Onderwerp: Tips voor de 24 uurs?

Bk, is dat niet meer stof voor het 24 uurs topic?

Ik neem aan dat het reddingsvlot ook bij deelname aan de tocht gewoon verplicht is....

Nog een vraag over de lichtaccu. Hoe zijn de ervaringen, houdt deze het vol of moet je bij laden? Ik draai laptop, ouderwetse verlichting, gps, instrumenten en af en toe een lampje natuurlijk. Ik heb geen zonnepaneel of windgenerator. Volgens mij heb ik 130ah. In goede staat.

Vlot is alleen verplicht als je het wad op gaat
130 ampère ga je het denk ik niet mee redden,maar een half uurtje de motor laten lopen is geen probleem toch?

Laptop 24h * 2A = 48 Ah (hoeft niet constant aan te staan wss...)
3Kleur 8h * 2A = 16 Ah
Instr 24h * 3A = 72 Ah (is alléén log en GPS niet voldoende?)

Totaal = 136 Ah

Uit 130 Ah mag je maximaal 65 Ah trekken (incidenteel een beetje meer wellicht). Maar je gaat het niet redden! Ergens moet je dus schrappen - ofwel in de aannames hierboven, of het gebruik in de praktijk!

Ik zou beginnen met het navigatielicht. Led is zoveel zuiniger...

Bedankt nachtvlinder. Goed om het rekensommetje even zo duidelijk te zien. Ik ga hier toch nog even over nadenken. Eens kijken of ik het anders kan oplossen. Ben niet zo'n voorstander van de motor namelijk. Zeker niet als we flink onder helling varen.

En led is nog geen goede vervanger begreep ik voor het stoplicht.

En ik reageerde op de optie van Thomas om het wad op te gaan. Die valt af door het ontbreken van een vlot.

Maarten-Jan schreef :
Wat bedoel je met stoplicht? Ah toplicht waarschijnlijk. Jawel hoor, maar niet met een vervangingslamp, dus hele armatuur vervangen door een dedicated led lamp.

Bestel dan geen toplicht maar een driekleurenlicht. Een toplicht ofwel stoomlicht voer je wanneer je als motorboot vaart - als het goed gebeurt dat niet tijdens die nacht. Er bestaan orima vervangingsarmaturen, even zoeken hier. De Aquasignal 34 is betaalbaar en populair hier. Geen vervangingslampje in je bestaande armatuur zetten! Op deze termijn zou ik gewoon een paar keer een uurtje stroomdraaien.

2A voor je laptop is magertjes, tenzij je recent exemplaar hebt. En natuurlijk geen omvormer, maar 12v voeding. Let op: niet alle merken accepteren zomaar elke voeding.

3A voor je navigatie apparatuur is veel, tenzij je een flinke plotter mee laat draaien. Ik kom met een stevig uitgebreid instrumentarium niet veel verder dan 1,5A. Als je een plotter hebt; flink het scherm dimmen helpt enorm.

En natuurlijk de sluipverbruikers uit zetten. Bij mij gaat automatisch de autoradio aan. 0,95A zonder dat hij geluid maakt.

Kleine reactie op Boarderbas aangaande het eten. Snickers en marsen zijn in longdistance races juist geen goed voer.
De suikerbommetjes kan je voor je fitheid beter mijden. Deze geven een tijdelijke energieboost en het verteren van de suikers na de boost zorgen juist voor een energie afname.
De muesli, graan, broodjes pindakaas, pasta of noodles en fruitproducten zijn veel betere alternatieven.
Wat voor eten ook goede energie geeft zijn de freezedried producten (mountain house is een voorbeeld). Deze zijn ook met elk weertype te bereiden.

Goed eten is nog belangrijker dan goed slapen.
Maar, het moet voor iedereen te doen zijn om tot cirac 1,5 uur te pitten.
Ook voor BK. want niet ieder rak hoef je te beslissen BK. Sommige rakken hoef je alleen maar parameters te checken en daarvoor hoef je niet achter de tafel te blijven zitten.
Als schipper/navigator doe ik altijd powernaps. Mijn slaapjes duren dan 20 minuten en dat is precies genoeg om weer een uur door te halen. Die slaapjes doe ik een keer of 6 / 7 en dan kom je de 24 uurs fit door.
En dat het kan weet ik, want ook ik heb regelmatig het prijsje op mogen halen (overigens altijd in een klasse met spi )

Ik kan niet powernappen. Ik kan wel 36 uur doordouwen.

Misschien als ik ouder word...

@ Jedre

De muesli, graan, broodjes pindakaas, pasta of noodles en fruitproducten zijn veel betere alternatieven.
Wat voor eten ook goede energie geeft zijn de freezedried producten (mountain house is een voorbeeld). Deze zijn ook met elk weertype te bereiden.

Bah bij ons komen er broodjes met knakworst, lekker biertje erbij en gaan met die banaan.

In plaats van de motor laten draaien voor stroom zou je ook een extra accu kunnen meenemen. Is vast wel van iemand te leen incl een paar accuklemmen. Of een "starthulp" zoal voor auto's.

Laten we het ook niet scharen onder long distance racen. Je kunt best 24 uur roofbouw plegen. Als je meerdere etmalen moet heb je helemaal gelijk.

Kapiteinmomo schreef :
Als je het bier in de koelkast laat staan tot na de wedstrijd dan gaan de resultaten misschien nog een beetje vooruit. Zag bij Deltaweekend overall 8e van 11 in ongemeten B (Waarbij nr 10 en 11 niet alle wedstrijden hebben gevaren).

Hoe vond je het varen op de Oosterschelde? Mooi vaarwater toch?

Logisch dat je dan aan de grond loopt.

boarderbas schreef :
Je hebt gelijk, gaan we daar verder. Anders ziet iedereen het

Eettips:

wij gaan tegen 1800 ergens liggen (vlak bij de startplaats) en dan zitten de bakken lasagne al een uurtje in de oven. Zo heeft iedereen een stevig avondmaal. Ooit was er een dame aan boord die vond dat er ook sla bij hoorde. We lagen voor anker bij Kornwerd, 5B. Alle sla woei overboord. Sla, geen goed plan.
Verder veel broodjes, gesmeerd en belegd in de koelkast. Pakken als je honger hebt.
's Morgens als het ff kan qua wind brood met gebakken eieren en spek. En dan de rest van de dag weer broodjes. Zoete snacks eigenlijk maar heel beperkt; ze liggen wel in een kastje (het 'zoete kastje', we hebben ook het 'zoute kastje') maar vrijwel ongebruikt, meestal.
Bier en wijn als we weer in de box liggen. Ooit bracht er iemand al zoutjes aan dek in het voorlaatste rak. Die heb ik weer onderdeks gestuurd....

Stroomtips:
een notebook die hard werkt (navigatie, RAK24u, Tactictool) lust gemiddeld wel 4A.
Daarbij de koelkast (ruim van tevoren goed koud zetten helpt besparen) ca 1A, instrumenten en verlichting (led-driekleur) samen ook een kleine 1A.
Maakt 6A continu, maal 25 uur, is 150Ah. Daarvoor heb je dus 300Ah aan accu nodig. Ofwel, zonder stroomdraaien kom je er niet.

Veiligheid:
tenminste 2 man in de kuip, altijd. Bij voorkeur 3.
Donker: redvesten aan, ook bij weinig wind. Redvesten met lampjes erin, natuurlijk. Lampjes die getest zijn en het doen, natuurlijk.
Ruim om de boeien als het erg druk is. Liever niet natuurlijk, want het kost mijlen, maar veiligheid voor alles. Als je van de ca 25 boeirondingen er 10 (dat is veel) ruim neemt vaar je 1000 meter teveel, een halve mijl. Dat is zeker 1 plaats verschil in de uitslag.
Wees zeer alert op gevaarlijke gekken met een inzet-led in de driekleur. Die is grijs/wit van voren. Je denkt iemand achterop te varen, maar hij komt naar je toe! Levensgevaarlijk!

Die lampjes in de reddingsvesten zijn verplicht in de ORC toch? Ook in de tocht eigenlijk?

Zo wie zo een goed idee hoor, die lampjes. Scheelt je een hoop gedoe. Instrueer je onervaren bemanning vooral niet te gaan zwemmen, en laat ze het fluitje zien. Dat is een algemeen attentie signaal en als het gehoord wordt op het water gaat men zoeken (als het goed is). En natuurlijk die verrekte kruisbandjes. Zitten ze niet op de vesten op de dag zelf? Improviseer iets met een touwtje, maar zorg er voor!

koko schreef :

De Notice of Race:
De wedstrijdklassen en toertocht zijn beiden onderworpen aan de veiligheidsvoorschriften World Sailing Offshore Special Regulations category 3 mono-/multihulls with liferaft 2016-17. Indien alleen het IJsselmeer en Markermeer bevaren worden gelden de veiligheidsvoorschriften World Sailing Offshore
Special Regulations category 3 mono-/multihulls 2016-2017.

Jammer van de n achteraan 'beiden', maar verder duidelijk.

De OSR:


Kruisband heet tegenwoordig RUPS: crotch/thigh straps (ride up prevention system (RUPS))

Sturgeon22 schreef :
Sigaren waaide idd uit mijn blikje
We zeilden duo handed dat is te weinig.

Heb twee keer gevraagd om onze rating aan te passen no spi.
Zouden ze doen maar is niet gebeurd.

Als het stront van de dijk waait kun je niet echt goed tactisch zeilen.

Saai vaarwater.
Ook tegenstanders gezien die finaal platgingen en enorme klapgijpen maakten
Alles voor dat plastic bekertje.

Wij hebben stormrondjes gedraaid met een dikke 7 ga ik niet gijpen.

Was leuk maar veel teveel kevlar

Groetjes van een zeehond stak net z'n
koppie uit de Noordzee

Waardevolle tips Koko en BK! Bedankt. Ik heb self inflating vesten maar ook de ouderwetse oranje ondingen. Beiden hebben geen lampjes... Maar ik zag nu led zaklampjes (volgens mij waterdicht) bij de LIDL die maar niet verkocht worden; wellicht daar wat van inslaan?

Zo'n licht moet vanzelf aan gaan in het water.
Ze zijn er al voor ca 20 eur.
Makkelijk aan de banden van het vest te klikken.
Voorbeeldje van een SOLAS-goedgekeurde:

Kapiteinmomo schreef :
Altijd weer die op,meerlingen over "teveel kevlar".... wat zit je daar nou zo dwars aan?

Als je hoge eisen stelt aan je zeilen (bijvoorbeeld als je veel wedstrijden zeilt) is het toch ook niet raar dat je investeert in goede spullen?)
Zou je het accepteren als je tandarts met (met alle respect) LIDL apparatuur in je gebit ging zitten rommelen?

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
Alleen als dat gebit zelf ook bij de LIDL is gekocht.
Of ben ik nu in de war met de A-C-tión?