Onderwerp: Orc en crew weight

Heeft iemand een idee van het effect van crew weight in de orc berekening. Meeste boten hebben minder crew weight dan standaard. Werkt dat positief?

In juni 2013 kreeg ik mijn meetbrief binnen. Exact 680 gph. Dat was net klasse orc 4, deze klasse begon indertijd bij 680.

Ik wilde niet in klasse 4 zeilen. Vervolgens belde ik het KNWV wat te doen. Meer bem. gewicht opgeven was een mogelijkheid.

Vanachter de telefoon kon de medewerker van het KNWV meer gewicht invoeren. Bij ca. 20 kg meer werd de gph 679,9.

Vanaf 2014 lag de 4-grens hoger en heb ik inderdaad minder gewicht opgegeven. Puur op gevoel overigens. Met 7 man kom ik haast niet in de surf, met 6 makkelijker.

Twijfels heb ik wel. Ayatollah Jan Boog zeilde (met "Arcade") tussen 1988 en 1994 alle prijzen bij elkaar in hetzelfde type boot. Hij zeilde met 7 man met harde wind.

Heb een paar jaar geleden de default van 670 kg laten veranderen in 520 kg (6 a 7 mensen).
GPG ging iets van 1,5 punten omlaag op 660, dus iets van 0,2 % voor 150 kg verschil op een boot van 7000 kg ....

Baasklusje schreef : Moet dat niet omhoog zijn? Minder bemanning is minder gewicht in de reling, is langzamer varen?

Ze gaan er vanuit dat de bemanning op de rail zit en dus de boot rechterop laat varen. Met 'hetzelfde' gewicht krijg je dus een snellere boot om dat je met meer druk in de zeilen kunt varen.

Om een gunstige rating te krijgen wil je dus het gewicht op je meetbrief niet meer hebben dan waar je ooit mee zult varen.

Bemanning kan hier net gezien worden als waterballast op de moderne race boten, je voegt wat gewicht toe, maar dat is en investering die dik uitbetaald omdat je met veel meer zeil kunt varen.

Dat is duidelijk. als je niet met het gewicht vaart moet je het gewicht naar een reeel gewicht brengen.
Dat scheelt toch weer aardig.