Onderwerp: Small Ships Race "Kleine Schepen, Grote Schippers"

Regelmatig wordt er op het forum aandacht besteedt aan de Small Ships Race naar Lowestoft. Afgelopen zondag (19 mrt) waren er weer veel belangstellenden naar de kennismakingsmiddag gekomen die nog nooit op eigen kiel naar Engeland zijn gevaren; Juist de doelgroep van de SSR. Onderstaand een artikeltje met wat meer achtergrondinformatie over de tocht.
Namens een enthousiaste voorbereidingscommissie kan ik iedereen met een kleine boot aanraden om een keer mee te gaan. De eerste oversteek is een onvergetelijke ervaring !

Geschiedenis

In 2011 is de eerste Small Ships Race (SSR) georganiseerd op initiatief van Simon Does onder auspiciën van de Toerzeilers. De race wordt gehouden in het Pinksterweekend van IJmuiden naar Lowestoft en heeft een afstand van ongeveer 100 nm. De Pinkstertocht wordt al een groot aantal jaren georganiseerd door de Toerzeilers waarbij de deelnemers vaak beschikken over “grote” zeiljachten. Het maken van de tocht met een kleine boot vergt een andere voorbereiding van zowel schip als schipper. Daarom is destijds besloten om voor de kleine schepen een aparte tocht te organiseren.

Doelgroep

De tocht is bedoeld voor schippers met een boot die kleiner is dan 7,50 mtr (24 ft) die op eigen kiel de (eerste) oversteek naar Engeland willen maken waarbij het motto is “Kleine schepen Grote Schippers”. Doelstelling van de SSR is om minder ervaren schippers de mogelijkheid te bieden om gezamenlijk de overtocht veilig te kunnen maken.

Voorbereiding

Centraal bij de voorbereiding staat de SSR veiligheidslijst waarop een groot aantal zaken staan waaraan boot en bemanning moeten voldoen. Het is niet de bedoeling om alle onderdelen van deze lijst letterlijk uit te voeren maar belangrijk is steeds de vraag: Wat gaan we doen als…..?
De lijst dwingt de schipper om bewust met allerlei zaken op het gebied van veiligheid om te gaan, variërend van het dragen van een reddingsvest met veiligheidslijn tot het gebruik van noodvuurwerk en marifoon.

Ongeveer 2 maanden voor de tocht organiseert de voorbereidingscommissie een vrijblijvende informatiemiddag waarbij de voorbereiding van het schip en de bemanning wordt toegelicht.
Hierbij komen zaken aan de orde als uitrusting van de boot, navigatie, kleding, voedsel e.d..
Tijdens de middag zijn er enthousiaste deelnemers aanwezig van vorige edities die een schat aan informatie kunnen geven. Aan de hand van de gegeven informatie kan zelf besloten worden om met de tocht mee te gaan of misschien (nog) niet.

Ongeveer 2 weken voor de tocht is er een verplichte deelnemersavond waar de tocht in detail wordt toegelicht. Hierbij komen bijvoorbeeld de planning, het verkeers-scheidingsstelsel bij IJmuiden, de aanloop van Lowestoft en de indeling van de groepen aan de orde.

Op de dag voor de oversteek vindt er een laatste veiligheidscontrole plaats waarbij gekeken wordt naar uitvoering van een aantal zaken op de veiligheidslijst. Hierbij behoudt de commissie zich het recht voor om deelname aan de tocht te weigeren. Veiligheid boven alles.

Doel van de voorbereiding is om te komen tot een grote mate van zelfredzaamheid. De tocht wordt dan wel gezamenlijk gevaren maar in geval van nood is hulp van medeschippers op volle zee vrijwel uitgesloten. In het geval van ernstige problemen zal een beroep gedaan moeten worden op de KNRM (Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij).

Beoordeling

Bij de eerste edities ging het vooral om snelheid, gecorrigeerd met de SW-waarde.
Om beter recht te doen aan de aard van het evenement is door een jury-commissie, die bestaat uit winnaars van de vorige edities, de “schijf van vijf” bedacht. Hierbij telt in de einduitslag niet alleen de gecorrigeerde zeiltijd mee, maar ook zaken die te maken hebben met voorbereiding en evaluatie van de voorbereiding na aankomst in Lowestoft. Deze beoordeling is voor het eerst gebruikt bij de SSR van 2016 naast de SW gecorrigeerde zeiltijden.

Puntentelling

Aan elke schipper wordt gevraagd om vooraf een online enquete in te vullen waarin onderstaande 5 categorieën aan de orde komen:

1) Uitvoering van de SSR veiligheidslijst
2) Navigatie en communicatie
3) Comfort
4) Energievoorziening
5) Zeilvoering en zeiltrim

De jury-commissie kent punten toe aan elke categorie met een maximum van 5 punten per categorie. Hieruit volgt een gemiddelde waarde die toegekend wordt aan de voorbereiding.
Bij aankomst in Lowestoft evalueert de schipper de voorbereiding samen met de jury-commissie en kent de commissie punten toe aan de evaluatie met een maximum van 5 punten per categorie. Hieruit volgt een gemiddelde waarde voor de evaluatie. Daarnaast wordt de gezeilde SW-tijd, eventueel gecorrigeerd met de tijd die gevaren is op de motor (deze tijd telt dubbel), via een formule omgezet in een score van 1 tot 5.

De eindscore is een optelling van de gemiddelde score voor de voorbereiding, de gemiddelde score voor de evaluatie en de score voor de gezeilde tijd waarbij de score voor de evaluatie dubbel telt. De maximale totaalscore is hierbij 20 punten.

Afsluiting

De tocht wordt traditiegetrouw afgesloten met een diner in de Royal Norfolk & Suffolk Yacht Club in de haven van Lowestoft. Tijdens dit diner vindt ook de uitreiking plaats van de Mr. Vee wisseltrofee. De terugtocht is voor alle deelnemers individueel. Sommige schippers gaan verder met het verkennen van de Engelse oostkust terwijl anderen weer teruggaan naar Nederland.

Toekomst

De SSR wordt nu een aantal jaren met veel enthousiasme georganiseerd. Toch ontstaan er langzamerhand plannen om het aanbod voor kleine schepen uit te breiden. Dat zou kunnen betekenen dat er in de toekomst ook tochten georganiseerd worden op andere bestemmingen. Er zijn nog genoeg mooie plekjes te ontdekken met onze kleine bootjes.

Informatie

Small Ships Race
Facebook
Jouet Sheriff -TinTin-

Grt Hans

Hallo Hans,

Ik ving op dat de bestemming voor de SSR 2018 wellicht een andere plaats zal zijn?

Kun je daar meer over vertellen? Komt er dan misschien ook een andere vertrek haven, misschien vanuit Zeeland?

Hoor het graag.

Ferdinand
Egythene24 "QV"

Hoi Ferdinand,

Het enige dat ik er vanaf weet is dat erover nagedacht wordt.
Vrijwel zeker is wel dat er volgend jaar een tocht voor "kleine" bootjes gaat komen.
Nog even afwachten.

Grt Hans

Wat zou het leuk zijn als de 7,5 meter grens naar 8 meter zou gaan. Kan ik ook eens meedoen

Zaag je er een stukkie af

Sloe Gin schreef :

Kunnen we niet gewoon een Medium ships race organiseren?
Wil ook wel graag naar Engeland zeilen!

Anjo schreef :
Welk stukkie hebben ze bij jou er af gezaagd?

Maxi is 770cm was het niet spiegel tot boeg gemeten? met een beetje roer kom je dan toch goed uit...

fer2nand schreef :
Slimme oplossing

voor Sloe Gin hebben ze speciaal de vendee globe als race.

peter1 schreef :
Ga je de volgende editie ook weer mee Peter?

ik zie meer in de reis van de Pion, rondje om de aarde !

Maar het zou zomaar kunnen dat ik de ssr race volgend jaar meedoe ! of later ga, zodat ik de weersomstandigheden zelf kan bepalen, dat ligt meer in mijn karakter dat kompleet zelf bepalen.
maar ik kan een uitzondering maken om de race mee te doen ! de Tuimelaar heeft een keertje mee gedaan maar is terug gekeerd vanwege lekkage aan de zwaardkast, die ze perfect hebben laten renoveren bij de Firma Saffier, en om die reden lijkt het me leuk om de ssr race mee te doen en te winnen.

is toch een beroemd scheepje die Tuimelaar van mij !

Ik vind 7,50 al te lang
Alles boven de 7 mtr is al een "grote" boot

Grt Hans

dat zeggen mensen met hele kleine bootjes !
omega schreef :

peter1 schreef :
Die "hele kleine bootjes" hebben mij enorm verbaasd in positieve zin tijdens mijn eerste SSR. Vooral die 8,9knts golfafwaarts in een kolibrietje....

een kolibrietje is ook een erg leuk scheepje, echt mijn favoriet !
het is dat ik de Tuimelaar heb, maar anders was het zeker een kolibrie 560 geweest of toch een dehler 34 top !

twijfel wel !

Afgezien van de reeds genoemde criteria zou er misschien ook een waarde moeten worden gehecht aan gebleken zelfredzaamheid. Problemen oplossen en toch heelhuids aankomen mag zeker wel punten opleveren.

Of nodigt dat dan weer schippers uit tot het slopen van onderdelen om maar punten te kunnen scoren...

HPV schreef :

HPV schreef :
Dit zit wel opgesloten in de evaluatie achteraf.
Je hebt vooraf in de enquete aangegeven hoe je je op een aantal terreinen hebt voorbereid.
In de evaluatie kun je aangeven hoe je problemen hebt opgelost die onderweg zijn opgetreden.

Grt Hans

dat is supergoed doordacht geregeld allemaal met de ssr race, doen ze goed !

Dat is inderdaad erg goed geregeld; dat puntensysteem maakt het tot een uniek evenement.
En de roep om grotere schepen toe te laten klopt natuurlijk eigenlijk niet: daarvoor zijn al zo veel evenementen!

jazeker maar die van Sloe Gin is net te groot voor de kleine scheepjes en veels te klein voor de grote scheepjes....hij weet niet meer waar ie nu bij past !
Sunday schreef :

peter1 schreef :
Ja. Ik voel me als een 14-jarige. Te oud voor de peuterspeelzaal en te jong voor het café.

Een 7m50 t/m 8m50 toertocht naar Rios Brasil in Ipswich Ipswich zou anders wel een leuke optie zijn.

Daar zou ik wel aan mee willen doen. Vertrekken vanuit Zeeland alsjeblieft.

Groet, Jurriën

komende dagen is het geniaal weer om een oversteek te maken..spinaker erop en met windje oost bf 3 naar UK
en ook nog 17-20 graden.

Jurrien schreef :