Onderwerp: Vendee Globe 2020/2021

Evaluationcopy schreef :
16 uur en 15 minuten

Hij heeft van de Jury 16 uur en 15 minuten compensatie gekregen. niet voldoende om die 500+ mijl te overbruggen.

Bestaven ligt 155 mijl achter de nummer 1 en heeft 10 uur en 15 minuten compensatie gekregen. Als ze gemiddeld boven de 15 knopen varen dan kan hij winnen met die compensatie.

Boris Herrman heeft 6 uur compensatie gekregen en ligt 62 mijl achter op de koploper. Aangezien ze nu allemaal rond de 16 tot 19 knopen varen ligt hij dus eigenlijk virtueel op kop.

Echter gaat er nog behoorlijk wat gewisseld worden, het stukje van de Azoren naar Biscaje is taktisch gezien een heel erg moeilijk stukje en daar kun je met een kleine inschattingsfout heel erg veel weggeven.

Boris Hermann ligt nog maar 35 mijl achter de no. 1.
Hij vaart momenteel 2 knopen sneller.
Hij heeft zover ik weet geen (hinderlijke) schade aan z'n foils.

Ben benieuwd wat de invloed wordt van het hoge druk gebied nw van Spanje.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

www.ndr.de/sport/mehr_sport/eventlivestream4706.html

Livestream van de finish. Start woensdagmiddag

Op VendeeGlobeTV op Joeptjoep zal het zeker ook te zien zijn.

Al zijn ze niet zo snel als vier jaar geleden, het is vele malen spannender


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zeker de spannendste. Technisch gezien ligt Boris Herrman nu 55 mijl aan kop vanwege zijn tijdsvergoeding. Dat is 3 uur varen. Als hij dat vol kan houden zou hij nog wel eens de eerste niet-Fransman kunnen worden die de Vendee wint. Mogelijk 7 finshes binnen 24 uur na de nummer 1, dat is ongekend. In de achterhoude gaan er nu 2 tegelijk om Kaap Hoorn heen. En slechts 8 uitvallers tot nog toe, ook dat is erg weinig in vergelijking met andere jaren.

Erikdejong schreef :
Technisch gezien .. halen we tijd en afstand door elkaar.
Als ze vanaf nu onderling gelijke snelheid blijven varen blijft de afstand gelijk ongeacht de werkelijke snelheid.
De vergelijking is dus welke snelheid kan je maken over het laatste stuk naar de finish ter grootte van het huidige afstandsverschil.
En hebben ze dan daarbij dezelfde windrichting (en varen ze dus gelijke route of gelijke tacks) of verandert die juist tussen de finish van de eerste en de volgers. Denk daarbij aan de finish van de laatste VO in Scheveningen. De wind bleef te lang te goed voor de winnaars, waardoor de windshift ten gunste van de verliezers te laat kwam.
Of aankomsten bij windstilte of stroming.

Kortom, als nu de finish er was dan zou hij winnen. Dat dan weer wel.

Uiteraard, hoe kleiner de onderlinge afstand, hoe groter de kans op de zelfde omstandigheden bij de finish en dus hoe waardevoller de bonus uren worden.

Hier zijn wat route berekeningen over elkaar geprojecteert. Met naar het schijnt accurate polars van iedere boot.

Mooi plaatje!
En op zo’n analyse tot en met de finish mag je de tijdverschillen natuurlijk wel direct projecteren.

Als je facebook hebt moet je even de naam van de maker van het kaartje intypen. Hij maakt tweemaal daags nieuwe voorspellingen. Best interessant om even naar te kijken. De polars van de boten verschillen behoorlijk onderling, dus leuk ook om te zien dat er verschillende optimale routes uitkomen.

Wordt er ook rekening mee gehouden dat niet iedereen over zowerl stuur- als bakboord even hard kan of durft te varen?


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Yoann is o.a. de tuner van de boot Groupe Apicil, die een opmerkelijke prestatie neerlegt.

Volgens laatste bericht op de site mist deze boot een groot deel van de downwind zeilen. De route is erg afwijkend, dus ik vermoed dat dit meegenomen is, evenals de her en der ontbrekende foils.

Stalen zenuwen van Dalin om zo laat te gijpen. Hij vaart de hele race al zij eigen koers, maar de verleiding moet erg groot geweest zijn...

700 mijl van de finish en 5 schippers die nog kans hebben op een overwinning, dit is echt bizar. Er zal weinig geslapen worden aanboord van die 5 boten.

Inderdaad bizar, en dat met zulke relatief verschillende boten, met schades, en zeker verschillende schippers. Laat ook wel weer zien dat de imoca als boxrule ontzettend goed in elkaar zit, qua offshore klasse kan eigenlijk alleen de mini er aan tippen qua ontwikkeling, en competitief houden van oudere generaties. En dat blijkt ook wel uit de inschrijvingen en activiteiten in beide klasses. Hopelijk gaat de class 40 ook nog een beetje meedoen. Zo jammer dat de ocean race het niet voor elkaar krijgt. Ik kijk nu al uit naar de ontwikkelingen voor de volgende race, maar eerst nog even deze finishen. Hopelijk zien we Alex T.ompson ook weer terug. En eens een Nederlandse schipper, of 2. Nu nog even van deze genieten.

En dan ook nog rekening houdend met tijdcompensaties, idf heel spannend allemaal.
Maar ook even een gedachte aan onze Fin die nog bij kaap hoorn vaart.

Spannende finish. De eerste 7 deelnemers zullen vandaag wel finishen. Boris heeft de beste papieren lijkt me maar wordt heel krap.

Zijn er tips voor een rechtstreekse uitzending van de finish?

holtere schreef :
Helaas geen rechtstreekse uitzending kunnen vinden.
Zou gewoon de site in de gaten houden.
Ik weet dat er bij aankomst max 300 personen aanwezig mogen zijn bij het binnenvaren. Dan nog met afstand onderling.
Jammer dat Damien Seguin moppert over de tijd compensatie.
Vraag mij af of hij ook gemopperd zou hebben als hij zelf compensatie zou hebben gekregen voor tijdverlies voor een redding.,

Misschien dat de nieuwssite van le Figaro ook wat beelden heeft.

www.ndr.de/sport/mehr_sport/eventlivestream4706.html

Van de Vendee website, de live-coverage in het Engels is te volgen op hun
officiele website, Facebook, Dailymotion en Youtube.
www.vendeeglobe.org/en/news/21...-finishes-in-english
Met commentaar van Alec Wilkinson, Dee Caffari en Will Harris.

A

Volgens het laatste filmpje op het youtube kanaal van zeilen volgen zij het ook live?

d35 gebruiker schreef :
In het artikel zeggen ze dat eerste 5 finishers live worden uitgezonden
op de genoemde media.

A

Vanaf 18.30u de finish met Engels commentaar op dit kanaal.


A

Herrmann kruist nu het spoor van Dalin met 106 mijl afstand tot Dalin. De laylines zullen niet veel anders komen te liggen. 106 mijl in 6 uur is 17,7 knoop. Hij vaart nu 13,8 maar zal gemiddeld iets hogere snelheden gaan varen vermoedelijk.

Dalin moet nog een mijl of 45 tot hij de vermoedelijke trajectory van Yannick kruist. Dat geeft Yannick zo'n 220 mijl achterstand. Dan moet hij gemiddeld 21,5 varen. Vaart nu 19,4. Maar rapporteert meer instabiliteit dan voorspeld en zakt soms erg terug in snelheid.

De rollercoaster voor Dalin moet mega zij. Line honours, het feest, het onthaal en bijbehorende emotie, terwijl op de achtergrond de tijdbom tikt. 10 en een kwart uur nagelbijten.

Persoonlijk zou ik beide Dalin en Herrmann terechte winnaars vinden. Ik heb minder met Yannick. Ik vond zijn voorsprong te veel in de schoot geworpen en de terugkomst van de rest, met name Dalín en Burton een veel grotere prestatie dan het wegzeilen van Yannick.

Een nog grotere kick had ik gekregen als Seguin of Le Cam had gewonnen.

Hoeveel tijd kost zo'n gijpmanoevre bij deze foilers?
Zit dat ook in hun routeringsoftware?

Het aantal gijpen in de laatste 24u kan wellicht doorslaggevend zijn.
Gijpen vraagt energie en concentratie.
Burton heeft 25u geleden voor het laatst gegijpt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app