Onderwerp: 24 uurs race 2019

Hoe veel winst pak je in dat rondje en hoe veel verlies met te laat aankomen.

duit schreef :
het verliezen gaat hard, dubbele mijlen van wat je kan varen.... bovendien, na 2015u wordt het dsq.

duit schreef :
Daar vaar je veel te snel voor. Je bent dan 2 uur te vroeg op het wantij bij Harlingen

Krijg toch weer wat kriebels van dit draadje, zie dat je ook duo handed kan zeilen

Ok volgens jullie is het wad dus niet echt een optie.
Ik ben dan wel benieuwd hoeveel wadvaarders er dit jaar weer op het podium staan

Rondje is niet echt een optie. Stukje Wad heen en weer vast wel.

duit schreef :
Daar dacht ik ook gelijk aan, vorig jaar werd ook gezegd dat een rondje geen optie is, toch hebben winnaars een rondje gedaan.

Vorig jaar was een rondje zeker wel een optie! Alleen door de harde wind hebben we het toen toch maar niet gedaan..

Klopt in het begin potentieel, maar met de laatste windverwachting zou het teveel opkruisen zijn.

Rondje vorig jaar was een droomrondje! Wij waren te schijterig om met die voorspelling het schulpengat uit te gaan. Daar hebben we spijt van!

Rondjes kunnen dus pas na 01:00 (Den Oever) resp. 02:20u (KWZ) beginnen.
01:00 den Oever uit is veel te vroeg voor de kentering SG, 4 uur later is beter.
Maar dan haal je de hele ronde niet meer.....
Idem uit Kornwerd, want de kentering SG is nog steeds op dezelfde tijd..... waar je ook begint....

Veel spoelen van KWZ naar SG (die buurt ergens) en terug, evt nog even de Boontjes heen en weer, meer lijkt er niet in te zitten.

KWZ-SG-KWZ is zo'n 64 mijl. Met de juiste wind moet dat, met eb en vloed mee, te doen zijn.
En als dat kan dan kan Den Oever-SG ook.
Stukje verder of iets afkorten bij Texel/Den Helder kan ook.
Met ZW wind wordt het te langzaam, te laat bij SG.

DO-SG-KWZ-HA-KWZ-SG-DO kan technisch...

Te ver... Zeker omdat je pas om 0500 kan beginnen....

0330u KWZ uit, om de SG op de kentering daar rond 08:00, en terug naar KWZ, 1300 terug.

Iets eerder eruit, van de SG nog even ZH (en evt MR) meepakken, en tegen 1400 weer KWZ, kan ook, als de wind gunstig is. Dan heb je geen slack momentje bij de SG. Iets meer stroom mee eruit daar. Wel iets later terug KWZ.
Risico zit in de drukte zaterdagmiddag vlak voor HW KWZ sluis.

Meer zit er niet in dit jaar.... en erg afhankelijk van de windrichting. In KWZ naar binnen met ZW is geen goed plan. Dan kan Den Oever, maar mis je een heleboel vloed-mee.

Waarom is KWZ naar binnen met ZW geen goed plan?

wind tegen naar medemblik?

redshift schreef :
Kan wel hoor. Hier geplot 13 uur Bij KWZ, half uur voor de sluis gerekend 18:59 finish.
Geen kruisrakken (wellicht naar finish een steekje), wel wat scherper dan halve wind, uitgaand van 6,5 knoop wat voor menig boot op die koersen gemiddeld te halen moet zijn.

Denk dat BK wat anders bedoelt.

boeiend schreef :
Nee hoor. Het is teveel tegen de wind in. Jouw planning is veel te optimistsch.
Voyager, wind 240 gr, 12 kts. Lichtblauw is opkruisen.
Aankomst Finish 18:53u, dat gaat nog wel. Maar snel is het zeker niet met 240 @ 12 kts.
Met andere wind ligt het natuurlijk anders....

Zuidwest is 225 graden.

Ok, 225 @ 12 kts. Finish 18:31u dus de route is te kort.... en niet snel...



Deze route is dan 99,9 mijl, met een start KWZ buiten om 03:30u
Moet dus nog 8 uur bijgeteld wordt (1915-0315), goed voor 50 mijl.
150 totaal. Komt 6 mijl bij voor sluiscompensatie, maakt 156.

Zal deze wind eens in RAK zetten voor een andere route (met boeien van 2018).

edit:
meeste starts op Marken en IJsselmeer komen met 225 @ 12 Kts boven de 166 mijl.

Dan pak je natuurlijk nog een heen en weertje KRA, denk dat het stroomvoordeel ook groter is en meer dan 50 mijl in 8 uur kan ook prima. Ik vind je weer vrij pessimistisch, dat ben je praktisch altijd over het wad.

Wat ik wil zeggen is dat het mogelijk is, niks is tevoren voor 24 uur te plotten, de wind is zelden 24 uur stabiel. Het is veel anticiperen op bijgestelde verwachtingen tijdens de race.

Wad brengt ons afgelopen 5 jaar structureel bovenin.

Baasklusje schreef :
Het zou interessant zijn als de wedstrijdcommissie bij het opstellen van het rakkenplan die optie open kan zetten door rakken te maken waarbij het haalbaar zou kunnen zijn. Ik bedoel, ze kunnen een rechte lijn uitzetten naar Medemblik. Dan zetten ze de deur naar de Wadden wat meer open.
Tuurlijk, alles afhankelijk van wind.

Er zijn vrij rechte lijnen: VF7-VFA-WV19

boeiend schreef :
Moeten ze die er wel in houden natuurlijk. Gaat natuurlijk niet alleen om de finish. Ze kunnen met de rakkenkeuze opties mogelijk (of onmogelijk) maken. Veel korte rakken op het wad geeft die opties. Ben benieuwd.

Lekker snugger plan ja....


Windmolenpark?