Onderwerp: 16 kwadraat is 90 jaar

Geplukt van de site van het Watersportverbond

Prachtige beelden! zijn nogal "buis"bakken maar dat mag de pret niet drukken.

Hele generaties hebben gebruik van dit type open boot, lekker op vakantie en s,avonds in de stank van het petroleumstel zitten

Jaap Kaag schreef
Ja klopt of de nacht met een walmend peteroleum stormlampje in de kraanlijn als ankerlicht.
De zeilscholen hebben ze ook jaren gehad.
Heb er zelf nog in af gezeild voor mijn kielboot III.
Leuke boten. Een "nadeel" dat was dat er best veel buiswater over de platte kop in de kuip kwam we noemden ze ook wel de onderzeeboot, de iets nieuwer qua ontwerp, hechthouten valk die lange sigarendoos, die bij de zeilscholen toen ook al veel in polyester variant in gebruik was, had dit nadeel niet...

Freek

Ik heb er nog eentje om gekregen. De `lennard`
Maar toen had ik pas 5 zeillessen gehad, ter verdediging

Halve of ruime wind en dan in de zeilstand van aandewind dan gaat ie inderdaad vast op zijn kop .
Gelukkig is dat met de puts ook weer op te lossen schep je m leeg komt ie weer boven je inventaris wel zeiknat.

Freek

@ Roozeblij: Dat was er toch eentje van botenverhuur Hoogenboom op Kaageiland? volgens mij zijn er foto's van deze gebeurtenis

ja, van hoogeboom. Er was altijd een strijd bij de verhuurders, wie de meeste boten verhuurde.
Hoogeboom had er op de zondag namiddag nog eentje binnen liggen , en daar moest ik van hem mee gaan zeilen.

Behoorlijke wind op t zweiland, na de overstag kreeg ik de grootschoot niet los en draaide te ver door. Huppakee.

Terug gesleept door een motorjacht. Leo dook meteen terug de kroeg in toen ie me aan zag komen.

Met hulp van zeilschool orion de boot weer vaarklaar gemaakt.

Roozeblij schreef :
De Lennard was de snelste huurbak van de firma LH, daar was ie zuinig op vandaar de laatste boot

Het zijn toch nog altijd bootjes met karakter. Altijd herkenbaar en inderdaad lekker nat worden. Hoewel ik daar op de Kaag minder last van heb dan op mijn vroegere vaarwater, de Amer waar bereoepsvaart nogal eens voor heerlijke golven op de kop kon zorgen.

Het valt wel op dat de gemiddelde schipper de leeftijd van het ontwerp ook aardig lijkt te benaderen...

Heerlijke boten. Maar inderdaad regenkleding droeg je niet tegen de regen ..

Ik heb er, net als vele anderen ongetwijfeld, op leren zeilen in de 70er jaren. Dat ging vast niet zo hard als in dat leuke filmpje, maar van de zeilervaring die ik op de 16m2 heb opgedaan heb ik altijd plezier gehad. Mooi om te zien dat er nog zo fanatiek op gevaren wordt, ondanks dat er betere bootjes zijn qua eigenschappen.

Veel wedstrijden ingevaren. Konden indrukwekkend snel planeren. Op mijn vijftiende al zeilinstructeur in de 16 kwadraat. Wist geen moer van de theorie zoals de andere oudere instructeurs. Maar ik won wel meestal de fles beerenburg in de wekelijkse zeilwedstrijd.

Ik herinner me nog als de dag van gisteren dat we met de bus van Joure naar Sneek gingen om onze splinternieuwe 16m2 op te halen. Was in 1951. Zeilnummer 2596. Zo,n boot koste toen 1500 gulden. Boten van de betere werven(Helder en Visser)waren duurder. Was de opvolger van de kleine BM waar we Friesland ook al mee rond toeren. Allemaal motorloos.Mijn vader had de bijnaam "Akrobaat op et wetter"

ilCigno schreef : Ik in de 10er jaren

ilCigno schreef : De zeileigenschappen zijn zo slecht dat het de meest verspreide/populaire nationale wedstrijdklasse in Nederland werd

Een beetje de Volkswagen Kever onder de kielbootjes. Op zich niet echt slecht maar ook niet echt goed, in rationele zin snel verlagen door de concurentie. Maar ondanks dat net als de Kever lang in productie in grote getalen met een schare aan liefhebbers. Een van de eerste boten voor de massa en daarmee een icoon.

Ik heb er zelfs nog 1 gehad. Wel 6 uur lang en geen meter meer gezeild.

Inruiler op mijn verkochte boot en doorgeven aan de locale waterscouting. Geen idee wat er verder mee gebeurd is. Dek was goed gaar dus ik vrees het ergste.

Philip schreef : Nooit er mee gezeild en wel een oordeel?

madoc schreef :
Dat moet je anders zien. Heeft alleen met prijs en eenvoud te maken.
Zo heeft ook half Nederland een racefiets maar er heeft er maar 1 een Formule 1 auto.

Het is niet zo gek dat 'ie beroerd zeilt.
Je laat immers je haar ook niet knippen bij een jachtwerf.

madoc schreef :
Ik heb nooit met die 16m2 gezeild maar menig uur in 16m2'tjes doorgebracht hoor. Vooral huurbakkies op de Kaag met studentencups etc. maar ook in beter onderhouden aparaten van fantatieke wedstrijdzeilers.

Maar mijn oordeel 'icoon' is toch juist positief? Ik hou wel van dingen met karakter ook al bestaan er rationelere alternatieven. Ik heb al 20 jaar een classic Mini Cooper, woon in een huis uit 1913 en heb een flink deel van mijn zeilend leven op een Lelievlet doorgebracht. Zegt wel genoeg denk ik

Baasklusje schreef : BK,wat vindt jij van een Finnjol?

madoc schreef :


Sommige kappers kunnen beide.

Baasklusje schreef : Je hebt het begrepen.Dus kunnen kappers boten ontwerpen en bouwen. Maar ik ben eerlijk als ik zeg dat ik m,n haar liever door Koos of Pelle laat knippen dandat ik een boot door een willekeurig kapper laat ontwerpen.

madoc schreef :
Ok, maar een Dick Zaal kapsel, durf je dat ook?

Overigens is de 16m2 een NNWB-ontwerp, geen kapperscoupe.
Maar de methode (latjes) is wel van een kapper.
Ben benieuwd hoe hij de inspiratie daarvoor heeft opgedaan.
Een echte BM (van de kapper) zeilt trouwens pas echt beroerd. Ooit 2 weken mee door Friesland getrokken. Behelpen.

Vaak op de Kaag mee gezeild, meestal tijdens de jaarlijkse Akzo regatta. Natte bootjes, wel fun voor op binnenwater. Leuk om hier alle ervaringen te lezen.

Kapper Bulthuis wilde dat ook degenen met een smalle beurs de kans moesten krijgen voor de zeilsport. Hij ontwierp een ontwerp met lattenbouw zodat ook amateurbouwers een BM konden maken. Ik meende dat de kostprijs ongeveer honderd gulden was. Je kunt denigrerend doen over het kappertje, maar de man had een sociale inslag en was een geniale scheepsbouwer.