Onderwerp: Volvo Ocean Race 2017 - 2018

Kijk ik ff een dag niet op de tracker en ligt TTTOP ineens op plek 2. En Vestas nog steeds op 1. De rollen lijken wel omgedraaid. Dongfeng en Mapfre hebben vandaag een beetje zitten te suffen. Blijkbaar is het varen met weinig wind toch weer even wennen.

Alleen Bouwe en Scally houden hun vaste plekje.

Mooie beelden van jagende walvissen bij de Vestas boot www.volvooceanrace.com/en/raw/5215.html

Misschien even inzoomen op de tracks en dan zie je dat TTOP en Vestas minder last lijken te hebben gehad van squalls en dus van windveranderingen.
Als ze de doldrums door zijn, nog een paar honderd mijl, kun je pas vaststellen wie het het beste heeft gedaan of misschien beter gezegd: het meeste geluk heeft gehad. De ITZ is net een casino. Wie het eerst uit de zone komt en weer stabiele wind krijgt, ligt vooraan.

En wat betreft de tussenstand: die wordt berekend op basis van een rechte lijn naar HK. En aangezien de meeste zeilboten dat niet varen ...

Brunel is de snelste in de vloot met ........................3.1 knopen

dat schiet niet echt op als je nog 3300 mijl moet, en je vaart 0.9 knoop VMG..

Ik denk dat met de behaalde resultaten uit het 'verleden' het voor Bouwe nog knap lastig word om zijn droom om de VOR te winnen te verwezenlijken...

om 14u lan brunel op 1, om 21u laatste. Als je de posities op versneld et de laatste 24 u heeft iedereen eens vooraan en iedereen een de rij gesloten. Die navigators moeten zich de haren ( als ze die al /nog hebben) uit het hoofd trekken.
Zoals het er nu uitziet hebben de eersten toch een iets stabielere luchtstroom

Ik denk dat er niet heel veel te navigeren valt op de korte termijn. Hoewel Scallywag wel weer consequent de achterkant heeft opgezocht, dus je kunt het ook verprutsen. Maar de wind zit in het Noorden. Dan is het alleen de vraag hoe lang je N moet aanhouden, wat de optimale keuze is. Ik vind het wel opvallend dat AKZO het zo netjes doet. Veel bijgeleerd.

padawan schreef :
Ik hecht niet alteveel waarde aan de huidige posities. Dat is puur wie er het dichtste bij de finish ligt.
In dit geval is het veel belangrijker wie ls eerste de wind bereikt, en die zit indd in het noorden. Eigenlijk een beetje het omgekeerde van de tweede etappe (waar ze zover mogelijk naar het zuiden gingen)

Groeten,
Johnnie

brunel is voor een wrong side broach gegaan. gelukkig wel wat volk aan dek
filmpje bij RAW

padawan schreef :
Watis een wrong side broach?

Is dat niet een Chinese gijp? Of bedoel je de 180 graden harder waardoor de code 0 bak kwam te staan?

Groeten,
Johnnie

ik dacht aan naar loef omslaan bij een ruim windse koers. Zoals vroeger als je laser begon te rollen, naar loef omdonderde, en je dan achter je nog bovenwater uitstekende grootzeil kon aanzwemmen, totdat je een schoot te pakken had!

Is het ZOIETS?

ene jacht doet een "normale" broach, andere valt inderdaad naar loef om (waarom?) .....

Drukgolf/vuile wind

van het logbook van brunel


We had an excellent day yesterday and we were well in sight of the others, but then we lost out big in a thunderstorm, who brought us some action.

I got flipped out of my bunk as all of a sudden the breeze changed 90 degrees. The big code zero was strapped in as we were sailing upwind, so that was pushed against the rig and as well the mainsail was forced against the runner.

Probably we heeled around 45 degrees the wrong way as the keel was also on the wrong side. It took about 1 minute to get the code0 furled and getting the new runner on.

Then Kyle, who was driving, had to find the orientation for the new course and off we were again. A textbook recovery!


er is ook een filmpje in RAW content

Man overboord by Scallywag www.volvooceanrace.com/en/news...callywag-VIDEO-.html

Had nog weleens trickie kunnen worden..
Super dat ze hem weer hebben want ze zijn zo een eind weg!

Inderdaad.....

"Yeah I'm fine...I'm good".....maar je ziet dat hij zich ook realiseert dat het heel anders af had kunnen lopen.

Vinni

Angstig moment inderdaad
Met die snelheden zijn ze je zo kwijt

heeft er ook eentje vanuit de mast gekeken naar de MOB, dat is wel slim.

Bijna weer een Hans Horrevoets. Gelukkig was er daglicht en was het weer niet te beroerd. Ik begrijp dat het spannend en avontuurlijk moet blijven, maar waarom stelt de VOR-organisatie het dragen van een AIS MOB device bovendeks niet verplicht?

Met die budgetten zou je dat wel verwachten. Hebben ze wel of toch niet ...iemand?

Het spijt me zeer, maar dit levert geen respect op voor zulke "ervaren zeezeilers". De vraag is volgens mij als eerste waarom je niet gewoon een gordel en/of een reddingsvest draagt. Dit incident bewijst dat je overboord kunt gaan, zelfs met goed weer overdag, en dat je dus ook een vest aan had moeten hebben. Nog even los van de vraag of ze je terug kunnen vinden.

Er zullen een hoop argumenten zijn voor bewegingsvrijheid en blabla, en in sommige omstandigheden met veel water zal het niet kunnen met een automatisch vest, maar dit lijkt me een duidelijk geval van vest aandoen.

Dus aan de molen in de hitte van de doldrums en dan een vest aan?
Dan ga je helemaal kapot.

Vinni