Onderwerp: Volvo Ocean Race 2017 - 2018

Dat excuus (reddingsvest is ongemakkelijk) gaat niet op voor een MOB AIS device. Die heb je zo licht (minder dan 100g) en klein dat je ze zelfs aan een broek(sriem) kunt vaststeken.

Vond de opmerking over het zwarte shirtje wel interessant: ze zagen zijn witte arm.

Volgende leg iedereen in functionele signaal kleuren gekleed? (en een ais mob device ingenaaid)

rovinggecko schreef : Dat laatste is niet failsafe genoeg. Rectaal inbrengen, da's pas save.

ALBERT!!!!!!!!

Albert 45 schreef :
Maar dan moet je dat elke dag opnieuw doen....

Baasklusje schreef :
niet als je ze ook nog een stoma aan naait...

Interessant eigenlijk dat men blijkbaar niet nadenkt over kleuren van kleding of zoiets simpels als een fluitje of spiegeltje. Dat steek je zo bij je, failsafe en weegt niks.

redshift schreef :
Ervaring is een gek ding. Meer ervaring betekent niet dat het risico minder wordt. Vaak is het andersom. Hoe meer ervaring je hebt hoe meer risico je loopt omdat je je in meer situaties gaat begeven die risicovoller zijn. In bv de bergsport komen veel meer ervaren klimmers om dan beginnelingen. In de zeilsport zal het niet anders zijn hoewel het risico daar veel kleiner is.

Vinni schreef :
waren toch uit de doldrums?

Rob10 schreef : Inderdaad, in ieder geval voor bergsport. Bovendien hebben ook vrouwen een streepje voor. Uit een studie van risicoperceptie in 19 buitensporten bleek datAlleen nog maar vrouwenboten?

Vinni schreef :
Tsja. Dan liever overboord zonder vest, blijkbaar.

Volgens mij is dat argument niet heel erg geldig met moderne lichte vestjes, en als wel - verplicht stellen door de race organisatie. De heren en dames zijn blijkbaar niet zelf in staat die verantwoording te nemen.

Ik vind het een tamelijk slecht voorbeeld voor de zeilerij.

Wat veel interessanter is: door een ongebruikelijk weerpatrooon heeft de laatste nu ineens vrijwel zeker de eerste plaats te pakken! Door de niet-normale weersomstandigheden heeft scallywag de binnenbocht kunnen pakken en zo een hele dikke winst gepakt!
Je zag ook direct alle noordelijke boten naar het zuiden gijpen!

Heel interessant!

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
Net als Dongfeng vorig jaar in China won, moet Scallywag nu ook in de thuishaven Hong Kong winnen (of ben ik nu te sarcastisch )

ja

Rob10 schreef :
Zo is het precies. Is ook mijn ervaring. Heb naast zeilen aan speleo gedaan, aan motorzweven en aan duiken. Heel vaak juist de (soms zeer) ervaren mensen die in de (soms zeer ernstige) problemen komen. Zeer ervaren speleologen die verdrinken in een grot (kende ze persoonlijk) in Indonesië, zeer ervaren vliegers (idem) die een klapvleugel niet helemaal goed vastgezet hadden en crashten, etc.
Laatst nog een mededuiker (en goede vriend), instructeur met 1000+ duiken, toch een beetje gewaarschuwd dat ik het niet zo tof vond toen hij mij vertelde dat hij met gewone perslucht (dus geen trimix oid) naar 50 meter was geweest om een "hammer" van dichterbij te kunnen bekijken.
De rookies letten meestal juist wel op en houden zich aan de "voorschriften" en adviezen van de meer ervarenen.

Rob10 schreef :
Ik ben het wel met je eens. Niet alleen dat je gemakkelijker risicovoller situaties opzoekt, maar ook denk ik dat je nonchalanter wordt in de "normale" situaties en dus minder alert bent op gevaar. Voor mij geld dat tenminste wel. Als ik vroeger solo op pad ging, bereidde ik alles heel goed voor. En nu ik dat al zo veel jaren doe, merk ik dat ik daar gemakkelijker in ben geworden en denk, dat zie ik onderweg wel.

1 van de grootste risico's overal: complancency

niet echt een goed directe vertaling, maar komt neer op een sort achteloosheid, of laksheid omdat je iets al zo vaak gedaan hebt...

Groeten,
Johnnie

Precies. Om die reden is vliegen geheel protocollair. Je moet eerst alle voorschriften via protocollen afhandelen voor je van start gaat (en ondanks dat toch dus dodelijk ongeluk...). Met speleo is dat wat (een hoop) minder en met zeilen gewoon afwezig.

En juist dat levert weer een risico op: gedachteloos je checklist afwerken omdat het toch altijd goed is... (en dat is dus complacency)


Groeten,
Johnnie

samengevat: routine kills

Scally heeft de turbo erop. Leuk dat nu blijkt dat de hekkesluiters van de laatste etappe gas kunnen geven!

trotti schreef :
Klopt, dat gevaar zit er in. Daarom dat bij vliegen die protocollen heel erg zorgvuldig door doorgewinterde prof's in elkaar worden gezet, om ze idd te proberen foolproof te maken. Dat lukt gelukkig iha heel aardig (vliegen is nog altijd verreweg de veiligste manier van je verplaatsen).
Ik zag trouwens in de docu over Hans Horrevoets dat dit bij het professioneel zeilen ook voor een deel zo gaat. Al noemen ze het daar anders.

ai ai ai; brunel heeft blijkbaar treintje gemist.

Net andere tijden sport teruggekeken.

Hoe gek dat net nu iemand bij scallywag overboord ging... wederom knap dat ze hem zo snel teruggevonden hebben, nu zelfs helemaal in orde!

Ik kan het me nog als de dag van gisteren herinneren. Ik volgde de ontwikkelingen op de voet. Bizar hoe die gasten in zo!n uitzonderlijke situatie direct teruggrijpen op hun trainingen en het zelfs voor elkaar te krijgen om met 6-7 bft uberhaupt iemand terug te vinden!
En dan ook nog eens je concurrent meoten redden.... pffffff

Groeten,
Johnnie

padawan schreef :
Ik zit daar nu ook naar te kijken.

En tegelijkertijd doet Akzo het heel behoorlijk ok. Ondanks of juist dankzij de start van de race?