Onderwerp: instructie(filmpjes) solo afmeren in een box

hebben jullie tips?
Ik vind wel wat maar dat is met een geprepareerde box(V-lijntjes om de boeg) of niet solo.
Dank!

met of zonder zijsteiger aan 1 kant ?

peter1 schreef : ...nee zonder, met een zijsteiger gaat het al goed. Ik heb 2 lieren aan elke kant op het "kajuit'dak, die kan je als middenbolder gebruiken.

Het ging wel goed hoor maar het woei dan ook niet hard en ik loop tig keer heen en weer om alle lengtes goed te hebben. Dus ik ga er vanuit dat het handiger kan.

Een paar tips:
1. breng zijlijnen aan van de paal naar de steiger, dan kun je na invaren niet wegwaaien.
2. vanaf de palen heb ik springen met die rubber landvastveren vast aangebracht. Die sla ik bij binnenvaren om de bolder met eerst vastmaken aan de windkant met een vaste afstand.
3. Vervolgens aan de andere kant ook de spring vastzetten.
4. Klein klapje vooruit naar voren lopen en landvast voor aan de windkant vastmaken.
Daarna kan er niks meer misgaan.
Succes,
Jan

Sorry, ipv bolder sla ik ze om de lieren thv de kuip.

ja dankjewel! dat zijn (samen met die V-lijntjes om de boeg) goeie tips om je eigen box helemaal te prepareren maar ik bedoel als je in een "vreemde" box moet aanleggen.

Tsja, dan hangt het helemaal van de situatie af. (Grootte van de box, windrichting etc.)
Algemen regel:
probeer halverwege stil te leggen en twee lijnen Van voor en achter om de paal aan windzijde te krijgen. Van te voren klaarleggen. En dan langzaam klapje vooruit en achterlijn lossen (wel strakhouden) en voorlijn inhalen. En accepteren dat het niet altijd in een keer lukt.
Jan

Bij harde wind opzij en solo afmeren in een "vreemde" box deed ik meestal in deze volgorde:
- landvasten voor en achter loefzijde klaarleggen, fenders beide zijden.
- langzaam box invaren en zo dicht mogelijk langs de voorste paal loefzijde varen en achterste landvast aan loefzijde om paal gooien en beleggen op achterbolder van je boot
- bij harde zijwind de motor niet in neutraal maar laagste stand vooruit zodat je moment werking gebruikt.
- daarna naar voren om vooraan vast te leggen en daarna motor uit.

Manoeuvreren in de jachthaven is niet bepaald mijn sterke kant maar na veel fouten werkte deze manier voor mij (en buren...) het beste...

ik leg hem wel een dwars tegen de meerpaal aan en trek hem dan zo met de hand om de box in, lekker veilig.\ als ik solo vaar ( wat ik veel doe) en het is bf4-5 en de wind staat ongunstig dan doe ik het zo, dan maak ik die hele korte draai bij mijn box niet.

Bij niet al te harde dwarswind deed ik ongeveer hetzelfde als in de eigen box met lijnen "op lengte", maar nu met twee landvasten achter. Stoppen met het breedste deel van de boot tussen de palen. Beide achterlijnen om de paal en terug naar het gas/roer. Langzaam naar voren en de lijnen doorhalen (eventueel achter een kikker langs of om een lier). Zo gauw je met de kikker of lieren voorbij de palen bent, lijnen vast en een beetje gas naar voren. Je kunt nu de lijnen op de hand laten vieren (links of rechts of beiden) en zo "sturen" waar de boot heen gaat. Als je dicht genoeg bij de kant bent, lijnen vast. Met gas naar voren kun je dan naar de boeg lopen en een voorlijn op een bolder op de kant pakken aan hoge kant.

Met veel zijwind is dit een ramp. Ik probeerde dat altijd te vermijden, solo

Ik zag het laatst een kerel zo doen: ruime box, fenders aan beide kanten, grote bal achterop, achteruit erin, lijn klaargelegd om een van z'n schootlieren, achteruit tegen de steiger, lijn om bolder gooien, boot in z'n vooruit, lijn strak en dan alle tijd om andere lijnen ook uit te brengen. Die legde hij ongeveer vast op lengte en lierde zich toen via de eerste lijn aan wal strak tussen de vier lijnen.

Dwarswind de box in leg ik mijn boot voor de wind tegen de paal die aan lage kant komt.
Tevoren heb ik beide voorlijnen buitenom naar de schootlieren gelegd.
Lijn van achterkikker naar de paal draai ik de boot achteruit tegen de wind in.
(bij een vreemde box weet ik als de paal bij mijn railingopening staat en de andere kant achter passeert de loefpaal dat de box breed genoeg is)
De achterspring verlengen en de boot schuift langs de paal de box in tot het punt waar ik denk dat de boot min of meer blijft liggen ondanks de dwarswind op de uitstekende boeg al dan niet door de motor achteruit in de spring te laten hangen.
De palen staan nu ongeveer halverwege de boot en leg ik de voorlijnen die buitenom hangen over de palen.
Is de box zo breed dat je niet bij de loefpaal kan leg je de loeflijn over de loefpaal als je de kont indraait dan kan je er vlakbij komen door de achterspring te verlengen.
Als de boot met voorlijnen strak naar achterschuift kan de spring er wel af maar je houdt de voorlijnen strak tot er spanning op komt en dan vier je de voorlijnen zodanig dat de boeg in het midden blijft.
Waarom komt er spanning op? Omdat je schip voor smaller is en een lijn buitenom naar de schootlier korter is dan een lijn van de boeg via de paal naar achter.
Natuurlijk kan je achterschip beetje opzij door wielwerking of wind maar enigszins met de spanning op voorlijn te corrigeren, fender er tussen met buren. Als je durft door te varen geen probleem.
Met een bolfender achterop vaar ik tegen de kant en laat achteruit staan tot ik achterlijnen aan de kant heb.
Dan verleg ik de voorlijnen van de schootlier naar de boeg en stel alles af.
Bijna alles vanuit de kuip, makkelijk solo!

dankjulliewel, ik ga dat allemaal eens bestuderen

De methode die Rinus beschrijft (koppel varen op je loef landvast) heeft solo ook mijn voorkeur, maar je moet wel zeker weten dat de box diep genoeg is anders vaar je je roerkoning mogelijk krom (is onze buurman overkomen, sindsdien heeft hij enige aversie tegen het achterwaarts invaren).

Met 1 lijn vast heb je dan goede controle over de boot, het gaat snel (kort stil liggen c.q. verlijeren) en kan op de meeste jachten vanuit de kuip (waar je als solo zeiler bent). Krijg je de lijn de eerste keer niet goed aan de wal dan kun je eenvoudig vooruit de box weer uitvaren en de manoeuvre opnieuw uitvoeren. Heb je de loeflijn vast dan kun je (ook weer vanuit de kuip) de achterlandvast aan lijzijde vastmaken. Met de schroef in z'n vooruit kan de boot nergens meer heen en heb je alle tijd om op het voordek de voorlijnen vast te maken. Staan die palen wat ver weg dan kun je door een van de achterlijnen wat te vieren gecontroleerd de boeg wat naar een voorpaal laten komen.

Vooruit invaren en eerst de achterlandvast aan loefzijde vastmaken (op kikker of lier) kan natuurlijk ook, maar solo vanuit de kuip heb je (zeker bij wat grotere jachten) in een onbekende box minder zicht op hoeveel ruimte je voor (tot de steiger) nog te vergeven hebt.

Manoeuvres waarbij je halverwege stil gaat liggen (zonder dat je al koppel vaart op tenminste 1 lijn) werken bij echte zijwind minder goed omdat de boot dan verlijert terwijl je allerlei lijnen aan het fixen bent.

De methode van Waterblok (en variaties daarop) kan ook, maar ik kom regelmatig havens tegen waar ankers, boegsprieten, bijbootjes, etc. van buurboten buiten de box steken, waardoor je niet eerst dwars tegen de palen kunt liggen en de manoeuvre iets complexer wordt. De Waterblok methode vereist ook wat meer lijnenwerk maar verloopt vervolgens wel heel gecontroleerd.

Als 1 van de 'buur' boxen bezet, gewoon eerst langszij afmeren en daarna op je gemak de diverse lijnen aanbrengen.

Uitstekende boten in lijboxen is soms een probleem maar in de praktijk vaar ik dan achteruit met een boog de box in als ik maar boven de lijpaal uitkom en mijn kikker er voorbij komt. Snel de lijn erover en achteruit blijven gaan vangt de wind wel op.
In principe kan je de boeg in de wind steken en de kont tussen de palen manoeuvreren de tijd die het schip nodig heeft op de wind bijna 180 graden te draaien heb je de spring wel vast en ben je baas. Lukt het niet, spring in de knoop of zo vaar je gewoon weg.

Werkt niet als je de laatste box aan lagerwal moet hebben natuurlijk.