Onderwerp: 200 Myls Solo 2020

martinw schreef :
Dat is gelukkig niet meer zo: middel een octopus drive ((bij B&G heet dat: SD10) kun je ook een clutch gestuurd systeem plaatsen! (komt bij mij ook; heb ook aangehangen roer).
Handige van de SD10 is dat de roerstandgever er al in zit. (met kant en klare stekkers voor een NAC2 computer)

Only Fools Rush in schreef :

Ik betwijfel of je zulke grote roeruitslagen nodig hebt. Is dit net het gevolg van het feit dat de autopilot te langzaam reageert (te lang wacht met ingrijpen of de ingreep te langzaam doet)?
Als ik mijn pilot goed heb afgesteld is de uitslag echt veel minder groot.

Beste Invicta-zeiler, het was geenszins een aanval op jouw zeilplezier of -beleven. Ik vind alleen dat in diverse draadjes de
getallen soms met de werkelijkheid aan de haal gaan. Het zou fijn zijn als we met z'n allen vaststellen dat windkracht 6
niet voor niets als stormwaarschuwing telt. Alles daarboven is gewoon onaangenaam hard voor een zeiler met een jachtje.
Door steeds te roepen hoe leuk het is om met 7 of zelfs 8 het water op te gaan geef je een verkeerd signaal af. Zeker bij de minder ervaren meelezende beginner.
Ik ben daarom enorm voorzichtig met het vermelden van enorme windkrachten als funverhoger. Het idiote draadje over een zeiler die denkt met 45 knopen op te kunnen kruisen is mooi voorbeeld van deze vreemde ontwikkeling.

Overigens heb ik jaren een invicta gehad. Zomers en 's winters mee gevaren en lange solo-tochten mee gemaakt. Ja, ook naar het mooie Woodbridge. Mocht je info zoeken over Invicta's, dan weet je me te vinden.

H

Helemaal eens met Harry.

ZZZ schreef :
Het zal ook van de 'grip' van je roer afhangen, maar 30-45 gr is wel erg veel.
Mijn roer kan niet verder dan 30 graden (beide kanten) doordat de stuurautomaat niet verder kan.
Maar het gebeurt nooit, ook niet met 8B achterop (wel eens gedaan ) dat ik dan tegen de aanslag aan stuur. Met een graad of 10, soms 15,is het echt wel bekeken. Mijn arm is trouwens niet lang genoeg om 30 graden te sturen, met die lange helmstok.

Dank voor je reactie Harry; met 45 knopen opkruisen lijkt mij ook heel spannend (lees: dat gaat 'm niet worden..) maar om dan niet te posten over (downwind) snelheden / plezier vind ik jammer: de fun van veel wind downwind is hoog, waarom dat mensen onthouden? Er zullen altijd mensen zijn die iets geks doen of iets niet begrijpen... (ik gaf daarbij ook aan dat het met 6BFT nog relaxt is (met een planerende boot, die goed is voorbereid) maar dat het met 8bft volle concentratie is) als je daar rekening mee moet houden wordt het wel een saaie boel.

Heb geen illusie mbt de Invicta dat er geplaneerd gaat worden maar de Woodbridges etc zeker wel. Weet dat je een Invicta hebt gehad, en er over te spreken was. Hopelijk ben ik er net zo happy mee!

har.vogel schreef :
Geheel eens. Mensen die zulke dingen roepen hebben geen enkel idee van hoe het dan tekeer gaat.

Ooit een trimclinic gedaan met 7B langs de hogerwal bij Medemblik. Ik raadde het af, maar twee deelnemers wilden toch graag.
Als ik me goed herinner was Philip mee (met zijn vrouw/vriendin). Dat ging goed.
De andere twee hadden al snel de emmer nodig Eentje leest vast hier mee

Deze 200myls hebben 'mijn' zeiler en ik goed naar de wind gekeken en al snel was er de conclusie (na de woensdag) dat het een rommeltje werd de rest van de dagen. Misschien kon het wel, soms kon het niet, maar van lekker zeilen en een eerlijke wedstrijd kon geen sprake meer zijn.
Respect voor iedereen die het heeft volgehouden, maar mijn keuze zou dat niet zijn (20 jaar geleden nog wel )

ZZZ schreef :
Mijn boot glijdt wat minder eenvoudig als jouw J. Ik moet heel precies de krachten balanceren om ervoor te zorgen dat de boot daadwerkelijk versneld op de golf ipv opzij gedrukt wordt door de golf icm winddruk in de zeilen. Ik heb het hier over ruime wind. Halve wind en aan de wind speelt dit niet. Dit ging alleen goed als ik agressief stuurde op inkomende golven en windvlagen.

Ik moet toegeven dat ik mijn EVO 100 nog maar recent hebt geïnstalleerd en nog meer moet proefvaren in 18+ kn omstandigheden om te komen tot een optimale setting.

Het mooie van zeilen is dat je nooit uitgeleerd bent en elke keer een stap kan maken.

EarlyMorningSunrise schreef :
Ik heb ook een aangehangen roer, en ben gegaan voor een iets met een interne roerstandgever.

Wel interessant die SD10, maar dat is nog niet zo makkelijk om netjes te monteren op een helmstok en aangehangen roer boot. Hoe had je dat in gedachte?

Sonador schreef :
Wat heb je gekozen? Ben benieuwd!

Onder de helmstok het koppelpunt, de SD10 onderdekse inbouwen (tegen het dek aan van onderen) en dan (polyester) een tunnel maken (met goede afdichtring) waar de kabel uitkomt. Dan zit het behoorlijk netjes (enkel de helft van de kabel dus bovendeks, de rest er onder)

Ik denk dat het aanbrengen van structurele wijzingen aan de stuurkolom onderdeks, die immers geheel in een tot het dek doorlopende koker zit, niet mijn ding is. Dan kan ik beter een nieuwe boot uitzoeken. Mijn doelen voor de 200 mijls bevestigen dat:

1. Veiligheid
2. Het naar mijn zin hebben
3. uitvaren
4. eindigen voor die andere winner

Mijn limiet solo was en is 6 Bft. Bij windwaarschuwing 7 of meer, vaar ik niet uit of zoek ik zo snel mogelijk een haven op.

Je kan iedere euro maar een keer uitgeven, maar mijn watersport budget is niet onbeperkt, integendeel. Ik vind het leuk om met de bestaande middelen (lees de boot en zeilen die ik heb) zo vlot en veilig mogelijk te zeilen. Ik ben continu aan het aanpassen, leren en verbeteren, maar gaan geen duizenden euros uitgeven aan een upgrade voor een situatie waar ik niet in terecht wil komen.

Er is al heel veel geschreven over stuurautomaten in dit forum. Ik zie 2-3 grote verbeteringen. Ten eerste terugkoppeling aan het systeem toevoegen door een roerstandgever, ten tweede upgrade naar een automaat die met een digitale versnellingsmeter werkt. 1 is voor ongeveer 150 euro te realiseren, 2, loopt al snel richting de 1300. Onderdeks met de structurele aanpassingen, 4-5000 euro??

Ieder voor zich moet zijn eigen keuzes maken, en ik snap het volkomen dat je op je J-boot geen helmstuk besturing gebruikt, en met laminaat zeilen bij 7/8 bft door ragt. Lijkt me fantastisch, maar niet alleen, 's nachts, na 4 dagen weinig nachtrust. Ik ben niet levensmoe

Alle waar naar zijn geld zullen we maar zeggen....

Ik had een Simrad TP20 en daarmee kon je met rustig weer varen tot een knoop of 12 met mijn boot, ook voor het hijsen van de zeilen en varen op de motor was ik gered.

Heb nu een EV100 tiller, en dat is al een wereld van verschil.

Ik kan het niet vergelijken met de 200 omdat ik daar simpelweg niet mee gevaren heb. Ook met de NKE geen ervaring wat weer top of the bill schijnt te zijn.

Gezien het gewicht van mijn boot kreeg ik van de watersportzaak het advies dat de EV100 meer dan voldoende is, echter hij heeft het best wel zwaar en redt het met veel wind vaak gewoon niet. reven scheelt wel heel veel.

Maar we gaan een beetje off topic, gaat nu alleen over stuurautomaten (wel in relatie tot de 200 mijls tocht met flinke woei natuurlijk)

Seaquest solozeiler schreef :
Klopt,één dingentje nog, indien je willens en wetend gaat uitvaren met windkracht 8 dan handel je niet preventief en kun je moeilijkheden verwachten met je verzekeraar.
Als het een zaak wordt zou je die weleens kunnen verliezen, wordt dan een heel kostbaar zeiltochtje zeker met een mast overboord of bemanning enz enz.

EarlyMorningSunrise schreef :
Ik ben voor iets simpels en minimaal budget gegaan, doe maar pb als je wilt weten.
Of spit 50 pagina's door van het dagboek

Of misschien schrijf ik nog wel iets erover snel.

Kapiteinmomo schreef : Heel goed punt. Mijn verzekeringspolis nog maar eens snel nagelezen. Definities van voldoende zorg en storm zijn niet in je voordeel, windkracht 7 = Storm

Ja heb em ook niet uitgevaren, wil graag de spullen heel houden. Hoorde wel dat veel boten schade hebben aan zeilen, giek enz. Qua verzekering lijkt me dat de schepen zijn ontworpen op een bepaalde manier (categorie A, B enz) Zolang je weet wat je doet, regelmatig onderhoud gepleegd hebt zou het qua verzekering betaald moeten worden lijkt mij

Seaquest solozeiler schreef :
Klopt; bij veel verzekeringen staat er ook wat in over wedstrijden, en wat ze dan wel of niet vergoeden. En vooral ook, wanneer: vanaf October op zee betalen ze dan vaak niet uit. Maar het verschilt nogal van verzekeraar.

De voorlopige uitslag is binnen, en slechts 38 zijn gefinished

Was weer een mooie tocht, en zo zie je maar ieder jaar is weer anders

Oke, zo te zien net geen rookie trofee. Toch neemt het niet weg dat ik best trots ben op de 11 plek. Niet verkeerd voor poging 1 en de niet geheel ideale omstandigheden.

Ik ben druk bezig 40 gb aan filmmateriaal te verwerken tot een video van max 5 min. Manman wat is dat een klus.... en wat is het lastig om 5 dagen in te korten tot 5 minuten....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Is er al een premiere moment? Teasers?

We verheugen ons er op, hopelijk geeft dat extra motivatie met al dat werk

Accelerate schreef : Congratulations, Mark! I can not to watch your video...

Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Yep, deze video wil ik wél zien.

DeBommel schreef :
Wie niet?