Onderwerp: Topgetuigd: nut bakstagen??

Onze boot is topgetuigd, met rechte zalingen en heeft bakstagen. Heel handig gebleken toen de mast overeind moest maar de achterstag nog niet klaar was. Ze grijpen aan ergens tussen de twee zalingen.
Als ik ze strak trek buigt de mast de verkeerde kant op, prebend naar achter.

Ik zie niet wat ze toevoegen, behalve gehannes bij overstag/gijp. Zie ik dat verkeerd?

Koko, dat zijn geen bakstagen, maar checkstays. Die staan (vaak) op karren op de genuarails. Je bind ze langs je mast/verstaging weg en je zet ze enkel als je mast gaat pompen.

koko schreef :
Dat zijn geen bakstagen maar onderwanten. Niet helemaal zeker, maar ik dacht dat deze ervoor zorgen dat de mast niet zijwaarts verbuigt (s-vorm krijgt) of tegengaan van pompen van de mast. Als het goed is heb je dan ook nog een babystag of nog zo’n set wanten voor de mast die op dezelfde hoogte aangrijpen als de onderwanten.

Uiteraard kun je met je check's pompen opheffen maar je kunt er veel meer mee hoor. 't Is aan de wind ook echt je gaspedaal. Als je maximale achterstagspanning hebt, buig je je mast door compressie. Hierdoor verlies je zelfs een
deel van je voorstagspanning. Daardoor heb je meer doorhang dan wenselijk met veel wind. Met je checkstays strek je
als het ware de mast weer (ruggetje weer recht...). Je doorhang is nu prachtig te controleren. Hopelijk is je boot wel stijf genoeg gebouwd voor deze exercitie. Op mijn Bashford is controle over m'n voorzeilbolling op deze manier echt 'n feestje.

H

...en dat dus op een hele stijve boot met een racepaal.

Op een oude First denk ik dat de geschetste praktijk van langs het want binden waarschijnlijker is. Niks mis mee overigens.

Of zoals op onze Ovni: ter ondersteuning van de mast bij het kotterstag bij harde wind / voeren kotterfok en sterk gereefd grootzeil: ook checkstays dus.

Ook een fijn idee dat mocht er bovenin iets stuk gaan in ieder geval 3/4 van je mast blijft staan (hoop je dan) om gehandicapped verder te kunnen zeilen.

Okeehhh, Checkstays dus. Weer wat geleerd. Dan laat ik ze nog even hangen Begrijp nog niet helemaal wanneer ze ‘in functie’ komen, maar dat komt wel.

Ze staan niet op karren op de genuarails, maar aan een oog ongeveer een meter, a anderhalve meter van de spiegel vandaan. Dat oog is mega zwaar uitgevoerd, lijken haast gemaakt om de hele boot aan op te tillen

@Orange Sunset, zijn zeker geen onderwanten hoor. Die heb ik ook, 2 setjes zelfs en hun functie ken ik.

@ Ovni: geen kotterstag. Het gaat om een Beneteau First 325 uit 1986

Ik kan ze op geen een foto van een fierst 325 zien, kan het zijn dat een vorige eigenaar ze toegevoegd heeft?

Koko,

op de Capolavoro hebben we ze ook,bij masttoptuig met gepijlde zalingen.
Erg nuttig om het pompen van de mast te stoppen, met name aan de wind.
Zelfs met golfjes van 5 cm hoog gaat aan de wind de mast op halve hoogte ietsje voor- en achteruit bewegen.
Dat verandert de diepte van het grootzeil, goed te zien aan de middelste trimstreep.
En dat willen we niet..... dat vermindert de snelheid.

Voor de voorstagspanning zullen ze niet veel doen (zoals wel bij har en zijn Bashford); wij moeten het van de hekstag hebben.

Holrobert geeft de suggestie ze icm de kotterstag te gebruiken.. dan heb je dus ook een kracht naar voren.. stabiliteit!.. en zeker wanneer je dus een zeil aan die kotterstag hangt...

Hier (mastop, 4 onderwanten, ongepijlde zalingen, kottertuig) gebruik ik ze onderweg alleen als er een zeil aan de kotterstag hangt (dat is best vaak). De bakstagen grijpen dan ook aan bij het kotterstagbeslag.

In de haven trek ik ze ook aan. Staat beter maar helpt ook tegen pompen/vibreren bij harde wind.

Food for thought dus. Ik was van plan ze te verwijderen, maar laat ze voorlopig hangen. Genoeg reden om er een poos te gaan ervaren wat ze kunnen betekenen.
Gelijk ook extra stabiliteit als de mast moet zakken voor de brug. Een hele mooie bijkomstigheid.
Bedankt allen voor jullie advies!