Onderwerp: S1, S2, S3, S4 of S5 ?

In de tweedehandsmarkt heb ik een prachtige spinaker op de kop getikt. Afmetingen precies volgens het tuigplan van mijn boot en nagenoeg nieuw. Blij en tevreden dus.
Maar....
de eerlijkheid gebied mij echter te zeggen dat ik geen idee heb wat ik nou eigenlijk gekocht heb : een S1, een S2, een S3, een S4 of een S5.

Mijn vraag: kan ik zelf ergens aan zien of nameten welke spi ik heb ? Of is het een kwestie van een foto onder zeil voorleggen aan een expert die dan vervolgens op het blote timmermansoog een oordeel velt dat ik als zijnde de waarheid en niets anders dan de waarheid aan te nemen heb ?

wellicht ten overvloede: het gaat dus om een symmetrische spi

Die coderingen zijn zeilmakerspecifiekben wedstrijdzeilcoderingen


Dikke kans dat je een AP hebt!

Daar durf ik idd bijna geld op te zetten

Ik ben het wel eens met jullie dat als je grabbelt in de grote tweedehands ton, de kans groot is dat het een AP is. Maar die kans is niet 1.
Mij lijkt de spi wat smaller te zijn dan andere die ik zie varen en de bovenkant van de spi wat "puntig" hetgeen op een reacher zou kunnen duiden.

Dat zou natuurlijk kunnen
Vaak is het wel zo dat een spi vanaf je eigen boot er anders uitziet dan vanaf een andere boot.
Ik kocht ook een 2e hands spi en die leek ook puntig in de top. Totdat ik hem terug zag op een foto vanaf een andere boot...

boarderbas schreef :
Maar, maar. Is een AP dan een S1, S2, S3, S4 of S5?

All Purpose. Das een beetje van alles en van niks veel

Is de spi gemeten? Dan staan er Girth maten op de stempel. Die girth maten kun je trouwens zelf ook opmeten. Is wel handig als je dat met twee personen doet.
De S nummering is oorspronkelijk door North Sails geintroduceerd en daarna door enkele andere zeilmakers overgenomen.
De verhoudingen tussen foot en mid-girth geven een indicatie of het een runner of reacher is of iets er tussen in.

Erikdejong schreef :

Dank. Interessant.
Moet ik dan de ware lengtes meten of de geprojecteerde ?

Dat is gebaseerd op ware lengtes.

Als ze niet op het zeil staan dan moet je ze zelf meten. Foot is vrij makkelijk. Pak beide schoothoeken van de grond en trek het onderlijk net strak genoeg dat het niet meer doorhangt. Meten van intersectie zijlijken tot onderlijk. Dus niet oog tot oog, maar doek rand tot doek rand.

Mid girth is makkelijk te vinden door de tophoek op de schoothoek te leggen en op die manier precies het midden af te tekenen. Hetzelfde aan de andere kant. Mid girth is gemeten van halve hoogte merkteken aan de ene kant tot die aan de andere kant. Ook weer net strak genoeg trekken dat het doek mooi plat op de vloer ligt of in de lucht zodat het niet meer doorhangt.
Top girth is op 3/4 hoogte gemeten. Die punten langs het zijlijk vind je door de tophoek op je eerdere merkteken te leggen.

Hier het een en ander uitgelegd over de verschillende eigenschappen van de diverse S-zeilen. S staat voor symmetrisch. Ze hebben een vergelijkbaar code systeem met een A# en dat is voor assymetrische voorzeilen.
www.northsails.com/sailing/en/...symmetric-spinnakers

Dank je wel Erik. Interessant.