Onderwerp: Deinzen, hoe doe je dat?

Soms wil.ik wel eens achteruit varen en dan duw ik het grootzeil bak.
Ik stuur dan in de wind wacht tot de boot stil ligt en duw het grootzeil bak.
Roer in.het.midden en zodra de.boot vaart heeft, (weinig) roer geven voor achteruit varend schip.
Als je het grootzeil dan aan bakboord bak duw.dan gaat het achterschip naar bakboord en tegenovergesteld.
Maar vaak is het.bij mij een kwestie van geluk om recht tegen de wind achteruit te varen
Heeft er.iemand tips.om goed.achteruit te varen?

Beste Jaap,

Hangt er een beetje vanaf ook met wat voor boot je dit doet: kun dit vertellen?

Er zijn wel wat algemeenheden te noemen:

Als het een licht scheepje is is gewichtsverdeling heel belangrijk: gewicht zover mogelijk voorop zodat je natte oppervlak zo ver mogelijk naar voren gaat.

Dan kun je nog je fok/voorzeil gebruiken (even bak houden als je dreigt af te vallen) om het voorschip in de wind te houden totdat je wat vaart achteruit loopt.

Kraanlijn beetje optrekken (heb je die?) zodat je grootzeil minder snel druk opbouwt als je toch iets bent afgevallen en je dus meer kans hebt dat je het nog kan corrigeren.

Op het voorschip even iets remmends in het water hangen (krabbend anker, of gewoon het anker een metertje onder water, puts kan ook).

Zorgen dat je zo min mogelijk windvang op het voorschip hebt: niet daar gaan staan, voorzeil goed oprollen.

De klassieke ´Hudson´-gijp: van halve wind naar in wind over de ander boeg 'klapgijpen´: je grootzeil komt met veel geweld over, slaat weer terug door het snelle doorloeven en als gevolg daarvan ga je al een beetje achteruit. (heb dit alleen met valkjes gedaan, dus geen garanties voor andere bootjes)

Heb vroeger vaak met Valken en 16m2 achteruit gevaren, zelfs achteruit opgekruist en aangelegd.

Recht in de wind, de snelheid eruit en dan de giek zover mogelijk naar voren duwen, helemaal tegen het want, en ook vooral goed naar beneden houden, zodat ook de bovenkant van het zeil goed dwars staat.
Met de opmerking van holrobert over kraanlijn optrekken ben ik niet zo eens. dan doet de bovenkant van het zeil verkeerde dingen. Hangt wel van de hoeveelheid wind af natuurlijk.

Wat ook goed gaat: plat voor de wind varen, een bulletalie op de giek naar voren, en bij het want een neerhouder (bijvoorbeeld naar een putting).
Ook een fokkeloet in de fok, goed ver te loevert zetten.
En dan snel oploeven, tot in de wind, en achteruit maar!
Wel zorgen dat je die bulletalie en neerhouder snel los kan maken.....

Baasklusje schreef :

... en dat dan met zijn tweeen synchroon naast elkaar, elk over een ander boeg, en dan aan elkaar vast maken....

ook instructeur in Friesland geweest zeker?

jaaph schreef :
Zodra je een beetje snelheid achteruit hebt opgebouwd met grootzeil bak, dan grootzeil vrij laten. Dan staat het normaliter in het midden. Gaat het grootzeil vervolgens uit het midden dan iets tegensturen.
Bij een Valk is grootzeil bak meestal niet nodig, die verlijert ook wel zonder. Maar met een beetje forse boeg (ook al bij een Fox 22) heb je geluk nodig of grootzeil bak.

Ik vind het knap enzo hoor, maar net als bij achteruit skiën zit ik een beetje met de vraag: waarom?

Ik vaar op veel verschillende boten. Meestal 35 voet of groter.
Wat ik vaak merk dat je halve wind komt te liggen.

1 keer met een wedstrijd meegedaan waar het de bedoeling was om achteruit over de finish te gaan.
Dat was nog een hele toer.

Achteruit varen gebruik ik vaak bij ankeren onder zeil of het (proberen) aanleggen aan lager wal onder zeil.

jaaph schreef :
Probleem bij de meeste jachten is dat de zijstagen relatief ver naar achteren staan. Bij het achteruitvaren heb je dan hetzelfde probleem als bij de slipkoers: je moet heel hoog sturen om het grootzeil windvrij te krijgen/houden.

Dat kun je oplossen door het onder genua te doen. Dus grootzeil eerst strijken.

Gepeilde zalingen zijn tot nu toe nog geen probleem geweest. Met een beetje wind was het tot nu toe niet mogelijk om de giek tegen de zijstagen te duwen.

Met ankeren onder zeil is het ook wel heel prettig om het voordek vrij te hebben.

Gecontroleerd achteruit varen is me nog nooit gelukt met het voorzeil.

Varen met de bulletalie en dan oploeven dat ga ik binnemkort eens proberen.
Bedankt voor de tip.

Op de genua de wind indraaien, genua inrollen, anker uit.

Op de genua naar de lage wal, snel oploeven tot aan de wind, genua inrollen, verlijeren.

jaaph schreef :
Dan moet je door de wind om druk op je grootzeil bak te krijgen.

Wat bedoel je met hudson gijp?

Halve wind varen , oploeven tot in de wind.en dan weer.afvallen en dan gijpen?

jaaph schreef :
Hudson River Gybe

La Mavare schreef :
Dank.

Nog nooit van gehoord.
Interessant. Ik zou het niet durven op grotere boten.
Idee is dat je zo snel draait.dat je giek niet.de tijd heeft.om hard over te komen.

La Mavare schreef :
Met de genua kan je de boot niet aktief afremmen.

Bij lager wal wil ik niet teveel afstand tot de wal. Dan wilik aktief af kunnen remmen en dan op niet te grote aafstand verlijeren naar de wal.

jaaph schreef :

Kom maar een dagje lessen ...

jaaph schreef : Met bulletalie heb ik op mijn boot 36 voet ook gedaan. Dat gaat prima als het licht weer is. Genua opgerold, die maakt het alleen maar moeilijk.


Gijpen van halve naar halve wind gaat met mijn boot ook goed, als je maar hard genoeg stuurt. Dan komt de giek pas over als je al bijna halve wind ligt.
Ben er ooit de vlag mee kwijt geraakt. Die zat opgerold achter in de giek gestoken en werd gelanceerd...

La Mavare schreef :
Goed plan