Onderwerp: North Sails 3DL zeilen

Al ruim 30 jaar zeil ik met 'gewone' Dacron zeilen. Eigenlijk heb ik bij al mijn schepen de oude zeilen direct vervangen door Hagoort Offshore Performance zeilen, tot volle tevredenheid overigens.

Bij de Victoire 1122 die we net hebben aangeschaft zit een jonge, goede set North Sails 3 DL zeilen (grootzeil en high-aspect). De high aspect heeft drie verticale zeillatten en kan worden ingerold. De stag- of kotterfok is wel Dacron (Soft Norlam).
Afgelopen weekend met de vorige eigenaar de zeilen aangeslagen en dat voelt nog aan als splinternieuwe Dacron-zeilen, stug en hard.

Vreemde vraag wellicht - maar moet ik ergens rekening mee houden / anders doen of behandelen dan wat ik gewend ben, dus 3DL versus Dacron? Zijn ze meer of minder gevoelig voor zeiltrim?
(ik heb begrepen dat de 3DL uit één stuk bestaan, met aramidegarens versterkt en verwarmd tot een laminaat?)

Dank alvast, Ruud

Ik meen, anders zal er wel correctie op komen, dat soft-norlam wel degelijk een laminaat is met op beide zijden een dun laagje dacron. Mooie zeiltjes
Gewoon mee gaan varen en dat zal zeker een genoegen zijn!

Die boot was zeker van een medewerker van north?

Goeie reactie Duit,

Die opmerking lag op mijn lippen.

Tegenwoordig heb je, dacht ik, 3Di (3DL werd ook voor toerboten gepromoot overigens) maar lijkt me een beetje overkill voor het type boot waar we het over hebben. Het zijn overigens wel erg goeie zeilen en ik zou er erg blij mee zijn als ze er bij zaten maar zou ze voor de zekerheid goed uit de zon houden als ze niet gehesen zijn.

Groet Joost

duit schreef : Maakt dat wat uit?

De zeilen hoef je in princiepe niet anders te behandelen als andere laminaten, 3DL is wat gevoeliger voor delaminatie in vergelijking met "gewone" laminaten. Voorkom zoveel mogelijk scherpe vouwen, wanneer je de zeilen niet gebruikt direct afdekken zodat er geen UV straling bij kan komen en droog opbergen als je het langere tijd niet gebruikt.

Soft Norlam is overigens ook een laminaat, dacron, mylar en dyneema.

Goede toevoeging Erik,

Ik wil er nog aan toevoegen dat je de zeilen bij voorkeur niet te veel moet laten klapperen. Bij het hijsen van het grootzeil achteruit varen op de motor scheelt enorm in de levensduur bijvoorbeeld.

Groet Joost

Nee maakt niks uit, maar weet toevallig dat een medewerker van north net zijn victoire verkocht heeft

duit schreef :
En één en één is twee ... klopt inderdaad.

Mooi schip hoor

Meeste antwoorden zijn al gegeven. Bij de boot waar ik wedstrijd zeil hebben we ook een 3DL genua. Met name het deel dat langs de verstaging schuurt slijt harder, dus probeer slijtage op die punten zoveel mogelijk te voorkomen (goed afplakken scepters, buizen om je stagen ed). Waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar hier al wel rekening mee gehouden als hij bij NS werkte.

Stelregel bij 3Dl; (onbelast)klapperen kost ongever €1,- per klapper. Klinkt al grootspraak, maar het zit er niet ver naast.

Houdt met name de achterlijken in de gaten. Ruim vóór daar de gaten in vallen kun je er vaak beter door een zeilmaker een strook tafetta op laten plakken. Als het eenmaal gaat, dan gaat het.

Wel toegegeven dat de laatste series 3DL aanmerkelijk beter zijn dan de 2Dl van 15 jaar terug.

Hoezo “overkill”

boarderbas schreef : Dat was de stelregel die we hadden voor een 25-28 voeter. voor 40 voeters heb je het al over een tientje per klapper en voor een 50 voeter over 15 per klapper.

Ben ik toch blij met m'n hydranet radial.....

H

Dat zeg je goed Harry

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het bloed kruipt wel eens waar het niet gaan kan...
Zal best lekker zeilen denk ik toch en je hebt ze per slot van rekening niet nieuw gekocht voor het volle pond

Een strakke set laminaat maakt een totaal anders zeilende boot tov een lome set dacron.

boarderbas schreef :
We hebben het geluk de afgelopen dagen op het water geweest te zijn, en juist met lichte wind (7-8 knoopjes) loopt ze inderdaad best meer snelheid dan ik gewend ben / was, op aandewindse koersen alleen nog vast kunnen stellen. Gelukkig maar, het is een zwaar schip en heeft alle hulp nodig bij minder wind

Groet,
Ruud