Onderwerp: trim rudder/tab

waar is het voor en werkt het ook?

Ìdee is dat je bij hoog aan de wind varen je kiel een beetje kunt veranderen in een asymmetrisch vleugelprofiel dat lift genereert. Je zou daardoor effectief scherper aan de wind varen. Ik geloof dat het vooral een jaren 80 dingetje is geweest op racers.

Het werkt, want het is geen éénling. Toch wel zien in de context van tijdgeest. Ze voeren toen ook met bloopers (werkte ook, maar inmiddels hebben we wat "handigere" inzichten...

Blooper Sail - op het filmpje rood wit blauw

Het illustreert mooi hoe is tabiel dat vaart, maar als je je zeilvoering gaat filmen, fixeer dan we even je spiboom, met zo weinig neerhouderspanning vaart alles instabiel...

Bant schreef :

Ook in de Mini klasse is er héél veel mee geëxperimenteerd om de vertrimming tegen te gaan. Bovenstaande kiel is ook draaibaar zo te zien.

...tnx, het lijkt me niet iets dat je als toerzeiler veel gebruikt.
Mooi scheepje wel: sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=7227

Ligt er een in Finland te koop, beetje ver...

Zoals gezegd, er is veel mee geprobeerd in die tijd, maar ook weer erg snel in onbruik geraakt.

Ook raceboten van na die tijd hebben t niet meer. Dat zegt wel iets.

Als ik me inbeeld hoe de stroming en daar bij de krachten zouden moeten lopen, denk ik dat t meer drag toevoegt dan drift voorkomt.

Iedereen heeft t geprobeerd, niemand heeft t gehouden.

Hier een 12meter racer uit 1967 ban S&S, een vroeg ontwerp met trimtab: sparkmanstephens.blogspot.nl/2...n-1834-intrepid.html

Moet je kijken wat een speciale bemanning indeling met ondergrondse grinder kuipen:

Sunday schreef :
...hmmm, okay, in 1975 gebruikten S&S het dus weer.
Er is wel ook een versie zonder dat extra flapje en met een flushdek. Het zou voor mij geen dealkiller zijn, je hoeft het niet te gebruiken.

Ze hebben massieve dekken dus geen woodcore. Voor een 30' op leeftijd wel behoorlijk aan de prijs, en in Finland...

(is dat nou een nazivlag? )

LittleWings schreef :
Nee, een Noorse. Hoop ik.

Joop66 schreef :
...ja dat hoopte ik ook maar het lijkt me eerder zwart dan blauw en er staat iets in het midden.
Dat Ritterkreuz linksboven is er dan weer niet.

Is ook een SS hè

Bant schreef :

Probeer een 5.5 meter klasse maar eens bij te houden met hoogte.

Ik gok kwa vlag op een noorse van een koninklijke watersportvereniging (heb niet opgezocht of die bestaat overigens). In Nederland kennen we ook twee afwijkende nationale vlaggen op die manier: KRZV De Maas en KNZ&RV Muiden hebben een vlag met eigen logo in de linker bovenhoek.

Het is dat de klasse niet meer gebruikt wordt voor de America's Cup, maar de "goeie oude" IACC's hadden het allemaal!

Groeten,
Johnnie

Beauty schreef : eh, bedoel je deze?

Dan begrijp ik je post niet... is toch een heel andere boot?

ik meen me te herinneren dat je in een FJ het midzwaard een beetje kon draaien om deze mooi in de stroom te zetten...
Bethwaite heeft hier ook mee geëxperimenteerd maar volgens mij niet doorgezet omdat dit de complex/ gevoelig is om goed te gebruiken op een open bootje

Interessant.

Bij mijn boot zou ik iets vergelijkbaars kunnen doen door de lei-kiel onafhankelijk van de loef-kiel een stukje omhoog te laten swingen. Dat heeft dan weliswaar minder effect op de lift, maar wel op het lateraalpunt.

Vraag me af wat de hoogste bootsnelheid zal geven: als ik loefgierig zou zijn, zou ik, om weer een neutrale roeruitslag te krijgen, ofwel het grootzeil meer kunnen laten lozen ofwel de lei-kiel zo'n 10 cm? naar achteren kunnen laten swingen.

Wat zou de gunstigste lift/drag verhouding geven??

Apae schreef :
de Maas in de linkerbovenhoek, de KNZ&RV een wiebertje met het naamcijfer in het midden. (Naamcijfer is de letter W)
Het is de enige vlag waar iets in het midden staat.

Het draadje gaat over vlaggen verder?

Nachtvlinder schreef :