Onderwerp: Vendee Globe 2020/2021

Hij is 9,5 dag later weer vertrokken. Dus feitelijk zit hij nu op zijn 77ste dag. Met nog iets minder als 1100 mijl te gaan hoeft hij 'maar' iets meer als 15 knoop gemiddeld te varen om de snelste geeilde tijd neer te zetten. Niet dat het iets uitmaakt voor het klassement, maar het laat wel zien wat een kaliber zeiler hij is en wat zijn boot kan. Charal was altijd een van de grote kanshebbers op de overwinning van deze vendee, vooral omdat hij als een van de eerste zijn boot vaarklaar te water had voor testen en verbeteren.

Hij heeft natuurlijk ook in heel andere weersystemen gevaren dan de koplopers, dus helemaal een eerlijk vergelijk is het niet tussen hem en de koplopers.

HotSnail schreef :
Volgens de "bookmakers" was Charal (sponsor is de fabrikant van gemalen vlees)
wel een grote kanshebber en de schipper Beyou is natuurlijk een grootheid.
Maar een vergelijk is idd niet te maken. Deze Vendee, daar is bijna iedereen het wel over eens, is wat meteo betreft niet wat vooraf gedacht werd.

De foilers hebben nog niet het grote verschil kunnen maken lijkt het.
De discussie over het budget verschil is ook weer actueel.

Nog 53 mijl voor Clarisse Cremer, met een VMG van 14,2 knts kunnen we haar
eind van de middag verwachten. Eerste vrouw over de finish en het oude
record van Ellen McArthur heeft ze dan vebeterd.

A

Erikdejong schreef :
Toch snap ik niet dat ze de AIS transponder niet aan heeft gehad. Het barst daar van de schepen en ze heeft al moeten uitwijken voor een vrachtschip.

Waarom denk je dat ze die uitgezet heeft? Dat zou haar op disqualificatie komente staan dus het lijkt me sterk dat welke deelnemer dan ook dat gedaan heeft, zeker als er zoveel boten zijn om daarop te controleren.

Clarisse gaat het kanaal in, nu live.


A

Toch behoorlijk wat volk op de kade...

padawan schreef : Er zijn er 300 toegestaan begreep ik.

Erikdejong schreef :
Erik zal wel beter op de hoogte zijn.
Ik kan het echter niet terugvinden, integendeel, ik lees juist dat na de aanvaringen uit vorige edities de Ais juist gekoppeld aan de VHF en andere nav middelen juist daartoe gebruikt mogen worden.
Of mogen ze alleen ontvangen en niet zenden?
Kun je mij bijlichten?

AdB schreef :
Mooie prestatie.

Erikdejong schreef :
De Volvorace heb ik ook met AIS kunnen volgen. Daar mochten de schepen in een beperkte tijd op in stille modus van AIS varen. Ik heb haar niet in Vesselfinder kunnen zien, dicht bij de kust met volledige informatie via de wal stations. B.v. Beyou e.a. zie ik wel via sateliet AIS als sailing yacht en dichte bij de kust komt de volledige informatie door.

De klassenvoorschriften van de IMOCA klasse schrijven voor dat er een functionerende AIS transponder aanboord is. Functioneren word hier synoniem gesteld aan eentje welke aan het zenden is. Dat betekent dat als je de AIS uitzet dat je geen IMOCA hebt en dus ook niet mee mag doen aan de race. Daar volgt direct een diskwalificatie op. De zeilers zetten de AIS echt niet uit.

Vesselfinder of Marinetrafic of welke AIS website dan ook zijn niet te vertrouwen en daar kun je geen conclusies op baseren. Als je een bepaalde boot niet kunt vinden dan betekent dit niet dat de boot er niet is of geen AIS signaal uitzend. het betekent alleen dat de websites het niet oppikken.
Mijn boot heeft al heel wat jaartjes AIS en ik heb mezelf nog nooit kunnen vinden op deze webistes. Onze andere boot vaart volgens Marine Traffic al jaren ergens nabij Cape Canaveral in Florida, een plek waar die boot zelfs nog nooit geweest is.

De komende dagen ligt Les Sables d'Olonne is een gebied met weinig wind.

Jérémie Beyou zal misschien door de stroming en het tij over de finishlijn geduwd moeten worden of zijn anker nodig hebben om niet achteruit te varen.

Erikdejong schreef : Dank Erik, ik begrijp nu dat de AIS altijd moet aanstaan.
Ik had het verkeerd begrepen.
Ja, marinetraffic en ook op anderen mag je niet bouwen.
Er klopt soms helemaal niets van.
De boot van onze zoon verschijnt regelmatig in Amsterdam terwijl de boot aan de andere kant van de grote plas is, dus zo nu en dan maakt hij snelheden waar de Imocas een puntje aan kunnen zuigen...

Erikdejong schreef :
Bedankt voor de informatie Erik, deze websites zullen inderdaad onbetrouwbaar zijn. Dus de AIS transponder uitzetten om strategische overwegingen mag niet bij VG.

Waarschijnlijk komt Jérémie Beyou morgenochtend over de streep.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De finish van Charal vanochtend. Met engels commentaar.
Precies 9 dagen na de top 3, petje af.
Vanmiddag komt Romain Attanasio aan.



A

Dat betekent toch dat hij de snelste gezeilde tijd heeft met maar liefst 10 uur verschil.

Bedouy: Naar finish met weinig wind indrukwekkend, Boot in balans op en oor schuin zonder te veel contact oppervlakte, foil op maximum lift; perfect!!!
Zo doe ik het ook schuin leggen met kantelkiel en dan racen maar.

Goed verhaal en bescheiden. Is hij nu port to port winnaar?

Erikdejong schreef :
Nope, dan had hij gisteravond aan moeten komen. Vanaf 19min50sec uitgelegd in het filmpje.
Charlie Dalin heeft line honnors.

A

Dan moet ik verkeerd gerekend hebben. Hij is 9.5 dag later vertrokken en 9 dagen later aangekomen.

Mooie documentaire over Boris Hermann:


H

Voor de nacht-brakers, slechtslapenden....
Pip Hare komt zo aan de finish.



A

Sam Davies heeft tijd over om vlak voor Sable d'Olonne met haar boot Initiative Coeur een hartje te zeilen. Cool.