Onderwerp: Aanpassen onderwater configuratie Noorman?!

Goed, de Noorman is loefgierig en mist in mijn beleving een draaipunt,
de aanloop naar een steiger is lang en traag of woest en ohvz
Nu zou daar deteovoeging van een boegschroef kunnen helpen,
maar voor de loefgierigheid is dat wat omslachtig.

Zouden twee kimkielen niet voor beide zaken helpen?
(En het droogvallen vergemakkelijken





Wordt de 'roerwerking' inderdaad vergroot door meer draaipunt te creëren?
Wordt de loefgierigheid verkleint door lateraal oppervlak toe te voegen?
Nadeel is een (totaal?) ander rolgedrag door meer demping door meer kiel.


Bvd

Op het eerste gezicht is het onderwaterschip heel mooi.
Loefgierigheid is alleen te verhelpen door het zeilpunt naar voren te brengen (mast naar voren, kortere giek, grotere fok, enz enz) of door het lateraalpunt naar achteren te brengen (grotere hak, kleinere loefbijter enz enz)

Ik verwacht geen wonderen van extra kimkielen, tenzij je die flink dieper laat steken dan de huidige kiel, maar dat heeft ook zo z'n nadelen.

Tussen de regels door lees ik dat je boot niet zo goed draait. Daardoor wordt ik vooral nieuwsgierig naar je roer.
Vaak zijn er met kleine aanpassingen grote winsten te behalen in de manoeuvreer-eigenschappen; ik heb daar ruime ervaring in bij allerlei schepen. Daarbij kun je misschien direct twee vliegen in 1 klap vangen als het roeroppervlak vergroot wordt en dus het lateraalpunt naar achteren schuift.
Heb je een foto van je roer?
'k Ben benieuwd!
Wim.

Op je foto is het niet goed te zien, maar het roer lijkt geen/weinig balans deel te hebben. Als dit klopt dan zou ikdaar mee beginnen. Al zal je met een langkieler nooit erg snel rond gaan.

Heb je nog een plaatje van de roerophanging?

Kimkielen (op de juise plek) kunnen helpen tegen loefgierigheid, en het manoeuvreren zal ook (iets) beter gaan, doordat je draaipunt(lateraalpunt) wat naar voren verschuift. Een lateraalpunt heb je altijd Voor kimkielen moet je waarschijnlijk ook binnen aan de gang om ea voldoende sterk te maken. (op één oor hangend moet je er met een flinke snelheid mee aan de grond kunnen lopen)

Loefgierigheid kun je klassiek benaderen met lateraalpunten, maar vergeet niet dat loefgierigheid in de meeste gevallen veroorzaakt word door slechte tuigage en rompvorm icm helling.

Zonder grootzeil is mijn boot met de oude dacron genua 1 gewoon loefgierig, ondanks dat het zeilpunt ver voor de kiel zit.

M.a.w.; hoe zien je zeilen er uit?

Het zijn Molenaar zeilen van 5 jaar oud. Lijken oke.
Roer kan ik proberen te fotograferen door het water heen
Er zit een V achter het roer weet ik, om de roerwerking te verbeteren.
Weet niet zeker of er een balansdeel aan zit, er is wel ruimte voor dacht ik.
De Noorman is erg zwaar gebouwd, rondom na 40 jaar overal nog bijna 7mm en de kiel 8.

Een V-tje achterop het roer scheelt al flink. Maar zonder balans deel gaat de helft van je schroefwater recht naar achteren en draagt niet bij aan je roer werking. Vervelender nog, dit deel van je schroefwater zorgt voor voorwaartse snelheid.

Ontwerp vd Noorman prima
V-tje achteraan en een balansdeel vooraan het roer

niet om lullig te doen, maar kan het ook nog een kwestie van meer ervaring op doen zijn?
zo lang heb je dit schip toch nog niet?

onze ervaring met de Helios, relatief zwaar, langkiel, stuurhut die veel wind vangt, gaf de eerste 3 jaar wel eens een moment van "ik wil een boegschroef".
Nu allang niet meer nodig, kwestie van je schip beter leren kennen en beter inschatten vd situatie.

Uiteraard gaat dat helpen (moet mdv nog wel mee gaan:)
Voor de loefgierigheid helpt meer ervaring met die schip niet