Onderwerp: Polair diagram en drift

Misschien een beetje rare vraag:
Kan je van een polair diagram de drift (tgv wind) aflezen? En zo niet, waarom eigenlijk niet?
Zijn er dan andere bronnen om de drift te bepalen? Ik weet wel dat je het kan inschatten, maar het is (lijkt mij) een waarde die afhankelijk is van je boot specificaties en de wind. Dus alles wat voor een polair diagram ook wordt gebruikt, toch?

Voor een polair diagram word het inderdaad uitgerekend, je kunt het echter aan het diagram zelf niet aflezen. Afhankelijk van de bron van je polairediagram kun je wel numerieke versies krijgen. Daar zit een tabelletje bij met de drifthoeken voor gegeven windsnelheden en windhoeken.

In een Speedguide (te koop bij een meetbrief) staat er niets over.

De vaak gehanteerde formule voor het schatten van drift is

leeway= (helling in graden / snelheid in kts**2) * k

Waarbij K een getal afhankelijk van boottype is.
iets tussen 1 en 20, 1 voor snelle hoog-aan-de-wind boten, 20 voor verlijerbakken.
Ik gebruik K = 10 voor de Capolavoro, en dat klopt meestal heel aardig.

Meten van drift kan ook: het verschil tussen COG en heading.
Moet heading wel goed gecorrigeerd zijn voor fouten (deviatie en variatie).
SPD gebruikt dat verschil om actuele drift te laten zien.

Het kan ook nog ingewikkelder:
er is een verschil tussen windrichting en -snelheid gemeten op de boot en gemeten op een stilstaand opject.
Dat verschil is er omdat de boot ietsje naar lij waait en dus wat minder wind meet dan er is
En ook uit een iets andere richting.
Uit het verschil tussen die 2 windmetingen kun je drift uitrekenen.

Drift kun je heel eenvoudig meten (met een peilkompas of met je handen) door achterom te kijken naar het zog.