Onderwerp: 200 myls -> voldoen aan cat 3 eisen

Van de winter enthousiast ingeschreven voor de 200myls ‘prestatietocht’ (volbrengen is al doel genoeg voor de eerste keer).
De boot ligt er net in (zo’n boven en onderwaterschip, spulletjes er af, kaal in de lak, spulletjes er op waren net ietsie meer werk dan geplanned) en nu wat varen en de laatste klusjes af maken.

Tijd om de ambitie van de winter (die uit ging van een seizoen inslingeren, dus dat wordt plannen op een lekkere 3bft) af te stoffen en de cat 3 eisen er bij te pakken. Het resultaat: 26 items, mmm.

Een aantal eenvoudig af te tikken (denk 2de puts).
Maar ook een aantal die wat vragen oproepen. Wellicht dat hier wat tips te halen zijn.
Wilde het 200 myls topic niet vervuilen, dus even een separate topic.



Oh oh:
- jackstays independent each side deck
Mmm, hoe ga ik dit fabrieken. Het liefst zou ik dit midscheeps zien, maar dan moet ik het aan een kant vastmaken op de garage en daar kom je lastig bij in de kuip. Dus lint van kikker achter via gangboorden naar kikker/bolder voor?
Loopbanden gekocht, experimenteren met door gangboord (buiten stag om) of over de kajuit (binnen stag, maar meer afstand tot water), eisen gecovered

- a lifebuoy with a self-igniting light, a whistle and a drogue within reach of the helmsman and ready for immediate use
Joon aanschaffen? Of zijn er andere opties? En hoe zinvol is dit voor een solo tocht? Mijn plb lijkt me zinvoller. Anyway, eis is eis.
ok, naast m’n hoefijzer met lijn aan boot vast om iemand binnen te halen, dus nog extra hoefijzer om iemand toe te gooien, met drogue en fluitje kopen. Zo’n kantel licht heb ik al (wel even denken aan batterijtjes)

- storm sail
Heb 3 rif in grootzeil, dus trysail niet nodig en geen eis. Maar de storm fok.... die heb ik niet. En met een rolfok geen voorstag voor simpel plastimo fokje. Hoe doet iedereen dat?
Stormfokje met rijglijn klinkt goed. En leuvers kunnen in geval van nood ook vast via een spinaker val op de hanenkam. Eens op marktplaats oid kijken naar een orange 5/6 m2, want op zich handig voor de heb.

Eh
- ‘if grabbag’ - dus niet verplicht?
- zeilnummer? Hoe kom ik daar aan? Kan t ook zonder? niet nodig dus
- radar reflector - dacht dat zo’n simpel buisje er op zat, maar die zie ik niet meer hangen? Dus op zoek naar een nieuwe. ok, nieuwe en dan type octahedral in een vlaggenlijn
- safety equipment chart - waar koop ik een goedkoop lamineer apparaat? top aanbieding van @BK, dus thuis even knippen en plakken
- disconnect standing rigging - is mijn simpele ijzerzaag voldoende? Of zeult iedereen een grote kniptang mee? En wat voor eentje dan? kabelschaar besteld bij kniest , maatje groter (10-12)[\i]
- heaving line. - 20 meter 6mm kopen met apenknotje?
- 4 handflares en 2 smoke. Jammer, heb een edf1 rescueme, vast te modern, dus kopen?
- 9 liter water. Heb twee grote water zakken, is dat niet genoeg? Moet ik 9 liter water los meenemen? Telt cola, bier, whiskey etc ook mee?[\strike] 10 liter jerrycan
- zwemvest, licht, sprayhood. Mmm mijn besto comfort fit vestjes hebben dat niet, vraag me af of ik dit er los bijgepropt krijg. Voor solo kan ik nog wel een ander vestje doen, maar voor 24 uurs oid allemaal nieuwe vesten is ook zo wat. los lichtje besteld, nog even kijken naar sprayhood oid

Koekie:
- 2de puts - kopen, voor de breek.
- emergency antenna - ais ontvanger antenne aansluiten in bakskist, in geval nood aansluiten aan vhf en aan dek leggen.
- soft wood plugs - netjes bij de afsluiters leggen
- jackstay hooks kuip - dus daar waren die oogjes voor: weer vastschroeven
- brandblussers - 2de 2kg blusser kopen. (Zie geen eisen voor check etc voor de eerste maar wel even doen)
- branddeken - kopen
- bootnaam op spullen - effe met de edding rond dus
- 2de anker - wilde m’n 15 kg ploeg vervangen door 10kg kobra2 of rocna met 35m loodlijn. Effe passen en meten. En kosten baten afwegen.
- 1 wimpel en seinvlag b - kopen
- lifeline tether - kopen.


Een lange, hopenlijk niet afschrikkendem lijst. Het voldoen aan de cat3 eisen lijkt een mini projectje. Alle hints en tips, zijn zeer welkom.

Jackstays: polyester band kant en klaar bij de watersportwinkel. Goed vast aan kikkers of voetrail

Self-igniting light:




stormfok: eentje ergens lenen, met een rijglijn om de rolfok maken.



Zeilnummer hoeft niet als je geen ORC bent. En dat is de 200Mys niet.

Kaartje lamineren: stuur maar op. Alle symbolen voor de kaart staan in de downloadsectie.



Kniptang, grote Knipex wellicht. Anders lenen.

Flares en smoke: moet. Lenen.

Los water moet. Je tank kan lek.

Zwemvestlichtje: 2 tientjes. Solas/Imo goedgekeurd. Kan er makkelijk bij.

joon was niet meer verplicht , ik weet niet of dat inmiddels wel weer moet, maar denk t niet.
laat je niet gek maken.
Sommige dingen zijn wel nuttig om te hebben, en krijg je zo een extra duwtje in de rug om het toch aan te schaffen.
Zo heb ik nu een reddingsvlot in een tas, ook gekocht voor de 200 mijls. Stom ding ligt nu wel al jaren in de weg..
Bij een meeting van de 200 mijls een paar jaar geleden was er wel een hoop gemor in de zaal omdat de stormfok perse oranje moest zijn...

Overigens worden er maar een stuk of 5 boten gecontroleerd, dus goede kans dat je er gewoon mee weg komt,als er wat niet klopt. . Maar je doet het voor jezelf natuurlijk, niet voor de comissie, zeg ik er gauw bij...

Goed onderwerp. Zat ik stiekem ook mee te worstelen Doe voor het eerst mee dit jaar..

Vraagje over de stormfok met rijglijn? Laat je die opgebonden op het voordek liggen? Of hoef je die alleen maar bij je te hebben?

Stormfok hoef je alleen maar bij je te hebben. Mijn werkfok voldoet aan de maten, maar heeft een pees dus mag niet.

Reddingboei met self-igniting light en rescue sling zijn bij een solo wedstrijd vooral van belang om een andere zeiler te hulp te kunnen schieten, iets wat je zelfs wettelijk verplicht bent.

Los water: Voor 5 man, 24uurs moest ik 9 liter noodvoorraad mee hebben. Simpel camping jerrycannetje van 10L genomen. Deed dienst als drinkwater voorraad voor als het mineraalwater op zou raken, want uit m'n watertank drink ik alleen gekookt.

Stagenknipper: Ik heb voor 3 tientjes bij Kniest model 10-12mm gehaald, terwijl m'n grootste stag 8mm is.

Radar reflector: Een simpel buisje voldoet niet aan de eisen. Goedkoopste optie is een octahedral. Ook tientjeswerk.

Jackstays lopen bij mij van voorpunt tot achterkikker. Over het kajuitdak en alleen het achterste stukje door het gangboord, anders kunnen ze niet voorkomen dat je over de muur gaat. Je lifeline moet al strak staan als je bij de railing bent zodat je er niet overheen kan.

Puts is een onverwacht listige. Er staat in de regels dat ze 9L moeten zijn, maar ik heb er nog geen groter dan 7L gevonden Voor nu doe ik het met 1 puts en 1 gewone emmer. De een is groot genoeg, de ander sterk genoeg, samen zijn ze goed en het zijn er nog twee ook

Let op de stormfok zit ook een jaartal bij! Dus je hoeft niet per se een oranje doek te hebben als je zeil ouder is dan 2013. Hij moet aan de maten voldoen als hij na 2011 gemaakt is. Anders voldoen de maten van het originele zeilplan van je boot.

Dank voor alle input / aanbiedingen / tips! Begonnen met vinken

Die polyester jackstays voldoen volgens mij niet aan de sterkte-eis... Even checken, al zijn ze voor solo zeker sterk genoeg. Alternatief is een dyneema lijntje mits je daar niet met je voet over weg kan rollen. Is dat wel zo dan dyneema webbingband van de juiste breeksterkte.

Jackstays moeten 2 ton sterk zijn. Verder geen regels. Er is polyester webbing die voldoet.

Ja ik bedoelde dat de webbing in die kant en klare setjes in de watersportwinkel meestal die 2 ton niet haalt. Al is dat de laatste jaren wellicht onder invloed van deze regel veranderd. Een polyester webbing van 2 ton is een forse band iig.

FMJ schreef :
Ik heb jaar of 5 geleden die webbing gekocht, 2 ton volgens de specs. Niet dat ik dat vertrouw, maar het staat erop.

FMJ schreef :
Welnee.. hoe kom je daar bij? Je denkt of vermoedt het.. maar dat "iig" mag je weglaten. hoeveelwil je hebben? Ik kom wel aan de duizend meter of meer.. uit voorraad. Van 2200 tot 3400 kg BL. De 3400 is 3mm dik. Voldoet 100% aan ORC eisen. Elke andere zeilmaker heeft het ook vast.

Dus die 2x 7meter, 25mm lalizas bandjes kunnen terug? Nergens breeksterkte te vinden. Overigens lijkt dat voor de meeste te gelden.
Of lekker Roozeboos adviesvoppakken: laat je niet gek maken, rustig vanuitgaan dat het voldoende is voor het doel waar het voor verkocht is. Voordat ik dat met mijn 70kg gesloopt krijg...

rovinggecko schreef :
Geen idee maar ik zou ze, indien je ze nu hebt, gewoon gebruiken. Ik weet zelf van al mijn webbing, en ik denk ongeveer 10.000 meter te hebben in diverse kleuren en maten, de Breaking Load. Zal voor de meeste zeilmakers gelden. We gebruiken het veel, erg veel.

Die 2.000 kg webbing is echt heel standaard. Gebruik het zelf alleen maar. Ook voor canvas

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En die lalizas bandjes lekker houden. Ze kunnen de breeksterkte toch niet controleren.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jedre schreef :
Exact! Maar koop je ooit weer nieuw; neem de 3mm versie. Is meer bestand tegen schavielen en uv.

BL van de mijne stond alleen op de verpakking, niet op de banden zelf.

Het lijstje wordt gestaag korter en de boot steeds 'veiliger' en 'Profi' (dank aan Baasklusje voor een mooie safety card!).

Ja, ja, de 'bemanning' wordt meer en meer de bottleneck .

Het meerendeel van het missende spul zou komende week moeten landen.

Nog twee items over op de lijst
- a lifebuoy with a self-igniting light, a whistle and a drogue within reach of the helmsman and ready for immediate use
Nog even de keus maken tussen een ouderwets hoefijzer (doet t altijd) en een Jonbuoy (stukken kleiner aan t hek, maar wel duurder en onderhoud).

- storm zeil
Bij de boot zat een losse 6mm stag van 5,80m met 2 gaffel terminals. De vorige eigenaar wist niet waar die voor was... ik gok op vliegend hijsen voor een leuver storm fok. Nog eens kijken hoe dat qua vallen dan werkt (want met de genua nog opgerold heb de spi val vrij, maar wel 2 vallen nodig).

Overigens zijn de ORC wel wat vaag IMHO:
The maximum area of storm sails shall be lesser of the areas below or as specified by the boat designer or sailmaker
4.26.2 a) A heavy-weather jib (or heav
y-weather sail in a boat with no forestay) with:
4.26.2 a) i
area of 13.5% height of the foretriangle (IG) squared
4.26.2 a) readily available means, independent of a luff groove, to attach to the stay
ii
4.26.2 c)
For sails made after 2011: Storm and heavy weather jib areas calculated as: (0.255 x luff length x (luff perpendicular + 2 x half width))


-> het vd Stadt ontwerp zegt:
- Heavy weather Jib: 12,7 m2
- Storm jib: 5,4 m2

Het ORC heeft het over Heavy weather jib en over storm jib.
Mijn IG is 11.1 m

11,1^2 x 0,135= 16.6 m2, iets meer dan het vd Stadt ontwerp, maar veel meer dan hun storm fok maat.
Geen idee wat bedoelt wordt met ' half width' in de 2de formule overigens, vindt dat alleen bij een spinnaker.

Aangezien het losse stagje bij een storm jib past ga ik maar voor de 5 m2.
Maar als ik het goed lees zou een 12,7 heavy weather jib ook mogen (mits ik hem op enige wijze, ander dan de groef van de roller, bevestigd krijg.

Praktisch gezien blijven nu maar twee uitdagingen over:
- Het weer (dat merken we vanzelf, maar net wat aan de ruige kant voor 200 myl, 4/5/6 bft zie op dit moment)
- Werk (wordt nog lastig om eea vrij te spelen, helemaal omdat ik daar, met boot, eigenlijk dinsdag middag al moet zijn (effe over het hoofd gezien, oeps)).

Houdt je stormfok klein.
De ORC maten zijn de maximale maten, maar in de praktijk is die fok veel en veel te groot omecht als stormfok te gebruiken.

Een kleinere fok is veel praktischer, neemt minder ruimte in aanboord en je gebruikt hem toch niet.
Als ik heel eerlijk ben is de stormfok voor de 200 mijls absolute overkill. Je bent nooit meer dan een paar uurtjes varen van een haven vandaan.

Op Bagheera had ik in eerste instantie alleen een stormfok van 16m2, maar die bleek veel te groot tijdens zwaarweer op het middenvan de Atalntische oceaan, en dat voor een boot die gemiddeld zo'n 22-25 ton weegt. Inmiddels heb ik er een tweede stormfok bij die bijna de helft in oppervlakte is.

Lekker de waarde aanhouden die vdStadt opgegeven heeft.
Normaliter specificeer ik stormfokken die ongeveer 1/3e tot de helft in oppervlakte zijn van de maximale ORC maat.

Wat betreft die half width: veel stormfokken hebben vrij extreme holling in het achterlijk om killen te voorkomen. Om het oppevlak eerlijk te berekenen word die half width mee genomen, want dat maakt in het geval van een hol achterlijk de fok kleiner dan alleen de oppervlakte van de driehoek die het fokje beschrijft.

rovinggecko schreef :
www.staalkabelstunter.com/nl/gereedschap/

Voor de kabels.

Ijzerzaag duurt te lang.

Betonijzertang kan ook. Maar gaat niet/slecht door kabel heen. Wel door de spanner.

bedankt Erik, 5 m2 wordt t.
En inderdaad, voor dat die echt zinvol wordt verwacht ik rond het IJsselmeer al hoog en droog ergens achter een koud biertje te zitten.

Gewoon een hamer en een tang, dat gaat het snelste en is het minst gevaarlijk. Met de tank trek je de splitpen eruit en met de hamer sla je de borstbout eruit.

Ik ben twee keer een mastverloren, en in beide gevallen zijn we al vrij snel terug gevallen op de hamer methode en hebben we de grote scharen, knippers en explosieven snel weer terug in de kuip gegooid. Veel te gevaarlijk aan dek omdat je er veel te veel coordinatie voor nodig hebt.