Onderwerp: Asym spi en rating

De asym spi heb ik op een proefmeetbrief (14 euro bij orc.org) toegevoegd.
Op de meetbrief verschijnt hij als Headsail Set Flying.
Da's kennelijk zo door de gewijzigde regels?

Inmiddels ook een voorstel van de zeilmaker voor een 75m2 vlakke spi (masttop natuurlijk).
Dat vind ik nog vrij groot.
De offerte zegt TWA 85-125, zou dat kunnen?
Omdat het een spi is verandert er niets aan de rating.

Spinakerstagzeil, dat vereist een val binnen de voordriehoek en een stevige bevestiging op dek?

Op de Hawkeye (swan 45) werd het stagzeil gewoon op een oog dat door-en-door op het dek zat gevoerd. Het zeil heeft ook niet veel valspanning nodig.

Ben benieuwd naar de aangepaste rating!

Groeten,
Johnnie

Is dit onderzoek naar een A5 een stille dood gestorven?

Wij hebben de afgelopen 24-uurs een redelijke uitslag in de wedstrijd gevaren. We zeilen met alleen een non-overlap jib en spi. Onze code-zero zou op een paar rakken veel harder varen (zeker gedurende de start tot de ochtend). Die staat niet op de meetbrief dus niet gebruikt.

Maar ik twijfel heel erg of je de rating hit eruit vaart. Ideeen hier?

Ik heb overigens in de wedstrijd wel zeilen gezien bij concurrenten die niet op de meetbrief staan. Maar dat er vals gespeeld wordt is geen nieuws geloof ik...

Grt,
Bert

Duderovski schreef :
mijn 2 eurocent: gewoon doen! dit jaar hebben we alles op de meetbrief gezet, code 0, spinnaker, grote genua. dat bespaart je veel ergenis, gewoon lekker knallen en het plezier dat je erbij krijgt is onbetaalbaar.

Het lijkt me heerlijk op het water. Maar de uitslag doet er ook nog een beetje toe.

Ik zal ook eens kijken of ik niet een test meetbrief in kan vullen. Eerst eens dat zeil meten, zal ook niet meevallen!

@BK nog redenen om geen asym of C0 te nemen? Kan me voorstellen als je met overlap genua vaart dat het weinig toe voegt.

Een goeie set gennakers of A-spi's hoe je het ook noemen wilt, gaat reachend altijd toevoegen. Hetzij tienden van een knoop, mar dat x24 is winnen of verliezen.

ORC technisch volgens mij best gunstig, want zolang het maar een flying headsail blijft, telt alleen de grootste van de set.
Dus wat verschillende dieptes flying headsail gaan je op verschillende hoeken echt wat op kunnen leveren. Is ook te verzinnen als spinnaker uiteraard. Een vlakke spi zou zomaar 80 graden werkelijk (afhankelijk van windkracht) kunnen halen.

Dan zou je ook nog kunnen kiezen voor een dubbele meetbrief. 1 met genua van 145 of 150% en 1 met een voorzeil van 100% (hetzij genua, hetzij H.A.). Dan kan je gokken of het weerbericht uitkomt.

Maar daar hebben BK en ik (V.h. Jedre) het al eens over gehad

Ik wil geen nadeel op de meetbrief, voor die paar rakken dat het ietsje harder gaat.
Dan valt een sprietje af.
Een asym moet dan op de boeg, ook niet handig.
En dus kom ik uit bij een kleine vlakke smalle spi.
Die zou het performancegat moeten dichten zonder ratingwijziging.

Als de taktiek de standaard 'WK halve wind zeilen' volgt is het nog te overwegen. Maar zodra je voor de leukere routes over het wad kiest (iets minder halve wind rakken) dan gebruik je weer meer de jib of spi denk ik.

Alleen echt licht weer en op Ijsselmeer blijven dan wil je die C0 gebruiken.

Volgend jaar ook niet meer in de weg varen met Capolavoro ok? Einde middag richting WV 19 kwam je wat irritant omhoog steeds toen we jullie voorbij voeren Daar ging weer 0,003% van je performance...

Ik heb ooit zo'n exercitie gedaan met onze nieuwe code-0. Omdat we gekozen hebben voor een optimaal lichtweer toerzeil hebben we het op een hoger punt in de mast aan laten grijpoen; dus met een langer voorlijk. Daarmee gaat je rating behoorlijk wat omhoog, en mijn inschatting is dat je dat er maar zeer incidenteel uit gaat halen. Terwijl je het -moet- gebruiken om het goed te maken.

Wij varen meestal shorthanded dus zeilwisselingen zijn (zeker met meer wind) kosten meer tijd en voorbereiding en zijn dus niet zo'n goed idee op korte, rond de tonnen wedstrijdjes. Daarom is ook onze Genua 2, als grootste voorzeil uit de ORC-rating gehaald (aan de wind te groot voor bf3+). Mogelijk ligt dat op langere wedstrijden en off shore anders.

Ik vaar toerend wel met veel plezier met de Code-0 en de genua, want ze doen het wel degelijk prima in de geëigende omstandigheden, maar dus niet in de wedstrijd. Dan hanteren we de HA-fok als basis (=grootste voorzeil) en de gemeten gennaker voor ruimewindse rakken en de spi voor plat voor het lapje.

Mijn 2 centen

Duderovski schreef :
Welke boot?
Ik weet van niets, ik zit tot het finishrak binnen.
Stuurman was Bob Hanenberg, bekend van Whitbread op de Tielsa, vele Schuttevaers met de Blue Jay, bouwer van de Qboats etc.
Hij laat zich niet gemakkelijk vertellen dat hij anders moet sturen

Haha, binnen was de beste plek op zaterdag met al die buien!

Duderovski schreef :
Niet mee eens.. ik ben juist naar buiten gevlucht.

Baasklusje schreef :

klopt, zou ook mijn keus zijn

Barre Skik schreef :
de volgende vraag is dan hoeveel m2.

ISP is 14.690
SPL is 4.529

Genua is 41 m2

Kleinste spi is nu its van 96 m2

Moet dus iets van 60 a 70 m2 worden, en vlak.

A-spi op de boeg kan prima
Voor de hoeken die jij wil varen is dat prima
Een kleine a3 does the job

Maar die zou ik ook op een roller met antitorsielijn willen,
Daar is geen plaats voor, voor de preekstoel.....

Bovendien, een spi kan ook 140-160 TWA aan, een A3 niet toch?

Gaat zo'n roller überhaupt goed, jij hebt toch topgetuigde boot? Zit ook allemaal wat klem lijkt me dan?

Heb je een jockey pole aan boord?

Baasklusje schreef :
140 moet nog lukken 160 word lastig
Een kleine a3 is uit de zak ook zo gezet

De boeg. Hoe gaan we daar een rollertje op zetten?

Kort staalkabeltje naar je boegbeslag naar je opstapje en daar je roller aanvast ? Zelfde haast als een waterstag .

misschien zo:
Een stalen (of carbon ) pijpje scharnierend in je boegbeslag.
Kun je ook nog wat naar voor/zijdelings fixeren zoals Jeroen voorstelt.

De roller komt dan wat hoger maar dat lijkt me minder een probleem gezien de afmeting.

In je vrije tijd kantel je hem naar voren met een watarstagje. Hebbie meteen een sprietje