Onderwerp: 24 uurs 2022

Er is vooruitgang.
Het lijkt erop of de rakken van de kaart nu ook in de lijst met rakken staan.
Morgen maar eens precies checken.

Export van rakken naar excel: knop werkt niet.

3 boeien op een foute positie in de GPX die je kan downloaden:

D7 op een oude positie, blauwe ruit. Kleine icoon is RWS eind juli.



LC11 blauwe ruit



En de laatste: de SB18 (ontbrak eerst geheel in de lijst)ligt nu bovenop de SB8, groene paal. Jammer.

De lijst met de rakken klopt met de kaart!

Blijft over, 3 foute (waarvan 1 helemaal mis) boeiposities.
Hierbij de juiste posities (RWS eind juli)



Ook de EZ-D staat iets fout in de tabel, 120 meter naast de echte plek.
Staat nog fout in de spreadsheet.

De boeien en rakken voor RAK, met alle correcte boeiposities en afstanden.

Even de txt renamen naar rbrx.

Ik denk dat 'ie klopt

Hallo BK. Mag ik dit bestand publiceren op de rak24uurs website?

Hajime schreef :
Ha Jan
Tuurlijk mag dat.
De toerfinish zit er niet in.

Als de SB18 op de positie van de SB8 blijft liggen volgens de 24uurs dan is het de moeite waard even dat rak op en neer te varen (naar de echte SB18, natuurlijk).

Dat levert 5,4 mijl aan gratis afstand op. Iets van tussen de 3 en 5% van de totaal te varen afstand.
En dus goed voor iets van 5 plaatsen omhoog in de uitslag

SB18 of SB8: Dat zou wel een hele dikke fout zijn bij het 24 uurs committee. Komt vast een rectificatie op.
(Bijna thuis van mijn kampeer vakantie)

Inmiddels zijn recent ook de EL-A en EL_B verplaatst naar Z.

Dat maakt in totaal 6 foute boeiposities in de tabel van de 24uurs.
(waarvan de SB18 heel ernstig)
Ik heb de organisatie maar even gemaild.

Zal een nieuwe RBRX maken met die EL-A en -B.

Baasklusje schreef :
Top!
Misschien zelfs ook een versie met de tocht-finish erin, of laat je dat aan de tocht-deelnemers over?

JotM schreef :
Ik zou wel willen, maar in hun oneindige wijsheid hebben de Kustzeilers besloten de tocht-finish-positie deze 57e keer maar eens niet te vermelden.
Het enige dat we mogen weten is 0,5 mijl links (oost) van de wedstrijdfinish.
Hij staat er nu (niet officieel dus) bij.
Extensie weer even rbrx maken.

Er staat wel een positie in de wedstrijdbepalingen:

Menno schreef :
Grappig.
Niet in de tekening van de finish, niet in de lijst met waypoints, wel in de WB.

En die positie staat nu ook in de RBRX. Is 0,495 mijl naast de wedstrijd.

Alleen het finish-rak staat er voor de tocht nu nog niet in.

Hoe gaat RAK24 er eigenlijk mee om als die er wel in staat?

PS
Ik ga er even vanuit dat met 52.47.08 N 05.08.22 E eigenlijk dezelfde notatie als voor de wedstrijd bedoeld wordt, dus 52°47.08' N 5°8.22' E >> 52.78467° N , 5.137° E

JotM schreef :
Bij deze ook het rak WV19-Finish tocht, excuus.



Ja, die notatie Gr Min Sec, je decimale versie klopt.

Hoe bedoel je, hoe RAK ermee omgaat?

Baasklusje schreef :
Nee joh, hartstikke fijn dat je het maakt. Dank!


Notatie in de W&T-bepalingen lijken mij dus Gr dec-Min, niet Gr Min Sec.



Hoe weet RAK welk finish-rak ik wil (moet) varen?

die 2 notaties door elkaar zijnonhandig.
En eigenlijk is gr,grgrgrgr genoeg.
Dat doet rak intern ook zo.

In rak zet je als eindpunt na 24 uur in het Trajectpanel de laatste boei.
Daar dus de finish van de tocht.

Top. Dank je. Ik heb nog een goeie twee weken om het te leren.

ik doe na een paar jaar ook weer mee, weliswaar met gelegenheidsbemanning in de toer.
Een paar vragen
1. De app bezeild, gebruikt iemand die nog? hij lijkt de laatste jaren niet meer bijgewerkt.
2. de roklengtes: is er een lijst met lengtes om een te plannen? Hoe doen anderen dat?

App bezeild zegt meniets.

Raklengtes staan op de site: 24uurs.zeilwedstrijdbeheer.nl/...RakkenOverzicht.aspx

JotM schreef :
In het Traject scherm van RAK zitten wat belangrijke dingen:

startpunt en eindpunt
startdatum en -tijd, belangrijk om de juiste stroming en windgribs te gebruiken
periode: is 24 uur, maar het kan verstandig zijn een kwartiertje korter te nemen; het laatste rak gaat altijd langzamer dan je dacht (veel boten,vuile wind, uitwijken)
Optimaliseer voor Langste Traject, en strafmijlen toestaan pas de laatste uurtjes eventueel aanzetten
Strafmijlen gaan er twee keer zo hard af als dat je mijlen erbij vaart, het is dus meestal een slecht idee.
Sluisduur: 30 min voor Wad, 15 minuten voor Naviduct.

Het vak Berekening Versnellen is erg nuttig als je nog lang moet ( 5 uur of langer).
Zet daarin je minimum snelheid en vooral 2 windhoeken waar je niet voorbij wil (niet hoger dan de ene en niet ruimer dan de andere). Dat zorgt voor snel vinden van rakken met de hoogste snelheid.
De laatste uurtjes die vinkjes weghalen, anders kan het zijn dat RAK geen route naar de finish kan vinden!

Wind: je kunt de gribs van Euros (harmonie) zo inlezen.
In het Wind-panel kies je voor handmatig of grib gebruiken.

Mocht je van plan zijn het Wad op te gaan: RAK rekent daar met rechte lijnen tussen de boeien, dus de voorspellingen zijn een beetje grofstoffelijk. Ik gebruik daarvoor altijd WinGPS Voyager.

Vragen? Roept u maar.

De SB18 ligt inmiddels op de juiste plek. Die was ook wel erg fout.

De andere 5 worden vast nog even nagekeken

Wij doen dit jaar voor het eerst mee met de 24 uurs. Met een platbodem bij de tocht. Ik ben aam het uitzoeken wat je allemaal verplicht aanboord moet hebben maar kom er nog niet helemaal uit. We gaan alleen op het ijselmeer en markenmeer varen. Kan iemand mij daarbij een beetje helpen. Welk deel van de regels voor ons van toepassing zijn.

Francois

De belangrijkste informatie over welke regels van toepassing zijn staat in dit document in paragraaf 1.1.

24uurszeilrace.nl/wp-content/u...ing_2022-24-uurs.pdf

Een lotgenoot.

Op de website van World Sailing kun je een checklist voor OSR Mo4 downloaden.

www.sailing.org/offshore-special-regulations/

De lijst voor OSR 3 blijft me verbazen. IS mi eigenlijk belachelijk dit te eisen. Ik denk ook dat heel veel mensen niet aan alle eisen voldoen. Ik ben benieuwd waneer de wal het schip gaat keren tav dit soort regels.