Onderwerp: 24 uurs race 2019

Baasklusje schreef :
Er is geen probleem.

boeiend schreef :
voor jou niet, jij vaart niet mee

Baasklusje schreef :
Change of plans

boeiend schreef :
Dan zou ik me maar eens goed ik het probleem van de T11GVS2 verdiepen

Eenzelfde situatie speelt bij de BS3IN2. Ook daar verandert de passeerkant afhankelijk van of je rood of groen volgt.
Als je de 'as van het vaarwater' volgt is het wel Oost houden.

Succes met stickers plakken BK! Duimen dat je het goed hebt!

En dan mag ik geen flauwe opmerkingen maken in dit draadje....

roozeboos schreef :
Klopt

BK, volgens mij maak je het te ingewikkeld. Je kunt gewoon een strakgetrokken draad trekken om de merktekens. Daarbij moet je binnen de rode en groene tonnen blijven.

Strak langs alle rode of groene tonnen is in het donker sowieso geen goed idee, ze zijn immers niet allemaal verlicht. En je wilt allicht rekening houden met de stroming.

H4O schreef :
Was het maar zo simpel. Plaatje uit de WB met toelichting, rode lijn van mij:



En volgens jou moet je dus de rode lijn varen (strakke draad om de merktekens die ze raakt).
Maar volgens deze "toelichting" moet het de groene lijn zijn. De rode en groene bepalen mede de ligging van de draad...… en soms is er dan geen eenduidige oplossing....

Bij dit voorbeeld zou ik verwachten dat B (bij de groene lijn) aan de andere kant wordt gerond, dat is meestal ook het verste punt. Maart kennelijk is dat niet correct.

Straks toch maar even WB op na slaan. Het lukt nu niet om de WB te downloaden op de 24 uurs site, daar krijg ik een foutmelding te zien.

H4O schreef :
Dat zou zo zijn als alleen de route-boeien de rondingskant bepaalden, zoals op zoet water.
Sinds expliciet in de regels staat dat je rood en groen keurig moet respecteren met een tekening erbij gaat het mis.....

Dit heb je dus bij de T11GVS2 en de BS3IN2. De andere cardinalen gaan (per ongeluk) goed.

Ik zet de WB even hier neer:

Bedankt, ik ga ook maar eens puzzelen.

H4O schreef :
Doe je best

Hier de BS3IN2 langs de rode en groene kant gevaren. Levert 2 verschillende cardinaalpassages op.

Als je de FAQ op de site leest wordt het nog wat onduidelijker...…

daar staat:
Dat gaat mis bij de P9BO46
Rood is wat je denkt te moeten varen, toch?
Groen is de route die deze FAQ voorschrijft: het is een boei van het vaarwater en een uit de Rakkentabel, die moet je dan dus aan de verkeerde zijde passeren.... dat is afsnijden, maar ja, het moet van de FAQ.



Zelfde probleem bij de SM7ZS16...

Maar in de FAQ staat ook:
Wie het weet mag het zeggen....

Baasklusje schreef :
Als je hier de loop van het water volgt, ga je langs de rode laterale betonning (binnenbocht) en maak je een uitstapje naar de kardinale ton (buitenbocht).

Het andere voorbeeld begrip ik ook niet.

H4O schreef :
Als.... en dat is ook logisch om te doen, de korte kant, als de stroming daaraan meewerkt. Stromen doet het in de buitenbocht sneller....

Onderstaande FAQ van de website kunnen we denk ik gevoeglijk tot onzin verklaren?

roozeboos schreef :
Dat gaat heel goed en wordt zeer gewaardeerd, door mij in ieder geval...

Exact, je volgt de loop van het water, niemand zal een rode of groene boeienlijn volgen.



Ik vind het een beetje spijkers op laag water zoeken / verwarring zaaien en als ik het goed heb is dezelfde discussie 2 jaar terug ook door jou geïnitieerd.

Boeiend: Begrijp ik het goed, mag in het zo interpreteren: .....de kardinaal zo ronden dat je de langste afstand vaart, dat kan dus of de ene of de andere zijde zijn afhankelijk van je plek in het vaarwater.....?

Gr Michel

Beauty schreef :
Interpreteer het zoals je wil.
Ik zie geen enkel probleem, vele malen wad gepakt met de 24h en nooit een probleem gehad met foute stickers ofzo, dus dan zullen we het wel goed doen...

Er is ook geen enkele onduidelijkheid in de WB of het voorbeeld. Alle merktekens van de baan zijn spijkertjes en daar MOET de lijn ( "draad") knikken. Alle boeien die het vaarwater markeren zijn spijkertjes waar de draad aan de juiste zijde langs moet lopen en dus dientengevolge kan knikken.

BK zaait, inderdaad net zoals 2 jaar eerder expres verwarring door:

- Over het feit te stappen dat het een STRAK getrokken draad is. Waar jij precies in de geul vaart zal ze worst wezen.
- Kardinale tonnen zijn niet verplicht om aan de zijde van het merkteken te ronden. Je rond ze zoals de regel hierboven het voorschrijft. Dat je vaarwaterbetonning aan de vaarwaterzijde moet ronden, tenzij het een merkteken van de baan is, betekent niet dat je daarom maar aan de niet-vaarwaterzijde moet blijven.

Allemaal volstrekt logisch voor alle deelnemers, behalve die handvol die in verwarring zijn gebracht door voorgaand posts

Beauty schreef :
jij snapt het. Ik had niet anders verwacht.

Er zijn nog steeds mensen die zonder de diverse regels en situaties goed te bekijken beweren dat er geen probleem kan zijn. Lezen van verwarrende FAQ doen ze ook niet.

Ik vraag die twee heren nogmaals uit te leggen aan welke kant je de T11GVS2 moet houden van de Doove Balg naar de SG en waarom.....

Je zet mijn punt van je slappe draadjes wel even kracht bij BK! Da's mans van je!