Onderwerp: Achterlijk spanner

Kom ik er van de week achter dat ik een achterlijk spanner heb in mijn zeil een rood draadje wat ik kan vast zetten. Op welke koers moet die gebruikt worden en bij welke kracht wind ? Wat doet een achterlijk spanner?

Groet
Zeilliefhebber

Google eens op "reguleerlijntje"!

Zo'n reguleerlijntje wordt door de zeilmaker in het achterlijk (en onderlijk, bij een losse broek) gezet om eventueel trillen van het lijk tegen te kunnen gaan. Onder sommige omstandigheden ontstaan er kleine wervelingen die het zeil aan het trillen brengen. Dat is hinderlijk en ook slecht voor het zeil. Door het reguleerlijntje dan wat aan te trekken kan je de trilling tegengaan.

Het is geen trim-mogelijkheid en je kunt ook niet van te voren zeggen wanneer je het nodig hebt. Het is het beste om het reguleerlijntje altijd los of zo los mogelijk te zetten. Alleen aantrekken bij trilling en liefst (zodra je weer een andere koers vaart of de windstrekte is verandert) zo snel mogelijk weer los zetten. Niet dat er wat kapot gaat als je dat niet doet, maar een strakgetrokken reguleerlijn betekent doorgaans een krul in je achterlijk, wat niet bevorderlijk is voor een mooie afstroming van de wind.

Dus het is geen achterlijk spanner

zeilliefhebber schreef :
Nee!
Achterlijk 'span' je niet maar trim je door de twist goed te zetten.

Achterlijkspanner zit tussen giek en boot.

neerhouder i.c.m. met grootschoot wellicht

Bas van Dijk schreef :
Dat ik dit niet weet. Heeft iemand toevallig een foto

Geen foto, wel een video.
Als je achterlijk klappert (ook maar een beetje) dan moet dat reguleerlijntje aangetrokken (een beetje).

Volgens mij haal je de termen achterstag-spanner en achter-lijk door elkaar.
Met het reguleerlijntje kan je hinderlijk klapperen van het achterlijk corrigeren. Dit klapperen verhoogd ook de slijtage aan het achterlijk. De achterstagspanner is bij flexibele masten (bv.bij 7/8tuigage) een methode om de spanning op de voorstag te vergroten (om hoger aan de wind te varen) en om de grootzeiltop te openen, zodat je langer kan doorvaren bij harde wind zonder te reven.

bij 7/8 heeft een achterstagspanner voornamelijk effect op de mastbuiging en trek je de bolling uit het voorlijk van het grootzeil.
Bij torentuig trek je zo de voorstag strak en haal je de bolling uit het voorlijk van de Genua.

Baasklusje schreef : Bedankt goed duidelijk

rocknroll schreef :
Ik ben in verwarring gebracht doordat iemand zei dat ik een achterlijkspanner heb. En dat klopt niet . Ik heb het niet gehad over een achtstagspanner want die zit er bij mij ook op. Maar een achterlijk spanner bestaat niet. Dat is geen lijn maar een mogelijkheid om je achterlijk te trimmen. Maar waarom zou ik mijn achterlijk trimmen?

Zeilliefhebber

het zit in het achterlijk van je zeil. dus heet het zoals gemeld een reguleerlijntje en je kunt als het op een andere manier niet meer lukt het klapperen van het zeil ermee tegengaan of bij verkeerd gebruik je zeil vorm er goed mee verpesten.

HPV schreef :
Met alle respect wat jij beschrijft is een Leechlijntje (Reguleerlijntje) een ding is duidelijk er wordt verschillend over gedacht.

Of... zou het een waterrif zijn? Dat zag je vroeger nog wel eens; heb het zelf ook gehad vroeger en vond het best handig soms: een reefoog 20cm boven de schoothoek met een reeflijn. Was het eerst wat je met grootzeil deed as het een beetje aanwaaide.

Is dat geen Cunningham?
Wat diende om het zeil te vlakken zonder dat het buiten de lijntjes op de mast kwam, bij gemeten wedstrijdschepen.

Nu loopt er wel heel veel door elkaar...

• Cunningham trekt bolling uit de voorkant van grootzeil, en zet het voorlijk strak, loopt van een oog iets boven de halshoek (waar de giek en mast samen komen) naar een vast punt onder de giek bij de mast.
• Waterrif is om bolling uit het achterste deel van het zeil te trekken en loopt van een oog bij het achterlijk recht naar beneden naar de giek. Onderlijk wordt in dit geval op spanning gehouden door de onderlijkstrekker.
• Gewone reeflijn loopt uit datzelfde oog schuin naar achteren, want die moet ook het nieuwe onderlijk straks houden.
• reguleerlijn loopt IN het achterlijk omhoog en komt ergens net boven de giek uit het zeil waar hij aangetrokken kan worden, meestal met een klitteband sluiting of zo.

Ik trek het boete kleed aan, weer eens niet goed gelezen, er staat SCHOOThoek en ik dacht aan de HALShoek.

fer2nand schreef :
Dit houdt me bezig wat bedoel je precies?
Groet