Onderwerp: Grevelingencup 2016-2017

Herkenbaar. Ondanks het lichte weer hebben we op de Dekadent ook heel intensief gevaren. Je zag de boten waarop er minder aandacht was voor stuur en trim meteen terugvallen. Zeker op de spi, bij ons waren er vier man voortdurend druk met spitrim (1x loefschoot, 1x leischoot, 1x down- & uphaul, 1x stuurman). Daar hebben we onze 3e plaats grotendeels aan te danken. Op de aande windse rakken kwamen we door de relatief kleine fok met deze wind wat zeil te kort ten opzichte van de boten met grote genua's. Maar de winnaars waren de kleine lichte bootjes, die waren onverslaanbaar met dit weer.

Ilcigno, prima analyse. Ik heb even gekeken, ten opzichte van de nummers 1 en 2. Achterstand meer als 12 minuten. Dat maak je niet meer goed met die paar foutjes die wij hadden.

Wel veel goed gemaakt op lange spirak. Grote concentratie, blijven trimmen en blijven kijken naar de windshifts.

Volgend jaarr toch maar de genua op de meetbrief, hoewel die een zware handicap geeft.

Dekadent

Die handicap kan wel wat zwaarder hoor.

?? Verklaar je nader?

Volgens mij vaart Henkt met 1 van de Eversons in onze klasse die ruim achter ons voer....

Dekadent

Dekadent schreef : Idd Dekadent. Dus dat verklaart een hoop. Wij hadden natuurlijk ook last van een te kleine genua.
Maar verder wel heel goed gestart, en goed gevaren. Leuk ook om de wind op te zoeken (en te vinden).

ALs je lekker voorin/vooraan wilt varen met dit soort weersomstandigheden, heb ik nog een geschikte boot 'voor weinig' te koop voor de liefhebber (de minitonner; Neva 21)

Ook leuk om te zien: het enthousiasme van Timo; nooit gedacht jou zo aktief mee te zien doen aan een zeilwedstrijd (en er happy over/mee te zijn) Cool!

ilCigno schreef :
In de ORC databank staan veel sunfast37 gemeten en gewogen schepen.

Met een gemiddelde GPH 650 is een sunfast37 wel een stuk sneller dan een everson33 of dehler 34 of first 31.7.
Hoe ze op de grevelingen een handicap berekenen weet ik niet,maar raar is het wel.
Maar niet geklaagt,afgelopen zondag hebben jullie prima gevaren en een verdiende 3 plaats behaald.

En wij (de opstappers op de Dekadent) maar klagen over het veel te zware anker, dat er geen werkende dieptemeter aan boord is en over nog een paar eenvoudige maar nogal kostbare zaken die onze zeilprestaties nog zouden verbeteren.....

Geen werkende dieptemeter lijkt mij best lastig op dat kleine (en ondiepe) watertje...

Kan je nagaan hoe goed wij zijn

ilCigno schreef :

rsv schreef : Ik zal eens navragen bij de organisatie. De rating van beware is ook aangepast.

Als je de wedstrijdbepalingen er op na slaat kun je vinden dat er gebruik gemaakt van ORC inshore ToT voor de toerklassen. Was de opzet dat iedereen op z'n minst onder ORC declared een meetbrief zou hebben. Staat niks over in de bepalingen dacht kien weet ook niet wat ze dus doen met schepen zonder meetbrief. (Dat laatste ga ik allemaal eens uitzoeken)

ZeeZin schreef : Als je binnen de wedstrijdbanen blijft heb je altijd minimaal 3 meter water. Kan oplopen tot 28+. Kom daar eens om op het IJsselmeer

Dan zijn die banen wel echt miniatuurbaantjes..
IJsselmeer is stukkie ondieper dan dat inderdaad, maar: wel bijna overal > 2 meter.. en dat is de Grevelingen voor een groot deel niet

Nu lig ik in de haven tegenover waar jij ligt dus van diepte hebben we beide niet veel last

GPH Dekadent is 673,9. Met 100% fok. Niet met genua. Dit is een ORC club gemeten meetbrief.

Ik weet niet wat het gemiddelde is van de Sunfast 37. Maar op pure snelheid zou ik een 31.7 en de Everson voor moeten blijven. Wat ik merk dat bij licht weer de 100% fok echt te weinig geeft om de handicap goed te varen. Bij meer wind, zeg boven de 12 knopen ware wind is het eenvoudiger te halen.

En ja, dat zware anker. Dat is het geheime wapen. Als we niet meer weten hoe sneller te varen, gaat dat de auto in, evenals het bestek, potten, pannen en de stroopwafels.

Dekadent

Dekadent schreef :
Hum stroopwafels, waar parkeer jij je auto ook weer ?

Hoi Eric,
Wij van de Breeze ( Jeanneau SO 29.2) waren de laatste die waren gefinished om 16:44 en voeren tegelijkertijd met het finishschip terug naar de haven. Jullie zaten inderdaad iets achter ons en hadden pech. Ik hoop dat je iets hebt aan deze informatie.
Groet, Antoine Pieters

Ik vind het maar een waardeloze organisatie geworden.
Vaar al 18jr mee op diverse schepen maar de baankeuze ivm de wind heb ik nog nooit mee gemaakt dat ik 2x niet kon finishen.

Wij waren afgelopen race om 16.10 op de finishlijn, helaas dus weer 10min te laat.
Ook de Kelt met zijn 1e plaats is grappig want die is vanaf Bommenede rechtsstreeks naar de Finish gevaren.

Ook viel me op dat iedereen naar de finish nog om de GO1 zeilde, echter stond in de banenboek "KL-B, Grevelingen, Finish"

Baankeuze in onze groep (Toer zonder spi) was best goed, 14:41 gefinisht. Maar wat je schetst herken ik wel van vorige keer: mensen die het voor gezien houden, worden ineens toch in de uitslagen opgenomen. Moet je maar protesteren, dacht ik voor mezelf vorige race (heeft ons 2 plaatsen gekost dat ik dat niet gedaan heb). Maar ja, dan is het al laat, iedereen wil naar huis, ga je dan nog langer op de haven rondhangen tot je gehoord bent?

Tot nu toe las ik alleen op het forum maar heb mij toch maar aangemeld om te reageren.

Ik stoor mij ook aan de organisatie van de Grevelingencup. 4 jaar geleden voeren wij in de toerklasse en finishte wij net na 16.00. met als gevolg een DNF. prima, zo staat het ook in de reglementen. Bij de wedstrijd van afgelopen oktober finishen wij in de Toer S2 net voor 16.00. Wij allemaal blij dat het nu wel net goed ging. Ik ben na afloop nog naar de wedstrijdtafel gelopen om te vragen of alle deelnemers in onze klasse die na 16.00 zijn gefinisht een DNF zouden krijgen (hoe lullig dat ook is) dat werd beaamt. Vervolgens zie ik dat ze een coulance regelingen hebben toegepast op basis van je rating. Op zich heb ik daar niet zoveel moeite mee. Het is wel eerlijker. Maar dan moet je dit wel VOOR de wedstrijd aangeven.je kan niet de spelregels na afloop gaan aanpassen!
Er werd tijdens het palaver nog wel iets over gezegd afgelopen race maar er is nog niks veranderd! sterker nog, de voorlopige tussenstand is nog steeds op basis van de uitslag met coulance regeling. Uiteraard had dit allemaal voorkomen kunnen worden door een kortere baan te kiezen. De weersvoorspelling was heel duidelijk voor die dag.

2 jaar geleden in de Toer S2 tijdens de laatste wedstrijd van het seizoen spraken wij met Peter van de Dekadent. Hij kwam er achter dat hij niet de juiste baan had gevaren. Daardoor finishte hij niet op plaats 1 en schoven wij een plekje op in de uitslag. Hij was ook nog zo netjes om dit zelf te melden bij de wedstrijdtafel.Maar ook hier was de organisatie niet scherp. En werd de daguitslag niet aangepast en meegenomen in de overall uitslag, die meteen na de daguitslag werd gedaan. Er was dus niet eens tijd om een protest tegen de daguitslag in te dienen. Gelukkig had het voor ons geen consequenties en werden wij 3e in de toer S2 maar het het zomaar kunnen zijn dat wij daardoor net een puntje te kort zouden komen voor deze 3e plaats. ook hier een leermomentje voor de organisatie. 9heb ik ze ook gemaild)

Wij hadden graag net als vorig jaar in de ORC willen varen. Ik heb regelmatig gekeken op de site wie er staan ingeschreven. maar de site word niet heel actief bijgehouden. Met als gevolg dat veel mensen dus zien dat er bijna geen animo is voor de ORC. Wij zagen maar 4 bootjes staan begin oktober en dat is niet erg competitief. Vandaar dat wij weer in de Toer hebben ingeschreven. Hier hebben ze een kans laten liggen vind ik. Je had actiever kunnen werven en de site actueler houden zodat men weet waar ze aan toe zijn. Een simpel mailtje naar alle ORC boten van de afgelopen jaren was al voldoende. Dan krijg je een mooi groot startveld. Nu varen de ORC 1,2 en 3 in een groep.

Misschien is het makkelijk roepen vanaf de zijlijn maar als je een van de grootste winterwedstrijden van Nederland organiseert mag je toch wel een iets strakkere organisatie verwachten.

ZO, genoeg gezeurd, tot op het water

Dat klinkt allemaal wel heel erg vrijblijvend...
Jammer hoor, ik had het idee dat het "the place tot be" was
Helaas

Zondag weer weinig wind. Ik hoop dat het wel een beetje wil waaien.

Pluim geeft iets van 5-10 kts wind voor zondag. Net genoeg om lekker bij te varen, het moet niet veel lichter worden. Wat een contrast met de vorige 2 jaargangen!