Onderwerp: iemand tips voor ais personal crew overboard beaco

MoMu0,1,2 4.22.1 b) An AIS personal crew overboard beacon for each crew member

lees net de voorschriften. en vanaf dit jaar is er een ais mob nodig.
Schrik een beetje van de prijs. 300 euro per beacon. 1800 euro extra kosten.
weet iemand een alternatief.

gr.jaaph

155 euro ?
Gewoon ebay uk in de gaten houden , ze worden regelmatig aangeboden

hartelijk dank, prijs is interessant
maar volgens mij waarschuwt deze niet via ais

Wat rechtvaardigt dat prijsverschil? Moet je behoedzaam zijn voor 't één of ander?

Voor die prijs kan de voordekker ook wel eentje op zak hebben volgend seizoen!

edit: zie nu pas het bovenstaand bericht van jaaph, ja dus...

Advertentie is van 2018, je weet dus niet van wanneer de batterij is en je weet de staat van de batterij niet?

Veiligheidsmiddelen van Ebay of Alie....

jaaph schreef : Jazeker wel, zowel AIS als DSC-all ships mits goed geprogrammeerd.

Deze aanbieder blijkt ze ook voor 90 GBP te verkopen. Geeft wellicht nog een 'beter' gevoel.

Is het dan heel vreemd dat ik met het e.e.a. afvraag waar deze spullen vandaan komen.

WADnWIND schreef :
Volgens mij is het apparaat uit 2018 , niet de advertentie
Maar dan laat je de batt toch vervangen ? Uit voorzorg ?
Mag niet meer dan een euro of 20-30 kosten (en de batt datum staat op het apparaat, kun je natuurlijk ook gewoon aan de verkoper vragen)

Maar je kunt in de UK (ebay) natuurlijk gewoon een nwe kopen , scheelt nog steeds 40-50 euro p.st met NL

Ps lijkt me toch een nieuw apparaat , verkoper heeft ze regelmatig dus ff mailtje sturen of hij er niet gewoon 5 kan leveren voor 110-120 gbp p.st ?

ilCigno schreef :
De titel van het produkt lijkt een combinatie van 2 produkten als ik naar hetzelfde produkt oo de site van dekker kijk:

is de MOB1 ideaal om in een automatisch reddingsvest te bevestigen. De Ocean Signal MOB1 kan in een automatisch reddingsvest worden bevestigd aan de blaaspijp. Als het automatische reddingsvest opblaast dan zal de MOB1 automatisch geactiveerd worden en verzend de eerste waarschuwing binnen 15 seconden.
Alle schepen die met een AIS ontvanger zijn uitgerust, en in de buurt zijn, zien de MOB1 met positie in hun scherm. 
De geïntegreerde stroboscoop zorgt voor maximale zichtbaarheid in het donker.

De MOB1 communiceert via de AIS frequentie met andere schepen in de buurt (tot 5 mijl bereik afhankelijk van de omstandigheden). Om redding autoriteiten te waarschuwen is er een alternatief product, de RescueMe PLB1. De PLB1 communiceert rechtstreeks via een satellietnetwerk speciaal voor search and rescue. De PLB1 zie je niet op een AIS ontvanger!.

www.dekkerwatersport.nl/p/ocea...-mob1-ais-baken/430/

Je zou toch in twijfel raken:
De verkoper geeft als "brand Ocean safety" aan, merkwaardig....

Ik ben benieuwd wat de oorsprong is?

jaaph schreef :
Weet je zeker dat dit geldt voor het type water waar jij wedstrijden vaart? 0, 1 en 2 zijn wedstrijden op open zee, X mijl uit de kust.
Ik kan de set regels effe niet vinden bij World Sailing,

Edit: gevonden.
Category 2
Races of extended duration along or not far removed from shorelines or in large unprotected bays or lakes, where a high degree of self-sufficiency is required of the boats

koko schreef :
klopt category 2.

Op Ali staat ook al een tijdje dit ONWA ding voor eveneens 150 euro.



Staat echter niks van keurmerken. Wel goede recensies maar ik vraag me af of daar één situatie bij zit waar het ding echt gebruikt is

Als je het doet om aan de voorwaarden te voldoen misschien ene optie. Maar als je er echt wat aan wil hebben vraag ik me af of het een goede keuze is.

Je hoeft het niet eens uit China te laten komen, Correct heeft hem voor dezelfde prijs.

Die lijkt ook niet verkeerd.
een batterij die 7 jaar meegaat en een bedrijf in nederland.
die losse draadjes ben ik niet een groot fan van.
Ik houd deze in ieder geval in gedachte.
hartelijk dank

jaaph schreef : En welke wedstrijden vaar je dan?vuurschepen race en north sea race in zijn beide catagorie 3 en ook scheveningen st Malo en camrace zijn cat 3.
Alleen fasnet waar veel Nederlanders aan mee doen is Cat 2

Weatherdock

www.easyais.com/easyrescue-ais-sart

Staan hiermee ook op de Hiswa.

Duits bedrijf. Kun je eenvoudig een andere batterij in laten plaatsen plus het uitvoeren van een test.

De antenne kun je uitklappen bij het inschakelen.

Bram

brambo schreef :
Het valt ook niet mee in een draadje te reageren....
Als de T.S. dit al schrijft; "Schrik een beetje van de prijs. 300 euro per beacon"
En dan kom jij met een baken vanaf €330,- aan................

Probleem blijft natuurlijk de eerste minuten. Stel het baken wordt geactiveerd en de GPS almanak is leeg....dan duurt het minimaal 2-3 minuten voordat er uberhaupt een positie mee gezonden kan worden. Dan zend AIS-MOB 8x achter elkaar en is dan weer een minuut stil.

Stel je raast met 8 knopen voort....

De truck van Ocean Signal MOB1 is dat hij eerst per direct via DSC alarmeert en je marifoon dus gelijk een kolere distress herrie maakt die iedereen hoort!
vrijwel geen enkele plotter geeft nog een fatsoenlijk alarm als er een AIS-MOB ontvangen wordt, alleen maar iets op het scherm.
Iedereen is dus gelijk op scherp bij het DSC alarm en kan actie gaan ondernemen, ondertussen heeft de AIS positie.

Let-op!: niet elke DSC marifoon voldoet aan de eisen en reageert op een AIS-MOB!!
Let-op2!: Niet elke plotter heeft modernere software die een AIS-MOB uberhaupt begrijpt en laat zien.

jaaph schreef :
Als je vrouw zegt; doe maar die goeie, weet je dat ze om je geeft.
Als ze zegt; doe maar die goedkope weet je hoe laat het is....

Ik heb niet direct naar de prijs gekeken. Had zelf zo'n ding gekocht voor € 50,-. Daarna een nieuwe batterij erin laten zetten bij Weatherdock. Was even € 110,- kwijt inclusief testen.

Er zijn meerdere uitvoeringen. De goedkoopste komt beneden de € 300,-.

Voor gebruik in de kustwateren hecht ik meer vertrouwen aan een AIS alarm dan een Epirb.

Je hebt zo'n ding alleen maar nodig voor een bemanningslid die aan dek verblijft. Vooral voor s'nachts of bij slecht zicht.

Bram

WADnWIND schreef :
Hoe zit het met de AIS ontvangers / transponders ?
Ik weet dat mijn vesper xb-8000 een hard alarm geeft bij een AIS-MOB ( kun je ook mooi testen via de app en zien hoe de rest van de apparatuur reageert) maar hoe zit het bij andere veel gebruikte AIS transponders / ontvangers ?

brambo schreef :
Helaas werkt dat niet zo bij de ORC spelregels. Alles moet voor iedereen aanwezig zijn. Sommige dingen zelfs reserve per bemanningslid.

Ben nu wel benieuwd welke wedstrijden TS vaart.

ReneK schreef :
Een AIS ontvanger of transponder is in principe een transparant ding. Wat ontvangen wordt komt er ook uit.
Daarna komt pas de intelligentie om er wat mee te doen.
Zo heeft Vesper en True-heading een ingebouwd alarm.
Voor andere toepassingen en toestellen kan je dit gebruiken:
oceansignal.com/products/ais-alarm/

Die lust NMEA183 en kijkt of er AIS-MOB voorbij komt.
Het hele Loodswezen heeft deze, omdat de Solas-wheelmark AISsen vaak nog steeds niks begrijpen van AIS-MOB.
De True Heading klasse-A weer wel, maar ia ook maar een tekt in beeld.

brambo schreef :
Ik snap niet wat bovenstaande met dit draadje te maken heeft. De ins en outs hierover zijn al vele keren uitgelegd en verklaard. Het is werkelijk geen issue in dit draadje en zaait mogelijk verwarring.