Onderwerp: Vendee Globe 2020/2021

Wat betekent dat precies, die load cells?

foxman schreef :
Dat geeft indicatie hoe dicht je op de limiet van het materiaal zit; hoe zwaar je het belast.

Nee dat ze het niet expres doen snap ik wel, ik vind het vreemd dat het niet meer bulletproof wordt gemaakt, de kans dat je een stuk of 5 van die fronten tegenkomt is toch erg groot? Dan ligt het hele veld er uit...

foxman schreef : Dat zijn feitelijk sensoren die rek registreren. Elk materiaal rekt voor het breekt, door de hoeveelheid rek op kritische plekken te meten kun je weten of je het op de grens aan het belasten bent of niet. Veel van deze load sensoren zijn overigens niet eens af te lezen door ze zeiler zelf, die gaan de computer in en gaan rechtsreeks naar het walteam. Dat is data wat gebruikt word voor optimalisatie van het volgende ontwerp.

Maar feitelijk gaat er dus een alarm af op kritische zaken die tot bijvoorbeeld 50% belast worden of 80% of wat voor limiet ze dan ook ingesteld hebben.

GT-sailor schreef :
Wil je een dergelijke wedstrijd winnen, dan moet je met zo licht mogelijk materiaal alles heel weten te houden. Bullet proof is zwaar en daarmee zal je nooit winnen. Er zit daarnaast ook best een factor geluk in, Alex Thomsson heeft de vorige ronde pech gehad, dat lag niet aan zijn keuzes maar aan de pech van een aanvaring ergens mee...

Veel problemen aan boord bij Sébastien Destremau: dekaanhechting van de J3 los, waardoor zijn boeg vol met water liep, lazy jacks afgebroken zodat zijn giek op het dak klapte... Die lazy jacks kan hij pas fixen zodra de zee wat kalmer is en hij de mast in kan.. (dit ondanks dat hij met 3 reven en de kleine fok er op voer, maw hij was heel voorzichtig aan het varen en dan toch dit soort tegenvallers..)

En, best wel cool, Jean le Cam met zijn oude boot ligt gewoon weer aan kop De sponsoren van de hele dure boten zullen zich nu toch wel een beetje achter de oren krabben..

www.vendeeglobe.org/fr/actuali...ujours-aussi-engagee

Ook Maxime Sorel niet zonder problemen de nacht door: 3 keer de mast in geweest...
www.courseaularge.com/vendee-g...ur-maxime-sorel.html

Inderdaad, tot nu gaat het goed voor Jean le Cam. Oude reus in het gezelschap.
Een enorme ervaring.
Komt vast door het eten dat allemaal vervaardigd en geprepareerd wordt door z'n echtgenote.
Yes he Cam!

Zouden die foilers überhaupt zo (zwaar) te ontwerpen zijn dat ze een aanvaring met een ufo overleven? Ze zien er altijd zo ielig uit.

Interessante balans altijd wel tussen snelheid en degelijkheid, ik kan élke Formule 1 race uitrijden als ik in een Toyota Hilux ga zitten maar wordt elke keer laatste.

bteaux schreef :
En die ervaring leert hem ook dat de foils er nu aankomen.. en hij gezien is, denk ik. Voor nu.

Klopt, maar dat gaf hij al voor aanvang zelf aan, kwestie van realiteitszin.
Maar niet minder bewondering voor hem.
Later morgen staat overigens een leuk windje op het programma zo het zich laat aanzien.

bteaux schreef :
Dat heb ik voor elke deelnemer. Of nu ja, bewondering, iig groot respect. Afgelopen dagen waren pittig voor ze. Goed begin, zeg maar. En een ieder zit op zijn eigen manier "in de wedstrijd". Wat dat betreft is er ook een wedstrijd in een wedstrijd (de dames, de non foilers, de eerste niet fransman etc).

onzin denk ik ... de race is pas afgelopen op de finish. Hij zal wellicht niet de allersnelste boot hebben, maar wél al héél veel exposure voor zijn sponsor en hij gaat steady door! De ervaring zal hem wel leren of geleerd hebben waarom hij dat type boot nam of heeftmeten nemen. Dat zal niet over één ncht ijs gegaan zijn.
We zullen zien hoeveel foilers er straks echt finished zijn ( letterlijk en figuurlijk dan )
Voorlopig doet Jean het erg goed met z'n zelfgesmeerde boterhammejes
Sneaker schreef :

De verwachting is wel dat na de storm die ze nog krijgen (met die mooie naam ) de foilers daarna in het voordeel zijn, en uit zullen gaan lopen. Moet alles wel heel blijven uiteraard, maar ook de vorige editie is gewonnen door foilers..

OOTG schreef :
Uhmm.. dan zijn we het gewoon eens denk ik, en is onzin niet passend. Hij heeft niet de snelste boot en de foilers komen er nu aan, dat zeg ik ook. Dat staat los van exposure, plezier, prestatie etc. Ik schreef al, er is ook een wedstrijd in een wedstrijd, wat dat betreft. Zo is voor Pip de wedstrijd uitvaren al een overwinning (zegt ze zelf) en wil Alex gewoon de Fransen verslaan.. en zijn de Fransen weer onderling hevig in competitie. Etc. ect. Heel leuk!

Alex ligt inmiddels op plek 1, en ligt er voor nu ook het beste voor qua komende uren windverwachting; jammer dat die updates maar elke paar uur zijn en niet elke 15 min oid, maar goed, je kunt niet alles hebben

dai.ly/x7xfubt

Reparatie aan het schot bij Louis Burton. Charal heeft ook al een kapot schot. Komen enorme krachten op natuurlijk bij die vliegende foilers.

Na de komende storm is het afzakken op de trade winds naar de "pot au noir" de intertropische convergentiezone.
Een zone met windstilte gebieden en squalls, onweer.
Ook altijd een gebied om te zien wie er knap doorheen komt.
Eerst maar eens die storm dan.

Workshop mee aan boord Wel vervelend voor hem (en de vele anderen die al pech hebben gehad)..
Morgen wordt spannend dagje; ze verwachten rond 05::00 dat de eerste de storm gaat raken. Leuk om te volgen zo (lekker warm bij de kachel )

Erg leuk om te bekijken.
Op de website van Alex Thomson heb je de "Hub" daar kun je live
meekijken naar allerlei data.

www.alexthomsonracing.com/the-hub/race/

A

Ahum, 113 decibel lawaai aan boord van Hugo Boss?!

Rob10 schreef :
B&G spullen op een Franse boot

Noballast schreef :
Deel vaart met B&G en een deel vaart met NKE. De meeste foilers met B&G

De Merci heeft ook wat probleempjes. Die maakt ook al wat schijnbewegingen

SanderH schreef :
Het is en blijft een mechanische sport, op dit niveau.

Ja, dat blijkt wel weer.