren op de to-do-lijst.
In Powerpoint gaat dat makkelijk, als iemand de symbolen wil hebben hoor ik het wel.

Mooi Thomas, kun je mij die symbolen sturen? Alvast veel dank

Wellicht kunnen de symbolen in de download sectie geplaatst worden?
Alvast bedankt,

Anne

Prima plan, ben ik helemaal voor! Thomas, kan je ze me mailen? Regel ik de rest.

ik mail ze naar Dennis, kan iedereen erbij.

De meeste symbolen heb ik gepikt van een veiligheidsplan van een echt schip (vrachtschip); die zullen wel officiëel genoeg zijn. De gaskranen en houten proppen zijn foto's . Vast beter dan nix.

De achtergrondtekening komt van de site van de werf; dat moet voor de meeste boten ook wel kunnen.

Deze print ik op de achterkant:

Ik heb de bestanden ontvangen, zal ze zo even in de Downloads gooien. Mooi werk! Ik kwam in de verkoopfolder van mijn boot ook zo'n bovenaanzicht tegen, dus ga ik maar eens met wat tekenprogramma's aan de slag (echt niet mijn ding, maar goed) om ook zo'n schema te maken. Dat ik daarmee weer een stukje beter aan de regels voldoe is bijzaak, eigenlijk.

www.zeilersforum.nl/index.php/.../viewdownload/10/153
Alles bij elkaar in 1 handige zip.

Mooi werk, Thomas!

Top idee Thomas, dat inspireert!

Iets andere pictogrammen gebruikt hier en daar.